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国内汽车是不是工业信息部管
成立汽车生产企业要发改委批准，申请汽车产品公告归工信部管理。工厂需通过环保部门认证。销售过程归工商局管。汽车上牌归公安部管。生产销售税务由国税和地统分别管理。另外还有安全生产和质量也由对口的部门管理。
国内管汽车的***部门有很多个，各自分工不同。工信部主要负责汽车企业投资和项目审批、车型目录公告、能耗及标识管理。国家质检总局主要负责汽车标准发布、汽车产品3C认证、进口汽车的认证和检验检疫、汽车召回和将来的汽车三包。
汽车行业自律组织主要为中国汽车工业协会。中国汽车工业协会主要负责产业调查研究、技术标准制订、行业技术与信息的搜集分析、提供信息咨询服务、行业自律、国际交流等。
作为行业管理部门，主要是管规划、管政策、管标准，指导行业发展，但不干预企业生产经营活动。
职责不同：工信部装备一司主要负责机械工业、汽车工业、智能制造等领域的管理和推进工作，包括制定相关政策、规划、标准等。
国家发改委:新能源汽车发展进入全面市场化拓展期,反映了哪些信息...
从更长周期看，近年来，我国新能源汽车产销量快速增长，关键技术水平大幅提升，充电基础设施等配套服务体系不断健全，可以说，我国新能源汽车产业已形成良好基础，新能源汽车发展进入全面市场化拓展期。这主要得益于三个方面。
据国家发改委相关负责人介绍，新能源汽车发展进入全面市场化扩张期，十年来年均复合增长86%。国家发展和改革委员会产业发展司司长卢文生表示，我国新能源汽车市场的规模正在扩大。
一是加强政策供给。会同有关部门建立新能源汽车产业发展协调机制，加强央地协调联动，特别是推动落实车购税、车船税、牌照等有关支持政策。
发改委为什么发起所谓的汽车反垄断?
1、汽车反垄断是指针对垄断行为***取的打破和规范措施，以增强市场竞争力，促进汽车行业的发展。垄断行为包括但不仅限于价格垄断、渠道垄断、技术垄断等。作为消费者，我们应该积极维护自身的权益，鼓励和支持反垄断工作的开展。
2、此次反垄断主要针对的是汽车原厂配件封闭的流通渠道造成的暴利经营，也就是说是反汽车零配件的垄断，但到目前为止，反垄断还没反到这一步。
3、反垄断是禁止垄断和贸易限制的行为。是当一个公司的营销呈现垄断或有垄断趋势的时候，国家***或国际组织所***取的一种干预手段。
4、反零部件垄断：相比整车销售，近些年经销商更过的经营利润来自于零部件及其售后维修服务服务项目等。
我国汽车管理部门有哪些?
交通主管部门指交通部、省交通厅、地方交通局。公路管理机构指交通主管部门根据实际需要设立的管理公路的事业单位，如地方公路局、高速管理局、公路管理站、或综合执法部门。
法律分析：依据我国相关法律规定，***院交通运输主管部门负责指导全国网约车管理工作，各省、自治区人民***交通运输主管部门，负责本辖区网约车管理工作。
行业管理部门-县以上运输管理机构； 交警 ； 技术监督局计量监督检定；工商税务； 公安出租汽车治安管理。
汽车租赁公司的管理监督可能因国家而异，但一般来说，汽车租赁公司可能由交通运输部门或其下属的机构或局进行监管。在某些国家，可能还有其他机构或部门负责管理租赁公司，例如商业监管机构或消费者保护机构。