大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车的故障保护系统的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电动汽车的故障保护系统的解答，让我们一起看看吧。
- 电动汽车动力电池出现故障灯还可以驾驶吗？
- 电动车爬坡断电然后提示控制器保护，加油门不走电机锁死是怎么回事？该怎么解决？
- 奔驰显示防护系统有故障打不着火？
- 汽车中的ECU VCU MCU HCU都是什么意思？
电动汽车动力电池出现故障灯还可以驾驶吗？
这弄汽车动力电池出现故障灯的话，就必须要进行进一步检查 。排除故障和才能 继续驾驶，如果不检查，排除故障的话，坚持驾驶很容易造成 电路系统 的损坏 ，从而引发故障，增加驾驶员的危险系数 。所以说电动汽车动力电池出现故障时，最好还是先检查排除故障，然后再继续驾驶，让保证人身安全 。
仪表盘上的电瓶灯亮了红灯，有可能是蓄电池电量过低。汽车启动的时候主要靠蓄电池的电量，如果蓄电池电量不足，那么汽车上的仪表盘电瓶灯就会亮起红灯。电瓶出现故障的话，也会发出警告的，在汽车仪表盘上的电瓶灯就会显示红色来提醒车主。汽车在工作的时候很多都是用电的，如果汽车的线路出现短路或者线路松动接触不良，电瓶灯也是有可能出现红灯。
汽车电瓶故障灯亮还可以开吗
当汽车电瓶故障灯亮时，驾驶人员是不可以继续驾驶的。汽车电瓶故障灯亮了，就表明发电机发电电压低于电瓶电压、发电机不工作或者是供线电路故障，这个时候车辆行驶是电瓶在供电，如果行驶时间过长，有可能电瓶电量用完就启动不了汽车和车内的电器就会启动不了等问题，严重还会有安全隐患。
1、汽车避免长时间去停放的，蓄电池长久不用就会自行放电，直至报废。因此，就要每隔一段时间就要去启动一次车辆，来为蓄电池处在一个良好的状态；
电动车爬坡断电然后提示控制器保护，加油门不走电机锁死是怎么回事？该怎么解决？
首先看是不是电池没有电了，如果电池欠压，在上坡的时候使用功率大导致无法满足负载需求，导致上坡无法正常
2/3
如果只是爬坡的时候才会这样，估计是控制器过流保护，正常的过流保护断电，把转把松开再加又好了，爬坡时的电流过大，导致控制器保护断电。可以用螺丝刀拆开用万用表测量一下控制器报警端在负载功率比较大的时候是否断电保护。
3/3
再有就是电池跟发动机之间接触不良。负载大的时候接触不良的点发热导致断电保护
电动三轮车一启动就说控制器保护可能有以下几个原因：
2.电机相线某相接触不良或是相线与其他壳体接触短路。
3.电机损坏。
奔驰显示防护系统有故障打不着火？
有可能天冷火花塞淹了，可以拆下火花塞，断掉喷油器保险丝，启动车辆，把生油排出来，清洁加热火花塞，装好火花塞和保险丝，启动车辆试试，如果有故障码，清除。
车子电瓶亏电：
1. 表现特点是起动机开始转但转速不够即无力，后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动，特别是冬季长期短途低速使用，电瓶电压会低于额定值，起动及无***常运转。
2. 应急方法是若有发生请打[_a***_]站救援电话，或找车对一下，或暂时对着火，之后必须到服务站对电瓶补充充电。
1. 表现特点是发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。
2. 应急方法是将车置于温暖的环境，一会儿车即可起动;或者***用清洗油路的办法加以彻底解决。
汽车中的ECU VCU MCU HCU都是什么意思？
ECU燃油电喷汽车芯片微机控制大脑，控制发动机数据，制动力，车身悬挂等等电子电路数据。每一个厂商都有自己的数据库，检测故障连接上微机查询代码就知道问题出在哪。 ∨CU为纯电动汽车芯片微机整车控制器，电机转速，及车身电路所有数据处理器，也就是电动汽车微机大脑。 MCU可以理解为单片机，为汽车外接及外面控制电路连接处理器，MCU随着嵌入式应用越来越功能强大，如车身智能感应，内外部环境监测，而且未来无人驾驶也有大量数据外接并信息化处理都得通过MCu接口。但MCu再强大必须臣服与汽车总控ECu系统。MCu的后建和外接模式决定它不可覆盖也无法替代汽车ECu(∨Cu)。
Hcu叫ABs执行系统？其实这是过时叫法，真正概念是混合动力汽车微机总控。它与前两者系统因为双动力又重建的一套新系统
到此，以上就是小编对于电动汽车的故障保护系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车的故障保护系统的4点解答对大家有用。