大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众汽车品牌最新进程是的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大众汽车品牌最新进程是的解答，让我们一起看看吧。
大众汽车的建厂时间和创始人？
大众汽车公司1938年创建于德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计***波尔舍。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之一。
大众汽车集团成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，创始人波尔舍。大众是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。集团目前拥有9大汽车品牌：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼（意大利）、宾利（英国）、布加迪（法国）、西亚特（西班牙）、斯柯达（捷克）、大众汽车商用车（德国）、斯堪尼亚（瑞典）。大众汽车集团在全球拥有359家全资和参股企业，汽车销往153个国家和地区，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、金融服务、汽车保险、银行等。 ——跨界车中国 CROSSCAR
大众车据说发动机已换代了，不再烧机油是真的吗？
大众蔚揽2.0T车主表示，我的车搭载的第三代EA888发动机目前跑了3.8万公里没有烧机油现象。这台发动机需要5.5-6L机油，一般只要少了1L以上的机油，系统就会报警了。我其中有两次间隔了1万公里才换油保养，都没出现机油量报警。至于以后烧不烧，我现在没有发言权，就看其他开得更久的车主反馈了。但起码可以看出，烧机油对于第三代EA888已经不是通病了。
之前烧机油比较普遍的应该是第二代EA888发动机，搭载在上一代迈腾（B7L）、上一代帕萨特、上一代高尔夫GTI等2015年以前的车型上。从近两年开始，大众的1.8T和2.0T已经全部是第三代EA888发动机了。两代发动机通过发动机防尘罩样式和机舱布局很容易就能区分开。
是的，随着大众的ea211和ea888三代以及三代半的发动机上市并普及以后，大众系的发动机烧机油的概率极低，当然，不排除有极个别的个例有烧机油的现象，毕竟，任何产品都会有个良品率的问题，这是不可避免的，就算神仙当中的王者——玉皇大帝和王母娘娘，都让孙悟空搞砸了蟠桃会。
以大众中低端车型所装配的ea211发动机为例，ea211甚至直接被某些车评人评为现在市场上质量最为稳定的发动机之一。而大众高端车型和奥迪所装配的ea888三代和三代半的发动机，近几年也没有发生过任何规模较大的质量问题。
我们再看看其它竞争对手们，最近几年的表现:
14、15款日产轩逸和骐达所装配的1.6l自然吸气发动机，由于出厂时整批整批的发动机都存在质量问题，所以轩逸和骐达大规模烧机油的***于2016年集中爆发；
号称发动机制造技术世界第一的本田，其地球梦1.5t涡轮增压发动机，于2017年全面爆发了机油增多；
同样机油增多的还有现代的途胜，以及长安的CS75,且都因为车主们对于厂家的解决方案不满意，车主们在痛批解决措施的治标不治本之余，仍在继续***中。
一样一样分析吧。
首先是大众的自然吸气发动机，不管1.4L还是1.6L，它们口碑都不错，“烧机油”现象没有明显比其他牌子发动机多，升级为新款的1.5L在这方面变化不大，
然后是1.4T涡轮增压发动机，上一代是EA211，在烧机油这块比自然吸气发动机严重。这主要是涡轮增压发动机工作时条件更为“恶劣”，升级为新的1.5T EA211 EVO发动机之后，这种现象会减少。
新款的1.5T发动机的几个技术方面改进，无论是冷却系统的全面升级，还是加入了米勒循环（双循环），都让工作温度更低，燃烧更充分，使新发动机的工作条件更接近自然吸气发动机，减少“烧机油”是必然的。
最后是大众现在的2.0T，以前的1.8T，代号“EA888”的涡轮增压发动机，这款发动机的上一代，也就是二代EA888烧机油严重，可以说大众烧机油的名声，它基本上是“罪魁祸首”。
二代EA888烧机油是因为设计缺陷，升级为三代以后就解决了设计上的问题。但是前面我们说了，涡轮增压发动机工况复杂，比自然吸气发动机工作环境更为“恶劣”（主要是温度高），所以在机油消耗这方面是要快一些的。
新一代的EA888，也就是三代半（EA888 Gen 3B），也在技术上有一些调整，像双循环、双喷射，降低了工作温度，减少了积碳（直喷发动机容易积碳），使发动机在耐用性方面得到提升，“烧机油”现象也会更少，跟自然吸气发动机接近。
综上，可以说大众新发动机不“烧机油”了，但是随着使用年限增多，发动机内部器件磨损，“烧机油”是不可避免的，这不止是大众，丰田本田别克福特一样会烧。
大众的发动机确实已经换代了，目前最常见的大众发动机是EA211和EA888。尤其是EA888，这款发动机给好多车主留下了烧机油的阴影，漏油和烧机油成了这款发动机的通病。这款二代发动机出现烧机油的原因除了机械磨损外最主要的就是活塞环被积碳卡死所致。这款发动机在出三代之前，毛病是比较多的，不过从第三代推出后，好多地方都进行了改进，比如活塞环，可变进排气调节，取缔了排气歧管，改为电子节温器等等。换代的EA888烧机油问题确实得到了很大的提高，之前几万公里就出现会烧机油到现在十几万都没事。后来又推出了三代半的EA888。
大众的发动机同排量的普遍要比其它车型动力好，大众敢于不断推出新的技术，虽说后期故障率多一些，但是不可否认的是大众车开着确实不错。EA211属于全铝发动机，也是取缔了排气歧管，能使发动机快速升温，短时间内可以达到正常的工作温度，这也是大众新技术的一个应用，虽说不是最早推出的，但是在发动机的领域也在不断的凸出新技术。
[_a***_]大众总公司领导层的名字都是什么？
上海大众汽车有限公司总经理刘坚、一汽大众汽车有限公司总经理安铁成
上海大众分销中心总经理陈历
上海大众华南销售服务中心总经理沈万松
上海大众西区总经理林晓
上海大众汽车中南销售服务中心王学元总经理
上海大众汽车太仓销售服务有限公司总经理徐长根
上海大众河南豫港公司总经理董兵伟
上海大众云南商务处 总经理范文煦
上海大众云南销售服务中心总经理 王学远
大众双离合变速箱被网友“吐槽”多年，为何大众不用CVT与AT呢？
其实楼主的问题提的也不全对，大众中低端车型也是有AT变速箱的。
例如以前的1.6L＋AT和现在的1.5L＋AT.代表车型有大众朗逸中低配，大众Polo(Polo GTI除外)全系车型，还有Polo拉皮的的途凯。斯柯达的晶锐，明锐，柯米克等车型。以上车型都不包括1.4T版本。
其实不是大众不用AT变速箱，只是把他用在了中低端的车型上。双离合变速器购车成本高一点，不过确实动力强而且比AT省油。
都说大众双离合烧机油，但是我们好多同事都是买的大众，正常保养之外真的没额外加过机油。希望对你有点帮助，关注我了解更多汽车小芝士。
首先大众肯定是有用AT变速箱的，大众朗逸 速腾 高尔夫 宝来 桑塔纳还有以前的捷达这些自吸低配车型基本都是配的爱信6at，而且销量占据大众车型销量的比例是非常大的，包括现在新款的捷达VS5也是用的爱信的6AT变速箱，而大众自己确实没有合格的6档及以上的AT变速箱。因为6档及以上的AT变速箱的专利基本被ZF和爱信占据着，其他比如现***的也还不错，像通用这样的大厂都做不好6AT。作为志在全球第一的大汽车厂，大众自然不会甘心受制于爱信和ZF，尤其是爱信的背后还是直接竞争对手丰田，因此大众选择另辟蹊径研发双离合变速箱。
至于为什么不用CVT，那是因为CVT早期能承载的扭矩有限，大众主推的涡轮增压发动机都是高扭的设计，匹配CVT变速箱风险更大，再有就是CVT的大部分产量被JATCO占据着，背后是日产雷诺联盟。
大众选择另辟蹊径研发双离合变速箱确实收到了丰厚的回报，虽然早期问题比较多，曾经大批召回，但经过多年的发展，现在质量也越来越稳定，随着大众一代一代的优化，传递效率也提升了不少，在现在的油耗排行榜上，大众的1.2T，1.4T，1.8T，2.0T等车型配DSG变速箱的油耗基本都追进甚至反超日系对手了。而且把老对手通用和福特带进了沟里，这两家也用双离合，结果号召力各方面都不如大众，口碑一落千丈。
各家变速箱有各家的特点，大家感兴趣的话可以关注我与我讨论。
大众这个品牌虽然每年在国内都有着超高的销量，但是对应的争议也是从来没有间断，就比如它所使用的双离合变速箱，有人说质量不行容易出现顿挫，刚开始使用的时候确实也出过不少的问题，当然也有人喜欢能带来更为充足的动力输出，其实这些争议在其他品牌的双离合变速箱上同样也存在。
双离合变速箱从名字上就能知道它内部有两套离合器，既然是离合器就要有分离和结合以及半联动三种状态来满足换挡上的需求，而这一系列的动作都是由电脑控制完成的，如果是简单的直线加速，挡位一个一个往上升，那用起来没什么问题。
但是在走走停停的拥堵路段上就不一样了，挡位频繁的升降容易让电脑出现逻辑错乱，从而可能在挡位的切换上就不那么准确了，因此就会出现顿挫等相应的问题，当然也正是由于这两套离合器的原因，使变速箱有接近手动挡的传动效率，从而在自动变速箱中有着很好的动力表现，而且相对还比较省油。
至于CVT和AT变速箱，首先大众是一直是在使用AT变速箱的，比如现在的1.5L、1.6L车型都在使用爱信的6AT变速箱，只是由于之前在变速箱上受到了爱信的限制，毕竟爱信的第一大股东是大众的竞争对手丰田，在这种情况下大众必须要有自己的变速箱才能不再受外人限制，于是就出现了双离合变速箱。
虽然现在也在用爱信的AT，但不至于说受到爱信限制就没变速箱用了，而CVT变速箱由于性能的原因并不适合大众，在家用车中大众是比较追求性能和驾驶感受的一个品牌，CVT变速箱由于动力响应差，与大众所追求的风格不一样。
综上所述，虽然双离合变速箱存在着一定的不足，但毕竟是在慢慢进步的，并且也有着相应的优势，而AT变速箱一直在使用，对应的车型也很走量，CVT则由于性能的原因难以满足大众的实际需求，所以不使用也是很正常的。
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到此，以上就是小编对于大众汽车品牌最新进程是的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众汽车品牌最新进程是的4点解答对大家有用。