大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车预充电阻故障的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车预充电阻故障的解答，让我们一起看看吧。
东风电机控制器预充电故障怎么解决？
1、预充电阻阻值选用不合理
电阻阻值选用不合理，就不能很好滴起到限流作用，具体如何选型这儿不再说明。
2、预充电阻接线端子压接不牢靠
电阻接线端子压接不牢靠，在大电流作用下就会出现瞬间火花或者烧坏端子，从而导致可靠性降低。
3、分断接触器触点动作不可靠问题
接触器触点动作不可靠问题会导致不能及时短接预充电阻，使得预充电阻长时间带电流工作，会导致回路电流减小，电阻性能降低。
4、分断接触器规格选用不合理
接触器规格选用不合理，过大当然没问题。过小择在大电流工作下出现接触器触头过早损坏，甚至粘牢不能分断问题出现。
预充继电器断路故障原因？
预充继电器断路的原因可能包括继电器本身的故障、电路连接的问题、继电器接触不良或者过载等。继电器本身可能由于老化、损坏或者制造缺陷而导致断路故障。而电路连接问题可能包括接线不良、接线螺丝松动或线路短路等。另外，继电器接触不良或者过载也可能引起断路故障。因此，对于预充继电器出现断路故障，需要仔细检查继电器的状态、电路连接和负载是否符合规格，以确定并解决故障原因。
充电器启动电阻故障与修理？
1： 电源不启动: 插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不
下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分，
阻值150K，功率2W，
2: 电源不启动:插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降，将电路板
2.电源不启动:插电,大电容2端有300V电压,拔掉电源,大电容电压慢慢下降
3.闪灯:先将电路板补焊一遍,再次试机,如果还是闪灯,请检查输出端取样电阻。0.1 欧。3W...
4.输出电压高,通电,电压高于70多V,充电不转灯,先将电路板补焊一遍,再次试机,
这就是充电器启动电阻故障与修理的方法
新能源汽车保险丝故障？
、电动车保险丝是一种故障点。保险丝瓦数小溶断后换好还是容易烧断。直接把两头线接上就好了，或者更换一个瓦数大一点的保险丝。
2、有的时候保险丝的阻值太小，新车刚开始的时候还可以。过一段时间就容易烧保险丝，这主要还是控制器的原因，控制器的启动电流大于保险丝的值了，所以总是烧保险丝，把保险丝直接掐掉不用即可！如果是装上保险丝插上线或打开电源锁就烧的话，那就控制器坏了。另外仔细检查一下全车电路，看看是否有线联电了 再着就是线头有搭铁的。
可能原因:
1保险丝坏。 故障排除:用万用表测量电池端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则保险丝坏或电池接插头松动或电池坏。
2.
可能原因:接线插头松动。 故障排除:检查电源开关接插件。
3.
可能原因:电源开关坏。 故障排除:用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压。
电动汽车常见故障-充电机不充电的原因
1、充电机保险丝烧坏，此时充电机各指示灯均不亮，须更换保险丝。
2、电池组线掉，则把电池连接线接好。
3、充电机插头和电池插座接插不到位，应重新接插。
4、充电机坏，此时充电机保险丝正常，用万用表测充电机输出电压应为零。注；（我们使用的是智能充电机。具有欠压、过压保护功能、在电压不稳定或电池充满电的情况下会自动断电停机。这种情况下，先断开电源、停止使用充电机，过十几分种后重新使用充电机
到此，以上就是小编对于新能源汽车预充电阻故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车预充电阻故障的4点解答对大家有用。