大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国人看自己汽车品牌吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍美国人看自己汽车品牌吗的解答，让我们一起看看吧。
- 听说那个美国汽车音响牌子，DB，不错，真的么？
- 看美国影视剧的时候经常能看见比如福特和雪佛兰及林肯之类的，为什么看不到别克车呢？
- 都说别克是美系车，可美国本土怎么看不见别克车呢？
- 为什么美国影视剧里比较常见的车是福特和雪佛兰，却较少看到别克？
听说那个美国汽车音响牌子，DB，不错，真的么？
我知道用过的有摩雷、丹拿都很不错，摩雷性价比高，音质也特别牛，丹拿高音美国捷力低音简直是无敌了，这3个品牌的汽车音响都很不错，广大的汽车改装发烧友和想要改装汽车的一定要体验一下。
看美国***剧的时候经常能看见比如福特和雪佛兰及林肯之类的，为什么看不到别克车呢？
美剧中比较常见的品牌多为其本土品牌，而且是热销的一线品牌，别克不在一线阵营所以并不常见。
北美市场销量前三强的车均为皮卡车，分别为：福特F系列、雪佛兰索罗德、道奇Ram1500，这三台全尺寸皮卡车是美国汽车文化的符号；这种车型从早期完全体现实用为主，到随着汽车技术的飞速发展逐渐演变为豪华车型，在北美市场多为中产及以上水平的家庭才能消费皮卡车，超过30%的零资产和负资产家庭多选择低端低质的日韩系车。
而为了促进本土车企的发展美国也要从各个领域植入广告，而受众最多的***文化也就成为了最理想的平台，所以在美剧中才会频繁看到大皮卡的出现，美帝是想要成为皮卡车车轮上的国家，重点：别克没皮卡。
除皮卡车以外，在北美市场占有率较高、美剧出镜率最高且能被视为“奋斗目标”的车型为SUV，但是美系SUV的代表不是承载式车身完全不能越野的代步车，而是以非承载式车身为主、有大梁能越野的硬派车型；比如是某局常用的雪佛兰萨博班、凯迪拉凯雷德、林肯领航员、GMC-YUKON等等，这些车的特点为最小尺寸也是D级大型车标准，感觉就是全尺寸皮卡换壳。
皮卡换壳车在国内市场一度被视为低端山寨车，但原因只是原型皮卡车的水平过低；诸如上述SUV的原型皮卡车均为高端车，所以换壳车能够广受好评；北美汽车消费市场的普遍消费心态与国人类似，基本都是以大为美，而且都有一种征服大自然的情节（野性），能满足这些需求的一定是这些能越野的硬派车型，重点：别克没有这种SUV。
别克汽车的高端SUV为昂科雷，承载式车身结构抗扭刚度低不能越野，横置发动机再次减分，这种车在其本土的定位不比日韩系车高；然而价格并不低，所以这类SUV冷门是理所当然的。
剩下的SUV以及轿车在其本土的定位类似于“老年代步车”，而且在这些车中有一些还是在中国市场生产“出口”到北美市场的美系别克；别克汽车在其本土市场是严重缺少竞争力的，同样属于通用GM汽车别克属于美系边缘品牌，雪佛兰反而是北美市场的明星。
别克汽车全球销量仅中国汽车市场就占到90%左右，其他还有中东以及东亚市场的销量占比，在其本土别克很凄凉；所以也才有“中国的别克，世界的雪佛兰”这一笑谈，别克汽车更像是中国汽车。
（上文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
别克在中国属于知名度非常高的汽车品牌，在1999年4月，上海通用汽车为中国市场开发了一款别克世纪，我印象中小时候，这款车与奥迪100的档次差不了多少，当时在国内也是为数不多的豪华车之一。不过后来别克逐渐调整了品牌定位，更多的偏向家用车，一开始主打高端豪华的LACROSS后来也变成了中级商务轿车，之后又相继推出了高中低档的多款车型，很多车型像凯越，君威，君越现在都是中国市场的主流热门车型。
但是在美国市场，别克品牌的存在感并不高，与福特、雪佛兰、林肯、凯迪拉克之类的相比，可以说是不入流的存在了，甚至一度濒临破产。
2017年美国销量最好的本土品牌是福特和雪佛兰，福特一年在美国卖了246万辆车，而雪佛兰则卖了206万辆，相比之下，别克只有21.9万辆，只有雪佛兰的十分之一左右，可以说是没什么存在感的，甚至沦为了老年人才会买的车。
就像中国的***剧都会找时下最热门的“当红辣子鸡”明星来代言、出演主角一样，美国好莱坞的大片自然也要选择美国人民最喜爱的汽车品牌了，销量高、口碑好、地位高、历史悠久的福特、雪佛兰、林肯等等，自然是首选。像《变形金刚》这样家喻户晓的***作品，里面最常见的车型就是雪佛兰了。《越狱》里责高频出现了林肯的车型。
而别克这样“老年人”的三四线品牌，自然也就只能考虑跟三四线的***剧合作了。我印象中，别克曾经露出过的***剧中，最热的就是《国土安全》了，但是相比雪佛兰在《变形金刚》中的戏份，可以说别克的存在感还是弱得多的。
我们再来看看中国，***剧中出现频率比较多的车也都是非常热门的品牌。
像《欢乐颂》里的保时捷、大众、奔驰等，还有《乡村爱情》里的雪佛兰、小刀电动车这些，丰田、凯迪拉克也都是***剧里的常客。
而国内的一些军事主题的电影，像《战狼》，则特别喜欢使用北汽BJ的越野品牌。
前几年热播的电视剧《人民的名义》，里面的官员开的，大多都是国内非常热门的车型，像奥迪A6L、丰田普拉多、帕萨特、雅阁、奔驰S等等。
以上，就是我关于“看美国***剧的时候经常能看见比如福特和雪佛兰及林肯之类的，为什么看不到别克车呢？”的回答，希望这些内容能够给你带来帮助。
都说别克是美系车，可美国本土怎么看不见别克车呢？
别克品牌的确立比通用汽车的历史还长。
但其设计思维一直裹足不前，几乎所有车型都显示出一种小家子气，这不符合美国人高大威猛的形象意识。
同时，通用旗下两大品牌雪佛兰和别克分属于不同的事业部，在美国本土设计、制造、营销等所有环节都分开运营。相当于国内合并的医院，不同的院部实力不同，并不会因为合并而统一。别克就是这样，不仅外形背离美国人的追求，品质也非常差，故障率高。
国内别克为什么很成功？主要原因在于国人对汽车知识的了解极其薄弱，而车企和合作媒体以及数量庞大的水军都不停地美化，有损企业形象的负面新闻根本没有立足之地，不服不行。车好不好，车主知道，那些拿着车企小费的所谓测评人发出的测评稿不看还好，一看就上当。
看看说实话的车评人所受的诽议，就知道国内想说实话很不容易了。
卖的好的，不一定品质好。
一分价钱一分货，不会错的。
为什么美国***剧里比较常见的车是福特和雪佛兰，却较少看到别克？
这两个牌子的车市场保有量确实大一些，因为福特公司低档车（工薪阶层）只有福特一个品牌，而雪佛兰是通用的低端品牌。
别克是通用的中档品牌，按理说也是很常见的，特别是在通用的另一个中档品牌奥兹莫比尔（Old***obile）停产以后。凯迪拉克是通用的豪车品牌，美国人轻易不敢买的，他们很介意德不配位。所以，别克还是很常见的。
因为雪佛兰和别克在美国的影响力和中国相反。
在中国，别克定位高于雪佛兰，同级别同配置的车型，别克价格高于雪佛兰。比如英朗和科沃兹，威朗和科[_a***_]，君威和迈锐宝，昂科威和探界者等。
但是在美国，有着悠久历史的雪佛兰，影响力和受欢迎程度远大于定位为豪华品牌的别克，一些经典跑车如科迈罗和皮卡如索罗德等。
看了一些回复，觉得挺搞笑，都是半斤八两的自以为如何如何，其实对于商业电影来说，厂家植入广告必须需要有受益群体和品牌推广作用，尤其是面向全球发行的电影。雪佛兰是通用遍布在全球的消费级品牌，就好比说，不管是东西半球，绝大多数的国家在通用旗下品牌里，必然都有雪佛兰的销售店，而别克相对来说，影响力太小了，但是这并不代表别克是很多人口中的中国***，在美国，别克确实市场不大，但是定位和售价依然是高于雪佛兰，低于凯迪拉克的（抖音上有一海外博主发的专门探寻通用销售店的访谈，销售经理说的很明确，别克的销量只有雪佛兰的四分之一）。又如J.D power（北美汽车可靠性排行榜），雪佛兰和别克名列第四，和第五，这份榜单是根据对全球范围内车主使用三年后对其品牌可靠性评价综合得出。虽然不代表销量，但是代表着车主对其品牌安全性的认可程度。
再引申一个话题，为什么北美的雪佛兰销售量这么大，这得益于雪佛兰旗下的完整车系，不管是轿车，跑车，还是SUV，皮卡，都有旗下车型，尤其是皮卡，这个老美最爱的车型，必须是家家一辆，而除了我国以外，绝大多数的国家，都是对皮卡没有限制的，而是雪佛兰在美国的销售价格太霸道了，对比当地的售价你会发现，一辆雪佛兰的科迈罗售价等同于一辆雅阁（2.5万美金左右），而一辆克尔维特C8的售价也仅仅和一辆凯迪拉克标准配置的XTS价格相当（5万美金左右），价格还低于V版XTS（7万美金左右），而XTSV版的价格可以买什么？可能购入一辆玛莎拉蒂吉博力！这种情况在我们国家绝对是不敢想象的，这就是我国汽车工业和消费市场落后的表现，为什么会有这种表现，篇幅不够，就不细说了，觉得我这说的价格有问题的，可以自己多上网看看，毕竟互联网时代了，数据不会***。
个人观点不喜勿喷。
美国车最主要品牌就是福特和雪佛兰，百年福特么！商业电影最主要的是广告植入效果，另外商业电影更注重的是钱，福特和雪佛兰都是商业电影广告的老客户。
美国人喜欢的是肌肉车，而电影中那些经典车型都是非常的让人有力量感的。
以上都是电影里的经典，很多都更新换代到今天！
别克别看在中国遍地都是，但是相对于美国本土，它的销量只有福特或者雪佛兰的两位数，这也就是为什么电影里基本看不到别克车的身影的原因！
到此，以上就是小编对于美国人看自己汽车品牌吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国人看自己汽车品牌吗的4点解答对大家有用。