大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌影响力不足的原因的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌影响力不足的原因的解答，让我们一起看看吧。
为什么很少人买比亚迪？
1.车标问题。
比亚迪的车标长久以来受到诟病和争议。但是这个事仁者见仁，智者见智。比亚迪公司进来也主动听取建议，不断的改进车标。
2.品牌问题
毕竟是国产车，是国产车就会被拿来和合资车作比较，合资车在人们心中有些根深蒂固的影响力，保值，耐用，开出去有面子等等，但是比亚迪车现在质量也是杠杠的，尤其是新能源车，比亚迪或可以跟特斯拉掰手腕，所以我们需要理性看待品牌问题。
3.了解不够深入
国人对国产车的了解还是不够深入，一款车到底怎么样，需要我们自己去试驾，去了解，去比较，但是不能人云亦云。
江铃福特的车为什么不能买？
1.品牌影响力不足。
虽然说到底汽车只是一种交通工具，但是很多消费者还是会以汽车的品牌和价格来衡量一个人的经济实力，这是短时间内无法改变的现实。因此，在同样的价格下，福特主导产业的竞争力不如大众、本田XRV、本田缤智等车型。
2.低对冲率。
据相关调查显示，现代消费者在购买汽车3-5年后会有换车的想法。因此，车辆的保值率成为很多人关心的问题。福特的保值率虽然比自主品牌车型略高，但相比德系和日系主流车型还是很弱。
3.故障率高。
从第三方车辆故障投诉平台车辆质量网可以看到，福特领先行业2019款车型故障投诉511起，2020款投诉52起。投诉最多的故障主要是电池故障、启停系统故障、发动机故障灯、零件开裂、变速箱无法加速。显然，这些不能再用了“小问题”描述，很多车主表示买车后感觉身心疲惫。
我猜是因为价格贵，所以江铃福特的车不能买，不过不确定哈只是个人瞎猜而已，别当真啊最好实地考察一下吧。
江铃福特，正式上市，13.98万-16.58万元的官方售价一公布，便让消费者乃至专业的行业媒体都直呼惊喜，真正将合资中型SUV维持多年的高售价给打下来了，也颠覆了10-20万级SUV市场的格局。
d60销量为什么那么低？
常言说：没有对比就没有伤害。核心“三大件”虽然说是与轩逸相同，但在很多细节方面启辰D60 PLUS还是无法与轩逸相媲美，即使是与长安逸动PLUS相比也存在着很多不足之处。在价格虚高、品牌影响力和美誉度低的情况下，启辰D60 PLUS还是把自己看作是媲美合资的车型，其傲娇之心最终也没有带来抢眼的市场表现。
写在最后：今年上半年启辰D60累计销量只有12777台，月均销量不足2500台。相比轩逸25.6万多台的销量，卡罗拉18万多台的销量，逸动PLUS接近10万台的销量，吉利帝豪接近9万台的销量，启辰D60的市场表现疲软可见一斑，说实话，如果没有东风日产的庇护和帮助，启辰D60的市场前景可想而知。
国内汽车品牌为什么没有开发属于自己的超跑？
国产汽车制造业的技术水平限制，超跑和普通汽车不一样，对各项技术要求比普通汽车要高的多，普通汽车制造尚且和进口汽车有一定差距，更不要说超跑之类了。这是其次，其实如果纯粹技术的话，我相信国人完全可以客服。主要是品牌沉淀，国产汽车品牌的影响力不够，即使投入大量的人力物力研发出所谓的超跑，价格也绝对很高。典型的情人用不起，富人看不上。真正玩超跑的也不在乎多花点钱买好的，没钱的也不会花这些钱买个国产超跑，说到底就是对国产车不放心。所以，制造商不会做这种赔本的买卖。
到此，以上就是小编对于汽车品牌影响力不足的原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌影响力不足的原因的4点解答对大家有用。