大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车压缩机结霜故障灯的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车压缩机结霜故障灯的解答，让我们一起看看吧。
汽车空调结霜是什么原因？
制冷剂蒸发问题
由于汽车的外部原因从而出现制冷剂在蒸发器内部蒸发不足甚至不蒸发，这时候压缩机就回开始出现结霜，严重的情况下甚至会导致湿压缩。
制冷剂不足
制冷剂不足为什么会导致压缩机结霜啊，其实这也是许多车主想不通的地方，因为车主所充注的制冷剂量不足，这时候蒸发器内制冷产生的霜会一直结到压缩机上，而冷凝器没有得到足够的制冷剂，也就产生了所谓的结霜现象。
制冷剂量太多
汽车空调结霜的原因有：
1、蒸发器入口脏堵，要等冰融化后，用水冲蒸发器，再顺着翅片刷，进行清理工作。
汽车低压管结霜的情况有以下几种情况：
1、正常的结霜。
空调器在开始运行时，由于冷凝温度和冷凝压力都较低，毛细管供液量低于正常值，使蒸发压力随之降低，因此引起低压供液管出现结霜现象。不这种结霜到融化只是一个短暂过程，一般在压缩机运行后就开始结霜，5分钟内整个结霜融化过程全部结束，空调器进入正常运转。
2、缺氟。
空调器缺少制冷剂时，低压供液管会出现结霜现象，这是一种典型的故障现象。这种现象表现于从空调器开始运转，低压供液管就可结霜，而且当压缩机运转10多分钟后仍不会消失。对于使用多年的空调器，可能是正常现象，只需添加制冷剂。对于才使用两三年或刚安装不久就出现缺氟现象，则是制冷系统泄漏所致。
3、制冷系统局部堵塞。
堵塞点一般在过滤器出口或毛细管进口比较多见。由于系统内发生局部堵塞而产生节流效应，使节流后的压力低于空调工作的正常值，引起供液管结霜。
第一个原因就是室外温度偏低，我们空调风量档位又选择偏小的话，蒸发器就会存在结霜的可能，但是只要压缩机能够正常切断吸合，此时蒸发器结霜不是问题，是正常现象。
第二个原因就是蒸发器温度传感器失效导致控制器不能准确检测到蒸发器芯体表面温度，压缩机不切断，导致蒸发器表面结霜。
第三个原因就是膨胀阀调节失效，膨胀阀只能按照最大排量流入制冷剂，不能形成出来蒸发器的制冷剂是过热状态的制冷剂，从而导致蒸发器芯体表面结霜。
冰箱压缩机结霜是什么意思？
冰箱压缩机根部有一层霜，是因为制冷剂从气态被压缩成液态时，吸收大量的热量所导致。
当制冷剂从气态变成液态时，需要吸收很多热量，当吸收完热量后，压缩机根部就会有一层薄薄的霜。
1、冰箱温度调节过低。冰箱内部温度可以通过冰箱的温控器进行调节，当冰箱内部温度调节的过低时，冰箱机会出现结霜的现象。一般情况下，冰箱冷藏室的温度设置在4-8度最佳，如果冰箱的温控器是机械式的，那就应该根据季节的不同来进行温度的调节，夏季冰箱可以将温控器的档位调整到1-2档，春秋季节调整到3档，而冬季调整到4-5档。
2、冰箱门密封不严或频繁开启。冰箱门密封不严或者是频繁开启就容易导致冰箱中的冷气严重的流失，这时就会导致冰箱压缩机频繁进行启动。冰箱在使用时是能够自动进行除霜的，但是当冰箱压缩机频繁进行启动时就容易导致冰箱中结出的霜不能及时融化，冰箱压缩机结霜也就会越加的严重。冰箱门封条不严，导致冰箱压缩机结霜严重时，应该及时修复或者是更换冰箱门封条，同时尽量减少开启冰箱门的次数。
3、冷藏室后壁变形。冰箱的蒸发器都是内藏式的，冰箱冷藏室内壁变形就会导致冷藏室和冰箱蒸发器之间形成一定的空隙，这样就会影响到冰箱内部温度的传导，当冰箱中的温度分布不均时就会增加冰箱压缩机的工作量，使冰箱压缩机的工作时间延长，同时冰箱耗电量也会增加。这时要想解决冰箱压缩机结霜的问题，用户就只有请专业人员对冰箱变形的后壁进行维修。
到此，以上就是小编对于汽车压缩机结霜故障灯的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车压缩机结霜故障灯的2点解答对大家有用。