大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌研发消息网的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车品牌研发消息网的解答，让我们一起看看吧。
车硅芯片有哪些上市公司？
2021年车规级IGBT芯片概念股有：
1、华微电子（600360）：2020年净利润3418万，同比增长-47.41%。
2、联得装备（300545）：2020年净利润7429万，同比增长-8.13%。通过项目建设，公司将建设先进厂房并引进先进生产设备，形成COF倒装设备、IGBT芯片及模组封装设备，进一步优化产品结构并提高公司的综合竞争力和盈利能力。
3、露笑科技（002617）：2020年净利润1.3亿，同比增长258.85%。20年2月，公司将继续专注第三代半导体晶体产业，拓展碳化硅在5GGaNonSiCHEMT、SiCSBD、SiCMO***ET、SiCIGBT等元器件芯片方面的应用。
国产大飞机C919交付期推迟到2022年底，原因是什么？
国产大飞机C919没有在今年年底如期交付，预计推迟到2022年底交付，这个变化令翘首以盼好几年的国人很是不爽，毕竟我们都希望看到国产大飞机早日开始商业飞行。
那么大飞机推迟交付的原因是什么呢？我分析应该是以下这几点：
第一，疫情的影响，连续两年的疫情对国内外造成了巨大的影响，很多企业生产不能正常进行，而大飞机的很多部件都是国外企业生产的，存在着延期交付的问题。
第二，适航证问题，中国民航局航空器适航审定司司长杨桢梅曾在2021年11月3日对外表示：C919飞机符合性飞行试验工作3273个试验点，审定试飞科目276项，目前已完成1694个试验点和34项审定试飞科目，即便到2021年底实验点工作也只能完成一半多一点，试飞工作仅完成八分之一，剩余的工作量还很巨大，由于疫情的原因，在西安阎良的试飞工作受到很大影响，进度推迟是毫无疑问的，所以我对年底交付也持怀疑态度。
但我并没有太着急，因为飞机不同于其他交通工具，有了问题可以随时停下来整修，它关系到几百条人命的安全，必须按照科学条例一步步进行，是急不得的，不飞则已一飞冲天，波音737MAX就是前车之鉴，我们的民航路也是十分谨慎的，并没有因为亲儿子就放松管理，必须要严格审定。
第三，技术性问题，这个也是我最不愿意看到的，试飞的过程就是发现问题，加以整改，通过杨桢梅的讲话可以看出，大飞机试飞进度并不快，有可能是试飞过程中发现了问题进行整改造成的。
虽然大飞机的交付日期推迟了，但是它一定会飞上天的，我们已经等了几十年了，也不差这一年半载，我们要打造一架成熟，安全，可靠的飞机，要在国际航空市场分一杯羹的，不是解决有没有的问题，而是活下去，站得住，活的长久，这才是我们希望的。
因此，推迟交付，是对自己负责，对客户负责，对旅客负责，对科学负责，是一种严谨的工作态度，不为了进度而突击，最后也祝愿大飞机早日投入商业运行。
小步快跑，非常喜欢这个词，反映了我等不得、又快不得的现状——集成，技术难度不说，洋人的效率实在不敢恭维，人家非但不加班加点，所有节***日，给多少钱都不干活——这不也是我们学人家的动力之一吗——有闲。还有就是等不得，发展慢了都是退步，不能为了安全而安全，效益、进度、安全都得要！还好，大飞机这玩意不像汽车🉐年年改版，要不然市场就挤兑你，毕竟没几个会造的。但是，效益不行也不行呀！无底洞，谁也干不起，相当于***。
国产汽车真的可以替代进口车么？
国产车这些年的发展确实不错，从外观设计到做工，以及发动机技术的研发和生产都有了突飞猛进的进步，即便是已经取得了一些成绩的前提下，我想替代进口车还需要不断的进取，特别是在发动机技术上面，毕竟国外很多品牌车企在汽车发展史上远远早于我们，设计和制造经验也比我们丰富特别是在发动机核心技术上。就如我们在市场上目前都公认的日系车省油，德系车扛躁，美系车喜欢大马力，这些都是它们技术方面的表现。
当然我们国产车这些年在自主研发上也付出了很多，几大品牌都有自己的造车理念，有些车的综合表现足以跟合资车做媲美了，国产车整体看也越来越受到国人的亲爱，因为设计基本上都是按照国人的口味，外观漂亮，配置高科技感强，价格还不高，真的是高性价比。
不管是国产汽车还是进口车，每个都有自己的优缺点，国产汽车在我国近几年发展的越来越好，不管是质量还是品质，车型，舒适度，都没得说，进口车也有自己的有点，知名度广，发展早，质量没问题 ，国产车和进口车平分秋色。
近几年我国汽车发展行业也正在快速发展，能不能代替进口车都不好说，但是快速发展的国产车必然会对进口车带来冲击。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌研发消息网的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌研发消息网的3点解答对大家有用。