大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车烧防冻液故障灯的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车烧防冻液故障灯的解答，让我们一起看看吧。
加了防冻液后亮故障灯是怎么回事？
原因有很多。 ①防冻液较少,导致水循环和散热不完全。 ②水箱堵塞,水箱外部堵塞或散热片失效,导致水温过高。 ③风扇坏了。 ④温控器卡住。 ⑤泵坏了。 ⑥. 水箱或水管漏防冻液,行驶一段时间后温度高。 ⑦风扇继电器或温控开关损坏。
其次,发动机发热和机械故障。 这种情况下,气缸垫片大部分损坏,导致气缸内的高温高压气体进入水道,然后水箱内的防冻液因高压喷出。 另外,气缸体和气缸套有裂纹。 此外,气缸盖有裂纹。 这些情况也会导致水箱喷洒防冻液。 判断这个问题,要看是新车还是旧车,是长时间行驶还是起步。 如果在正常行驶过程中突然出现这种现象,多半是发动机故障,比如气缸垫片问题。 如果水温总是偏高,最终导致这种情况,那么应该是水箱堵塞,水泵坏了,或者风扇叶片坏了,或者风扇继电器或者温控开关坏了。 如果发动机一启动就出现这种情况,那一定是启动有问题,最有可能的就是气缸垫。 什么都不要说,水箱喷防冻液后不要开车,否则发动机会严重损坏甚至报废。
冷却液亮红灯是什么问题？
故障现象：1.长期亮神灯，但能自行消除。此ecu有两种类型的故障报告。一种是重大故障，严重到可能损伤发动机机械的，这种只要亮灯就不会再熄灭。另一种是偶发性轻故障，经过一段使用周期没发现问题则自动灭灯，只在内部留下故障记录。像节气门，排放（氧传感器数据）问题，点火失火都属于这类。题主这个应该是第二类，只要找个有pp2000的维修店读一下故障码就能找到方向，避免盲目分析。2.怠速不稳，有明显的抖动和ecu强制介入避免熄火的行为。这种比较像缺缸的现象，请检查火花塞，点火线圈，喷油嘴。3.保持高速一段时间易诱发故障。需要检查是否是水温升高后出现，或者高频率的点火，造成点火线圈负荷加大出现问题，另外请不要忘记检查电瓶是否老化严重，内阻增加。4.注意观察冷却液是否有不正常消耗，有可能是高温时候发生缸垫密封泄露，少量冷却液进入燃烧室引起的不正常降温导致单缸点火失败。分析归分析无论如何，请先读故障码！
1. 冷却液亮红灯可能表示冷却系统存在严重的问题，需要立即注意和解决。
2. 冷却液亮红灯的原因可能包括：
- 冷却液温度过高：冷却液的温度超过了正常范围，导致发动机过热。这可能是由于冷却系统中的冷却液不足、循环不畅或冷却系统故障引起的。
- 冷却系统泄漏：冷却系统的密封性出现问题，导致冷却液泄漏。这会导致冷却液不足，无法有效地冷却发动机，进而导致过热。
- 冷却液循环故障：冷却系统中的循环泵或其他关键部件故障，导致冷却液无***常循环，无法将热量有效地散发，从而引起过热。
3. 内容延伸：
- 当冷却液亮红灯时，应立即停车并检查冷却系统。检查冷却液的液位是否足够、是否有泄漏迹象，以及冷却液温度是否过高。
- 如果冷却液温度过高，可以先停车待发动机冷却后，检查冷却液的液位，并检查冷却系统是否有泄漏点。如果发现泄漏或冷却液不足，应及时修复泄漏点或补充冷却液。
- 如果冷却液亮红灯后，冷却液冷却后重新启动车辆，但灯一直亮红色，或者亮红后冷却液迅速升温，建议寻求专业技术人员的帮助。这可能需要更深入的故障诊断和维修。
- 冷却系统的定期检查和保养对于预防冷却液亮红灯等问题非常重要。定期检查冷却液的液位和质量、冷却系统的密封性、冷却液循环和温度等，可以提前发现潜在问题并***取相应的维护措施，保持发动机的正常运行和温度控制。
到此，以上就是小编对于汽车烧防冻液故障灯的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车烧防冻液故障灯的2点解答对大家有用。