大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养前后机油少了的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养前后机油少了的解答，让我们一起看看吧。
汽车大修后少机油怎么办？
汽车大修后少机油首先要检查是否有漏油的限象，如果有要及时排除。
如果没有漏油的情况，却发现少机油，则是气缸内活塞环与缸筒内壁密封不良，造成机油进入缸筒参考燃烧所致，应视情况看应立即反工检查。
汽车大修后机油添加至上标尺上刻线，至3000公里强制维护保养时，机油液面有所下降但不低于标尺下刻线，应视为正常磨合期损耗，保养结束后机油添加到标尺上刻线，勤检查观测，逐步变好就对了，如果明显天天见少，新立即拆检，准备返工。
故障现象：汽车发动机大修后烧机油 故障分析：所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。一般有“烧机油”现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。 “烧机油”之所以成为车友心中的痛是因为这不仅造成机油浪费，而且会造成动力下降。“烧机油”会加剧气缸与活塞的磨擦，同时还会使气缸内积碳增多，机油容易污染火花塞，导致点火能量降低，功率输出降低，同时会使汽油油耗上升，还会使汽车尾气排放品质降低，加重空气污染。 汽缸的密封性差应是造成烧机油的主要原因，通常大修后或新车磨合不好很可能出现这样的问题。 一是如果只在车启动时排气管冒蓝烟，这说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的，最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏，进而渗入燃烧室所致。 二是如果排气管在正常工作时冒蓝烟，这说明活塞与缸壁密封良好，可能是气门杆磨损过度或气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室所致，也可能是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反，使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的。 三是如果除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟，这说明机油燃烧后的废气进入曲轴箱，并从加机油口脉动冒出，可初步判定活塞连杆组密填充效果不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，使活塞环产生泵油现象。
为什么汽车做保养的时候一壶机油会剩下一升左右？
这个问题其实很简单。我们都知道机油对于汽车来说是非常重要的，虽然机油不像汽油那样需要经常添加，但是机油却是需要定时更换的，而4L机油桶对于盛装机油来说非常合适。
换过机油的朋友们一定知道，普通的小轿车一次的机油用量大概是4L,而4L机油桶正好能满足更换需求，也不会拿捏不准机油用量而造成机油不足或者是浪费
一般来说，机油的用量应该控制在机油尺上下刻度线之间，不要以为机油越多越好，如果添加了过多的机油，在行驶的过程中，机油就会慢慢的从气缸与活塞之间窜入燃烧室形成积炭，不仅会增加爆震的概率，长时间还会损坏三元催化。
那么除了一般的小轿车机油用量是4L左右，一些中大型轿车，比如SUV系列的汽车，他们的用量一般为4.5L左右，而小型汽车用量则为3.5L左右， 所以使用4L机油桶不仅能帮助我们更好的把握用量，而且4L的体积说大不大说小不小，携带是也比较方便，是比较适合广大车主的，不会占用多余的空间，还能够为自己提供一份行车保障。
主流机油桶的种类：200L-18L-9L-4L-1L希望我的回答能帮到您
汽车的机油使用量是汽车在设计的时候就已经存在的，一般2.0排量的汽车，机油使用在4升左右，有的只要3升左右，当然也有例外，比如奔驰汽车271的发动机虽然排量只有1.8T，但是这个车需要更换6到7升机油，基本上德系的保养成本高是事实存在的
你好：汽车机油的用量是工程师在设计汽车时根据机油主油道、配气机构所用机油、机滤器运转机油、设计油底油量等计算出来汽车机油用量，小车包括SUV的汽车机油使用量，一般情况下都在4升以内。
到此，以上就是小编对于汽车保养前后机油少了的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养前后机油少了的2点解答对大家有用。