大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌的劣势是什么的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车品牌的劣势是什么的解答，让我们一起看看吧。
请大家说说各自车子的优缺点，以便给准备买车的人做个参考可以吗？
你好！很高兴回答你的问题！
我自己的车是19年10月份买的车，19款日产新骐达智行版的，下面我来给大家说说使用这款车的优缺点。
第一，先说优点吧！之前一直关注这个款车，那是还上班，工作还不太稳定，预算不够，所以就搁浅了，现在自己开店了，想着买了吧！再买这款车之前还去看过新马自达3，大众新宝来，新轩逸等车型，其实我是想买大众新宝来的，不过最后还是没扭过我老婆，选择了新骐达，买来之后呢！开了有三月左右，我个人觉的有几下优点。首先就是空间大，真的是非常大，别看它是一款两箱车，它的空间不比三箱的小，尤其是后排，其次是油耗，确实省油，如果你开车不是太猛，平时柔和的开，油耗能让你想不到的低，曾经有人说这款车上高速开到过4.2的油耗[赞]，新款造型也比老款好看多了，前后都有改款。
第二，我们再来说说它的缺点吧！要说缺点，别的先不说，就先说说这车的隔音和胎噪，很让我不舒服，尤其开起来明显能感觉到在外面的风声和轮胎的噪音，有时得把音响开大点，才能盖住那个声音，还有一点是这款车的悬挂真的有点偏硬，尤其像过减速带或者路段不太好的，你在车里感觉很颠，很不舒服，然后我们再来说说动力，这款车搭载的是1.6排量，CVT无级变速箱，动力上有点肉，这车设计的可能就是代步车级别的吧！[我想静静]
这就是我对自己这款新骐达的优缺点概括，希望能对你有帮助！谢谢您的关注！
优点：价格适中（自动精睿版18年7月购买包括保险，铺地板等落地价将近23万），空间巨大（包括后备箱空间），七座皮质乘坐舒适，后减震有空气悬架，车身***用硼钢车体结构更兼顾，储物盒丰富，电源插口多且形式多种（USB，点烟器，220V），操作轻松，底盘扎实，油耗满意（2.4顿车重在北京的综合实际油耗在12升以内），ECOBOOST2.0T全球十佳发动机动力足满载上坡不费力提速感好，福特6AT变速箱换挡顿挫感小，空调制冷优秀，音响效果可以，有侧气帘（自动精睿版），视野特别好！全车噪音小。后两排为隐私玻璃不用贴膜。
缺点：仪表台用料全部为硬塑料且装配工艺还有提升空间，车身装配工艺还需提升，后排玻璃窗无法开启（但第二排头顶上方有天窗），科技配置少（有前后雷达，倒车可视，蓝牙电话，大屏导航，定速巡航，自动防眩目后视镜，电动调节外后视镜，但是没有ACC自适应巡航），自动挡换挡必须按住档把上的扳机键，手刹为机械式（个人比较喜欢），大灯没有LED，没有电动侧滑门，后尾门太大太重，车地板高且驾驶员侧没有上车把手，第三排座椅坐垫为三个座坑不是联排全平坐垫（小孩睡觉要铺东西垫平），第三排基本没有储物格，最后一排无法调节空调（能开关空调出风口但无法调节温度），浅色皮质座椅易脏，车太高1.99米（可以下限高2米的地库）洗车时无法清洗车顶，天线为30公分左右软质天线下地库时比较烦人（会打到地库顶的管道）。
楼主的这个问题，不同品牌不同价位差别肯定挺大的，使用过的车有三台，那我就分别写一下：
1、大众Polo 1.4手动两厢版，时间是11年9月-15年6月，[_a***_]里程4.7万公里，这是我的第一台车，当时裸车7.3万，Polo的口碑还是很不错，实际使用接近四年我感觉也很好，那么从楼主关注的几个问题回答一下：
可靠性：漏过一次防冻液，售后索赔维修后未再出现；玻璃窗出现升起自动下落，重新通电启动问题消失，除此之外均为正常使用及保养，未出现其他问题。
驾乘舒适性：悬挂比较硬，中规中矩吧，后排局促舒适性差。
动力：1.4手动，市里代步无问题，高速能跑120，足矣。
操控：小巧好开，这个价位的车也别谈操控了，当然我也不懂。
油耗：综合油耗6-7个吧，当然车也轻也就接近1.1吨。
优点是：小巧好开，比较省油，基本没有出现过问题，可靠性较高
缺点：性价比一般，空间偏小，个人代步合适，全家出行不便
2、大众凌渡1.4T DSG风尚：
行驶时间及里程：15年6月-19年11月；行驶6.6万公里
可靠性：索赔过方向机一次，使用接近3年的时候的时候电瓶馈电更换一次，除此之外正常使用及保养，未出现其他问题。
驾乘舒适性：舒适性居中，大众悬挂还是偏硬，好歹这车是独立悬挂，当然比Polo强，后排空间强于Polo，够用。
动力：这回是1.4T了，低功率96千瓦，动力足够。
操控：很好开，都说高尔夫操控性好，没感觉比凌渡强，开过同事的高尔夫，油门及方向都比凌渡重，不太习惯，DSG变速箱换挡快几乎感觉不到，感受比XT5要好，不过后来2升3有段时间略有顿挫及轻微异响，后来异响又没了。
油耗：很省油，综合油耗也在6-7个吧，高速不到6，车重大约1.3吨。
优点是：好开省油，可靠性较高，外观比较漂亮。
缺点：车身太宽，跟副驾聊天靠吼；性价比低，刚上市之后买的，优惠1.5万，后续价格跳水；空间一般，不如速腾朗逸这些；车身低矮，视线一般。
行驶时间及里程：19年11月至今，里程1.7万公里
可靠性：行驶里程较少，目前未出现任何问题，无异响。
驾乘舒适性：悬挂比较软，舒适性很好，同价位的车没开过，不好比较。
动力：2.0T 177千瓦，动力足够用，刚提车感觉动力很足，开习惯了感觉动力一般。
操控：SUV视野略高，开起来很舒服，本人无路怒症，不敢极限驾驶。
油耗：表显9.9L，实测市区11.6L左右，高速7L左右，再省也开不出来了，随它了，恳请两桶油发改委让利于民，别再涨价了。
优点是：外观是我的菜，敦实厚重；空间大，后排地板纯平；隔音很好，高速噪音小；价格便宜配置还高，流媒体后视镜好评，视野明亮又开阔。
缺点：起步反应一般（跑起来提速是杠杠的），行驶中升档降档略有顿挫感，AUTOHOLD自动驻车需要每次打火单独开启，凯迪拉克设计师脑壳进水；还有就是都说不保值，所以我准备开个10年，哈哈。
17年的奥迪A6L，综合性能可以，比较稳重。适合商务家用。动力不飙车驾驶随叫随到，油耗高速7个油市区9个多。保养的话修理厂一次600左右。一年用车费用6万左右（保险，停车费，保养维修，过路费）
抛开传统文化的优点不谈，你认为传统文化最大的缺点是什么？
中华民族是世界上唯一的古文明古文化延绵五千年至今的国家，足可以证明其生命力之强大。古老的文明、昔日的世界中心在西方文艺复兴和工业革命兴起的历史潮流中，却是那样的不堪一击，差点亡种亡族。那时起，我们许多仁人志士开始反思我们几千年来的文化和文明，也就是其糟粕。
上世纪初以来的辛亥革命、***和中国***领导的新民主主义革命就是对中国原有制度和文化等的重新认识过程。
笔者认为传统文化的最大缺点，或叫糟粕主要存在以下几个方面：
这一专制文化，在历史之初或朝代之始，还是推动了社会的进步发展，但随后慢慢地变味，出现社会贫富差距拉大，再就是***再建立新的封建王朝。这种＂普天之下莫非王土＂的理念，官本位思想和三六九等级制度，一方面在历史的长河里停止不前，原地打转，一方面，当出现一种或多种更先进的制度文化时，如在近现代社会的民主、法制文化面前，必然是被历史所淘汰和遗弃。
为君还是为民，官本还是民本？前者的文化理念就是糟粕，后者文化理念才是大势所趋，民心所向。
自春秋战国百家争鸣，诸子百家的文化空前繁荣和璀璨以后，历朝历代把儒家思想作为治国理政和社会治理的主流，其主要问题是束缚了人的思想和创造性，愚忠和阶层等级必然带来严重社会矛盾。
在八股文中坐而论道，其思维定势中保守陈旧，缺乏创新精神，如历史上出现的一些改革或变革绝大多数以失败告终就是这个原因。几千年封建社会，其劳动和生产工具几乎没有什么大的变化，科技极其落后，效率极其低下等也是这个原因。
如现在一年或十年的科技进步与发展，甚至超过封建社会千年的发展进程。如今的创新创业文化氛围已比以往任何时候都激烈和快速，就好像两个人从同一个地方出发，一个古人步行到北京与现在人坐高铁到北京一样，虽然距离一样，但花的时间和到达的时间，两者之间就差了十万八千里。
先秦之前的中国文明和文化，总体来说是开放的，也是自信的，从夏商周的天人合一治国理念，到《道德经》的无为而治，始终把道和德放在首位，遵循自然规律，其文化的自觉和个体的自律是个显著特征。
但随着春秋战国的社会***和战乱，原有的社会道德体系破坏，环境恶化，如何面对生死、入仕和邻里和家庭关系等，才出现以儒家为代表的儒、道、法等各种学说，甚至是问天问祖祭鬼神，直至后来的王阳明心学，朱子理学等成为指导社会的主体思想。
传统文化在中国历史文化的发展史上起到“固本”作用。
什么是“固本”？
固本培元，就是根基要扎实、深厚。
传统文化是中华民族得以蓬勃发展兴旺的基石，是中华民族屹立于世界之林的精神力量，是渗透于中国人骨子里的一种价值观。
每个民族都会有自己的文化，中华民族泱泱五千年文明史，古代四大文明古国中，只有古代中国文化得以传承，说明它存在许多优秀的地方。
从《周易》滋生出“先秦诸子”的“世纪大辩论”，再到现代“五四运动”思潮。
这是中华文化发展史上的两次大思潮，决定了中华民族文化的发展理念和发展方向。
儒家思想在中华传统文化史上占据了半壁江山，是中华文化的基石。
我们讨论一下儒家思想中的缺点，就可以窥见中华传统文化中的一些问题。
孔子崇尚“周礼”，即周公的礼乐制度。
首先申明：评述《中国文化》，不怀恶意。因为自身本来是中国人，无由非理《中国文话》，这是！作为一个中国人的基本的公民道德总则。
现在！把“抛开传统文化的优点，认为传统文化最大的缺点是什么”？作为一个问题来讨论探索，就必须拿出一个“客观公正”，自认为正确的认识，供大家一齐鉴别并认。
我国经久传承“农耕文明”，讲究的是“团结协作，和谐相处，共图生存”的文化理念。期间的延续传承，则侧重于“人文思想”的研究探索，因此！中国传统文化，在“人文思想领域”，发展传承由“儒佛道”三教合流，将中国传统文化的发展，达到了一个极为完美慎密的程度。
在我国传统文化，达到完美无缺的同时，却偏废了对“自然文化”的发掘。至清朝末年，偏废“自然文化”的问题凸出，堂堂中华大国，甲午海战，却输于邻邦小小的日本。败的原因是什么？我国没有克敌制胜，强有力的制胜武器——厉炮坚船。原因是什么？很显然的问题，即“再精致的人文思想文化”，也产生不出探索“自然文化”的技术。这应该就是“传统文化”的不足。
但是！通过痛定思痛，我国经过多年努力，“自然探索文化”已迎头赶上西方，弥补了这方面的缺失，甚至说，比西方更激进。
传统文化是国家国人的根脉，须永远传承，自然文化同时也不可失，保障我国的根本生存权利。两脉并进，接续中华的永久传承。
答：优点很多，缺点暂未发现。
1、报告老师🙋因格格半个世纪与孩子们朝夕相处，所以心理年龄幼稚可笑。
2、执教41年➕团少工作9年，68岁的我，头脑简单，童真犹存。
3、在我眼里，传统文化就是指路明灯，家规家训家风一般地严谨治学👍
有教育学专家说，中国传统文化优点很多，但尚有很多不足之处，你同意吗？
同意！中国传统文化源头在上古、繁衍在春秋战国、经历秦汉、之后长期处于封建社会和半大陆地缘政治环境，是儒家文化占主流、儒释道合一的华夏民族文化。经过上下五千年的成长，中国传统文化的内容、内涵博大精深，优点很多。但我们并不否定和排斥中国传统文化之外的其它任何优秀的文化。
不同意！因为在下个人认为，诸如“中国传统文化优点很多，但尚有很多不足之处”之类的议论，古往今来谁都可以说，却唯独“教育学专家”不能说！因为说这样的话，当今的“教育学专家”根本没有这个资格，不具备这个条件！
“中国传统文化尚有很多不足之处”，这也许是无可否认的事实，我不想就此否认，也不愿就此多做讨论！但据我所知的是，“中国传统文化”分支之一的中国传统教育虽然也尚有很多不足之处，却仍是远比当前的中国教育优秀得太多太多！在中国数千年的传统教育时期，不仅培养教育出了伊尹、姜尚、周公旦、百里奚、子产、韩非、孙武、范蠡、伍子胥、管仲、孙膑、商鞅、屈原、张仪、苏秦、李斯、张良、萧何、韩信……这样的名臣；还培养出了吴起、乐毅、田单、白起、赵奢、廉颇、李牧、项羽、卫青、霍去病、李广、陈汤……这样不可胜数的绝世名将；更培养了商汤、周武、齐桓公、晋文公、秦穆公、楚庄王、秦始皇、汉文帝、汉景帝、汉武帝、汉光武帝……等数百位惊才绝艳的人间帝王；文学上有楚辞、离骚、先秦诗赋，汉之赋，魏晋文章诗歌，唐有诗，宋有词，元有杂剧散曲，明清而***臻至巅峰，自屈平、宋玉以来，文豪大家滔滔如江河流水，绵延不息！艺术方面有敦煌壁画，有吴道子，有张择端等；书法有钟繇、王羲之、欧阳洵、柳公权、颜真卿、苏轼、黄庭坚、米芾、蔡襄、赵佶、赵孟頫等；音律自周公制礼做乐以来，数千年一直长盛不衰，直至现代几近断代失传……；数学上有商高定理，有《周髀算经》，有祖冲之，有……；天文方面有僧一行，有郭守敬，有……；地理方面有《山海经》，有《水经注》，有……
可现代的“教育学专家”们都教出了些什么东西呢？除了教出了成堆成群崇洋***、不知自己祖宗为何人的忘恩负义、数典忘祖的废物***之外，就是整天乌泱泱铺天盖地东游西荡找不到工作（大部分是因其什么都不会做）可做的无用废“才”！自改革开放至今四十年来，中国的“教育学专家”们可曾真正地培养出来过一个真正的***、名家吗？
既然现在的“教育学专家”们连一个名家、***都培养不出来，而“尚有很多不足之处”的“中国传统文化”（含中国传统教育）教育出来的各类名家、***却几乎可以说是车载斗量，多如恒河沙数！两相比较，存在的差距可以说是天渊之别，天差地远，根本无法相提并论！
事实如此清晰明了，那么“有的教育学专家”又凭什么去妄议“中国传统文化”的优点及不足呢？“尚有很多不足之处”的“中国传统文化”就比现在的教育成就显著得多，那些“教育学专家”又有什么狗屁资格去评论人家的优点或是不足呢？难道自己就不觉得脸红、认识不到胡喷“中国传统文化”不合适吗？
建议说这些话的“有的教育学专家”有那丢人现眼的功夫，倒不如好好干点儿正事，去考虑下怎么改进下自己的工作，哪怕为中国教育事业的发展做出那么一星半点儿的贡献，总也算正经八百地干了点儿人事不是！你们说呢？
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到此，以上就是小编对于国产汽车品牌的劣势是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌的劣势是什么的3点解答对大家有用。