大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各汽车品牌发动机对比表的问题，于是小编就整理了4个相关介绍各汽车品牌发动机对比表的解答，让我们一起看看吧。
你认为的十大最耐用柴油发动机是哪些？
柴油发动机经过一百多年的发展，现在的技术已经都比较成熟，柴油发动机的品牌较多，国产重卡车型上，我所了解的比较优质的发动机有康明斯发动机，潍柴发动机，玉柴发动机，锡柴发动机和雷诺发动机；在轻卡车型上有江西五十铃发动机，云内发动机，道依茨发动机和风神4H发动机；国外我比较推崇的是斯坦尼亚V8机型。
1. 康明斯发动机源于美国制造，在国内和多家车企都有合作关系，例如东风康明斯发动机，福田康明斯发动机，西安康明斯发动机，重庆康明斯还有安徽康明斯等多种款型。康明斯发动机最初安装在船上使用，因此它在较为平坦的公路上行驶，占有着绝对优势，省油，耐用。
2. 潍柴发动机，是一款国产发动机，主要使用在陕汽和欧曼的车型中。潍柴发动机典型的特点是力量大，无论道路多么崎岖泥泞，它都能够轻松通过。
3. 玉柴发动机主要装载在柳汽车型上面，它总部广西玉柴机器集团有限公司位于广西玉林市产，由于广西山路较多，它是根据当地路况而开发设计，因此它适合于山路行驶，动力强劲。
4. 锡柴发动机主要在解放重载上使用，解放重卡的销量常年排在国产卡车的第一名，就知道锡柴发动机的受欢迎程度，它具有我国较高的自己知识产权。锡柴发动机省油和噪音低是卡友比较认可的两个优点。
5. 雷诺发动机是东风商用车的主要机型，本人在东风服务站工作有十年时间，根据工作经验判断，这款发动机具有质量可靠，故障率较低，配件通用性很强，维修方便等特点。
6.江西五十铃发动机***用的是拥有百年历史的日本五十铃技术，这款发动机在上个世纪90年代，在中国的轻卡和皮卡市场占有半壁江山，发动机具有技术先进，皮实耐用的特点，在轻卡用户群体中有着不错的口碑。
7.云内发动机是由云内动力股份有限公司生产，它在轻卡车型上使用的较为广泛，在骏铃，大运轻卡，重汽HOWO轻卡等车型上都有使用，最显著的特点为，动力充足，工作稳定，同时维修价格较低。
8.道依茨发动机装载在解放轻卡中，***用德国道依茨发动机的技术，是世界上历史最悠久的发动机，无论是在欧洲的销量还是世界发动机市场保有量，都占据了第一的位置。
9.风神4H发动机主要装载在东风天锦车上面，从东风天锦中卡标杆的称号中就可看出，这款发动机受欢迎程度。这款发动机质量稳定，使用寿命长是最显著的特点。
日本的柴油机日野，五十铃，美国康明斯，国产玉柴，潍柴！国产要是北方的最好用潍柴，南方的最好用玉柴，配件好找，玉柴动力比潍柴好点，涡轮增压做得更好，省油。就是噪音大点！
十佳柴油发动机参考以下十个品牌
谢谢邀请，首先说明“十大最耐用”是个病句，最指NO.1当然只有一个，那么十大是如何定义的呢？……所以这一问题只能理解为【十佳柴油机】是哪些品牌，个人认为以下十个商用车品牌应该能上榜（以国产为主）。
1：几乎公认的潍柴动力，这家创立于1946年的的柴油发动机生产商是目前综合实力最强的汽车以及特装制造集团之一，动力总成涉足的不仅有柴油机制造还有重卡整车以及豪华游艇。大名鼎鼎的陕汽重卡以及法士特等商用车品牌也都是潍柴的子公司群，这一企业的体量以及柴油机的实际表现都令人安心。
2：潍柴之后是玉柴动力，这一品牌创立与1951年也是家老牌内燃机制造基地，在升级国六后最先推出高标准发动机的正是这一品牌。玉柴的柴油机特点一般认为NVH表现良好，扭力大耐用性也比较理想。
3：锡柴动力，这一品牌是依托第一汽车制造厂为中心的一汽集团全资企业，所以搭载的商用车自然也是以一汽重卡为主。一汽这一品牌的研发能力虽然在乘用车领域一塌糊涂，不过在商用车领域的锡柴还是有不错表现的，一汽重卡的品质也算有口皆碑。
4：全柴动力，全柴是安徽全椒的一家知名内燃机制造商，成立时间是1949年这个比较特殊的年份。技术研发方面稳扎稳打虽然没有特别的领先，但在品质方面也没有出现过明显的不足，能一度获得“中国内燃机排头兵企业”等美誉足以说明品质合格。
5：中国重汽也需要着重说明，重汽集团始建于1956年，该企业拥有“中国实验室国家认可委员会”认可的检测实验室，产品线覆盖内燃机、内燃机零部件配套生产、材料学研发验证生产等能力，在内燃机和整车制造领域有领军地位，出口量也一度为自主品牌商用车第一。
以上五个品牌可以说是国产柴油发动机的领军品牌，任选其一都不会后悔。剩下的五个品牌个人认为有云南云内动力、浙江新柴、山东莱动、天津雷沃以及上柴，在商用车领域这些品牌也有不错的保有量，不过也有些“细微的瑕疵”。在乘用车领域江淮汽车与长城汽车有些不错的柴油发动机，其中江淮汽车以轻客车和MPV车型为主，长城汽车以皮卡车为主，个人认为就是这些了。
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：我修这些年车，发现从国五开始发动机整体提高，跑一百万公里无大修，以前零几年那发动机跑5O万，8O万好发动机，
〈挂车锡柴二十四气门，亅六P车🚘42O马力发动机2百万至3百万公里都无大修，变速箱也能跑一二百万公里，基本保养，有些发动机油嘴喷油器故障多，计量[_a***_]，尿素
泵合消声器故障多。各种发动机柴油过滤这方面有待提高。加尿素这种尾气排放，不算科学，有待提高科技，。目前百公里用油420马力锡柴28个至3O个油，别的发动机还没有低余这个数，
！别的发动机，向潍柴，德国德国曼发动机，我指知，这几个型号发动机，还行。
哪款发动机最好呢？
宝马3.0T涡轮增压发动机主要搭载于宝马3系，宝马发动机：作为国人心中的高端品牌宝马给别人的印象一直都不错的，宝马发动机在动力性能表现的十分优秀，相比其他两个德系竞争对手宝马发动机的技术一直都是走在前列的。
不同的车型配不同的发动机。常见的事L和V型速度快慢跟气门气缸的数量有很大的关系不能定论快慢。这个不是办不到，很困难，蓝瑟好像本身是L4，如果改装V8发动机的布置要只能更改，水箱，电瓶位置也要改。建议找个专业的改装店！这个不是办不到，很困难，蓝瑟好像本身是L4，如果改装V8发动机的布置要只能更改，水箱，电瓶位置也要改。建议找个专业的改装店！
汽车更换发动机可以更换其他品牌的发动机吗，如果更换其他品牌发动机还需更换什么？
可以更换其他品牌发动机，但汽车在生产制造之前，都是经过了严格的设计、认证及实验，以求各方面的参数、配置等都达到均衡，所以如果自己要换发动机，起码要考虑以下几点：
1，发动机大小（体积），因为不同的车的发动机仓的大小不一样，你要考虑车原有的发动机仓可否装下你想换的发动机。
2，发动机功率，发动机功率大小直接影响到后续是否要更换进气，排气，刹车盘，避震，是否要对车的刚性进行加固等。
3，发动机更换是一项技术性很高的工作并需要较为综合的考虑，所以如果真要更换请选择有资质的可靠的汽车改装厂或者4S店进行更换，否则会有安全隐患。
4，发动机更换好后还需要办理发动机变更手续，以做到车证一致，否则为非法改装。
吉利、奇瑞、长安、长城，自主发动机哪家强？
现在国产车市场逐渐白热化，各家品牌厂商都具备了很不错的技术，但是细分来看，仍有一定的差距。
先来说说长安，它有一个叫“BlueCore”系列发动机，主体其实是自主研发的，但是核心部件是***购自国外的，长安的研发水平在自主品牌中首屈一指，蓝鲸（江铃）476ZQCF-1.5T缸内直喷发动机最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），从参数可以看出一定程度的领先优势；至于质量很难评价，老款出现过普遍性的机油增多严重质量问题，不过在这批问题机之后的新款发动机已经解决了，目前的质量足够稳定。
再来讲讲奇瑞，奇瑞的发动机网上舆论一片向好，更多的消费者评其为“国内最好发动机”，甚至不少极端粉丝用热效率单方面来对比合资引擎，超越大众全新的EA211 EVO发动机等言论已经在网上出现。其实作为奇瑞引擎的使用者，从客观角度来说，对1.5T电喷发动机的评价客观一句话：“稳定是有，亮点没有”。
再来说一下长城汽车。长城汽车在最开始的时候是由日本的三菱提供发动机。到了后来才开始慢慢自主研发发动机，目前长城旗下3.0T发动机可与宝马媲美。但由于我国节能减排的政策限制，这种发动机目前不能在国内销售使用。作为长城的销量的主力军--哈佛H6的小排量的发动机1.5T来说，依旧残留着油耗高的缺点，而且在车质网上看到车主投诉的主要问题还是异响、抖动和漏油，未来希望长城能攻克这一难题。
最后说一下吉利汽车，说到吉利，第一时间就想到了星越，星越这款车是基于吉利与沃尔沃共同开发的CMA架构打造，定位轿跑SUV，有普通版与运动版两种外观风格与2.0T/1.5T PHEV/1.5T+48V三种动力总成可选。说一下1.5T燃油版车型，搭载一套吉利1.5T发动机加上48V轻混系统，匹配7速双离合变速箱，能够爆发出177Ps，300Nm的最大动力输出。这套动力总成在吉利嘉际上也有搭载。
近几年国产品牌长城、吉利、奇瑞、长安都对1.5T小排量的车型苦下功夫，而且1.5T车型在国产市场中也很受消费者的欢迎，那么这几家车企的1.5T发动机表现如何呢？分别对这几款1.5T发动机进行一下对比，如图：
如今我国的汽车市场竞争十分激烈，尤其是合资车、进口车的“入侵”，这些外系车由于技术相对复杂、品质相对可靠，给国人留下了很好的印象，它们占据着我国汽车市场的主要部分。但是近几年我国自主品牌的汽车明显发展起来了，让很多合资车都感觉到了压力，像吉利的帝豪系列、长城的哈弗系列等，那么在我国的国产汽车中，在三大件之首——发动机方面，谁的技术最强？质量最可靠呢？老司机看好奇瑞！
奇瑞汽车的三大件，在国产汽车中绝对是数一数二的，奇瑞是出了名的“技术宅”，在国产汽车中，是奇瑞首先意识到了核心技术的重要性，并且开始专注于研究，最终取得了不错的成绩。自主研制的变速箱可与日本的爱信变速箱媲美，自主研制的发动机尤其是1.5T发动机，在热效率上成效显著，而且奇瑞汽车还提供“发动机100万公里质保”的服务，这是其它车型所不能比的，所以说比较看好奇瑞。
长城汽车的三大件虽然没有特色，但是在质量上还是比较稳定的，长城自主研制的1.5T发动机，在2017年被评为“中国芯”十佳发动机，并且目前长城已经完成了从1.3T到2.0T发动机的布局，而且在质量稳定性上不断得到提升，但是长城的哈弗汽车一直被国人吐槽它的油耗，而在其它方面长城汽车还是表现不错的。
吉利汽车在三大件上也没有明显优势，但是我们都知道吉利汽车是国产车中的“大哥”，在销量上最好的，并且在这几年吉利通过收购沃尔沃、戴姆勒、DSI等外国公司，大大提高了自己的品牌影响力。吉利通过这些公司，增加了自己的实力，吉利的发动机虽然表现一般，但是配合着稳定的品质，使整车的表现还令人满意。
长安汽车在三大件上，起步的较晚可谓是该领域的新手，我们都知道长安的第一代CS35还使用的是三菱发动机。据了解，长安在这两年研制了2.0T蓝鲸发动机，但是该发动机在油耗上比同级别的车要高的多。你们觉得我国国产汽车中，谁的三大件质量最好、稳定性最好呢？欢迎留下你们的评论！
国产品牌这几年技术进步巨大，这几家品牌的自主发动机实力都非常强劲。已经量产的发动机里面，他们的水平比较接近，具体使用上的差异还要考虑变速箱和各家调校功力的差距。
要是论技术实力，各家也拿出了自己的当家技术，动力水平已经不比主流合资差了。
首先说吉利，为什么先说他呢，因为他跟其他几家不太好比较。你说他不强吧，他有drive E，沃尔沃的当家技术跟其他国产比肯定不弱；你说他不是国产吧……吉利当然是国产，实实在在的自主品牌。
但是你要说他发动机实力很强，对其他几家自主品牌又有点不公平，毕竟他的技术是来自“子公司”，不是完整意义的自主研发，所以我们把吉利单独说。
然后是长城，长城的技术进步令人刮目相看。以前说起长城就是油老虎、肉、套壳车、没技术……结果长城这两年***打我的脸，单说发动机，4C20已经不弱，新出的4N20最大功率可达180kw，峰值扭矩385Nm，这个参数不输调校激进的本田了。
量产最大热效率38%，实验室48%，甚至支持闭缸技术，长城在省油方面下了大功夫，看样子要和“油老虎”的帽子彻底断绝关系。
长安的蓝鲸、奇瑞的ACTECT也都很强。特别是长安这个NE平台，模块化生产，零件通用率98%，可以极大节省成本，就会有更大空间让利给消费者。新出的1.4T有些技术并没有使用（限于成本），参数已经这么好看了（1400转就有260牛米），后续的1.5T更让人期待。
到此，以上就是小编对于各汽车品牌发动机对比表的问题就介绍到这了，希望介绍关于各汽车品牌发动机对比表的4点解答对大家有用。