大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于汽车品牌比其他国家还多的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌比其他国家还多的解答,让我们一起看看吧。

  1. 为何国产车品牌比外国汽车品牌总和还多?
  2. 德国为什么有那么多汽车品牌?

为何国产车品牌比外国汽车品牌总和还多?

中国是所有配件厂商都觉得它们能做汽车,才大规模地去做汽车厂

汽车说起来很简单,不过是造个车架,买来一批配件组装,安装四个轮子能跑就行了。

汽车品牌比其他国家还多,汽车品牌比其他国家还多吗
(图片来源网络,侵删)

可真做起来却不简单,需要有好的设计师,需要有好的工程师,需要有好的技术工人,需要有好的管理人员,需要有好的创意人才,需要有好的供货商,更需要有自主的知识产权。

比亚迪原先也是个汽车电池供应商,也去做汽车,可它有做电池的专长,就去做电动车,用电池专利去换各汽车厂商的配件专利,才能造出质优价廉的传统汽车。

比亚迪有自知之明,知道要保住电池的专长,连手机电池也做,连手机组装也做,才能用专利换专利,用规模换成本,有效地降低整车成本,大规模仿造所有热门车型,而不怕对方告,因为对方也用比亚迪电池。

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丰田就和比亚迪合资,各出一半成产电动汽车,转让很多选车技术专利给比亚迪,让比亚迪在传统汽车制造上有优势。

中国有太多的汽车厂商,不做配件去做整车,就是为了拿地拿***拿政策优惠,才去投资汽车厂。

这也是最近很多房地厂商去投资新能源汽车厂的原因,造车是副业,拿地是主业。

汽车品牌比其他国家还多,汽车品牌比其他国家还多吗
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国外汽车商就不同了,造车是为了就业,就业人员多了,在***中说话就有分量,可以得到更多民众的支持,所以汽车厂商投资就越来越大,不仅投资整车生产,还投资各种零配件厂商,做到白给自足,不受外人摆布。

中国汽车厂商就没那么有远见,只想赚快钱,不想社会责任,不想培养工人,不想提高就业,怎么会造出好车。

国产车品牌总和比所有发达国家汽车品牌总和还要多。中华,华泰,众泰,一汽北汽上汽,广汽,东风奇瑞吉利江淮长安东南海马长城野马力帆等等。美国只有通用,福特克莱斯勒,俄国只有拉达,日本本田,丰田,日产三菱铃木,凌志,斯巴鲁讴歌,英菲尼迪马自达

德国什么有那么多汽车品牌?

因为汽车本来就是德国发明的,而且德国的机械制造能力也是世界一流。

相比之下,美国、英国的工业实力原本很雄厚,但随着去工业化,衰落了。今天的美国汽车产业基本是在玩资本游戏(收购、换标),而盛极一时的英国汽车工业,几乎所有的品牌不是破产,就是被收购了。

日本、韩国是靠从欧美国家授权、转让、购买获得的,然后想办法降低成本,占领低端市场,本身的科技原创能力落后。

捷克(斯柯达)、瑞典沃尔沃、萨博)国家规模小、人口少,无法承担越来越复杂的汽车工艺,也衰败了。

苏联俄罗斯)也是靠引进西欧的科技发展起来的,技术的原生性不强,加上工业偏重重工业,民用的轿车发展滞后。

中国?有点常识的都懂。

剩下的,也只有法国意大利了。但法国一直谋求独立的外交政策,所以也在努力建造完整、独立的工业体系,分摊到汽车产业上就少一些。意大利本身工业经济实力相对德国又要弱一些,所以不如德国耀眼。

所以德国既是汽车的发明国,汽车产业完整发达,技术实力雄厚,原生性强,绝大多数推动汽车工业技术进步都是由德国发明的。根据***的聚集效应和产业集群效应,在这里发展汽车工业更容易成功,吸引更多的人投入汽车产业,汽车品牌自然也多起来。

到此,以上就是小编对于汽车品牌比其他国家还多的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车品牌比其他国家还多的2点解答对大家有用。