大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌比其他国家还多的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌比其他国家还多的解答，让我们一起看看吧。
为何国产车品牌比外国汽车品牌总和还多？
中国是所有配件厂商都觉得它们能做汽车，才大规模地去做汽车厂。
汽车说起来很简单，不过是造个车架，买来一批配件组装，安装四个轮子能跑就行了。
可真做起来却不简单，需要有好的设计师，需要有好的工程师，需要有好的技术工人，需要有好的管理人员，需要有好的创意人才，需要有好的供货商，更需要有自主的知识产权。
比亚迪原先也是个汽车电池供应商，也去做汽车，可它有做电池的专长，就去做电动车，用电池专利去换各汽车厂商的配件专利，才能造出质优价廉的传统汽车。
比亚迪有自知之明，知道要保住电池的专长，连手机电池也做，连手机组装也做，才能用专利换专利，用规模换成本，有效地降低整车成本，大规模仿造所有热门车型，而不怕对方告，因为对方也用比亚迪电池。
丰田就和比亚迪合资，各出一半成产电动汽车，转让很多选车技术专利给比亚迪，让比亚迪在传统汽车制造上有优势。
中国有太多的汽车厂商，不做配件去做整车，就是为了拿地拿***拿政策优惠，才去投资汽车厂。
这也是最近很多房地厂商去投资新能源汽车厂的原因，造车是副业，拿地是主业。
国外汽车商就不同了，造车是为了就业，就业人员多了，在***中说话就有分量，可以得到更多民众的支持，所以汽车厂商投资就越来越大，不仅投资整车生产，还投资各种零配件厂商，做到白给自足，不受外人摆布。
中国汽车厂商就没那么有远见，只想赚快钱，不想社会责任，不想培养工人，不想提高就业，怎么会造出好车。
国产车品牌总和比所有发达国家汽车品牌总和还要多。中华，华泰，众泰，一汽，北汽，上汽，广汽，东风，奇瑞，吉利，江淮，长安，东南，海马，长城，野马，力帆等等。美国只有通用，福特，克莱斯勒，俄国只有拉达，日本有本田，丰田，日产，三菱，铃木，凌志，斯巴鲁，讴歌，英菲尼迪，马自达等
德国为什么有那么多汽车品牌？
因为汽车本来就是德国发明的，而且德国的机械制造能力也是世界一流。
相比之下，美国、英国的工业实力原本很雄厚，但随着去工业化，衰落了。今天的美国汽车产业基本是在玩资本游戏（收购、换标），而盛极一时的英国汽车工业，几乎所有的品牌不是破产，就是被收购了。
日本、韩国是靠从欧美国家授权、转让、购买获得的，然后想办法降低成本，占领低端市场，本身的科技原创能力落后。
捷克（斯柯达）、瑞典（沃尔沃、萨博）国家规模小、人口少，无法承担越来越复杂的汽车工艺，也衰败了。
苏联（俄罗斯）也是靠引进西欧的科技发展起来的，技术的原生性不强，加上工业偏重重工业，民用的轿车发展滞后。
中国？有点常识的都懂。
剩下的，也只有法国和意大利了。但法国一直谋求独立的外交政策，所以也在努力建造完整、独立的工业体系，分摊到汽车产业上就少一些。意大利本身工业经济实力相对德国又要弱一些，所以不如德国耀眼。
所以德国既是汽车的发明国，汽车产业完整发达，技术实力雄厚，原生性强，绝大多数推动汽车工业技术进步都是由德国发明的。根据***的聚集效应和产业集群效应，在这里发展汽车工业更容易成功，吸引更多的人投入汽车产业，汽车品牌自然也多起来。
到此，以上就是小编对于汽车品牌比其他国家还多的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌比其他国家还多的2点解答对大家有用。