大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外汽车品牌能买吗吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国外汽车品牌能买吗吗的解答，让我们一起看看吧。
国人偏爱一些外国品牌是为什么？
一是有些外国品牌的广告效应明显，产品做得早，深入民心。二是针对某些品牌产品质量过硬，深得国民信任。三是牌子知名度大，引起购买者慕名而来。这都不难理解，做产品除了质量过硬，还要懂得做广告效应，俘获消费者的心，服务到位，提升社会知名度，培养粘性粉丝。
从***战争后丢失了还是天朝上国的幻想，穷怕了，被打怕了，跪惯了，自卑惯了，受***惯了。东京是***纽约，香港是***东京，广洲、深圳是***香港。一百年前上海是整个亚洲最繁华的地方。世事轮回，该站起来了，该自信点了。
首先是品质，有些产品国外的品质就是好一些，人家走过了的路多很多。比如汽车，化妆品等等。不过，现在我们也迎头赶上。
其次是品牌，一些国际知名品牌全球都很喜感，中国也不例外。比如LV，Prada等。
一个字就是贱，本来这个民族也是没有民族气节的。所以大部分人都认为外国的月亮就是要比本国的圆。当然我对于当今的国家有很多的不满，但是生活上能用国内生产的东西我都会劲量选择自己国家生产的产品，当然三鹿我这类的我就果断拒绝。
沃尔沃车子还不错，为什么很少有人买？
每种车都有其潜在客户群体，沃尔沃的潜在客户群体人数比较少。
据网络大数据统计，购买沃尔沃的群体多为高校、国企高管、外企高管等高知识水平人群，尤其是在高校沃尔沃很受欢迎。其安全、低调、务实、高水平形象，与高校形象比较温和 ，不会被称为暴发户等贬义词。
现在的沃尔沃国产后，改款多次，变的越来越运动和年轻化，售价也进一步降低。S60L的价格已经低于25万，S90L价位也下探到30万 性价比极高。沃尔沃也逐渐受到了很多年轻人的青睐，特别是女性客户评价不错。
沃尔沃毕竟是豪车，虽说是二线的，买得起的人还是少数。加上太低调奢华，不太合豪车的心理体验，所以只有特殊需求人群喜欢，路上自然比较少见。不过，现在路上的沃尔沃越来越多了。
缺少市场号召力，又端着价格，自然曲高和寡。降价，降低维保费用，汽车是商品，别拿自己当艺术品，市场有分寸，现在B级车都下探到20万以内了，你个二线车还绷着30多万价格，而且保养维修贵的堪比奥迪，想占领市场，那不是扯呢吗？
分析下卖不好的原因:1，被吉利收购了，可是车价一点没惠民。2，一上市的新车定价过高，过一段时间大幅度下降，伤了之前购买的客户的心。3，保养价格过高，小保都要1500左右，比奔驰宝马都要贵。4，不公布车辆电路图，导致车有问题了，只能回4s店修，费用不菲。5，相比于定价，车内豪华感比不上bba。6，地盘，发动机功力确实赶不上bba。
感觉消费者没有无缘无故的爱和无缘无故的恨，但不可否认的是vv确实在如今的车界算是一股清流，安全，环保，车内无异味，北欧简约风。本人正打算从5系换Xc90
我觉得买的人还是挺多的。我开的就是沃尔沃xc60，它动力十分充沛，3.0t6的发动机，能带来210kw强劲动力。开着这款车子无论是走多复杂的路形，还是跑多远的高速，都会觉得动力十足，劲头大，开着过瘾。
你对各国汽车的印象是什么？
德系车比较重视机械方面的技术，推出了很多的新概念如DSG双离合器自动变速器，W12缸发动机等等，同时其离地间隙小，设计速度高（高速公路好），对操控的要求要高一些。配置较豪华一些。大众车的维修网点多。缺点是维修保养费用高（技术先进造成如涡轮增压缸内直喷TSI技术），质量不太可靠（技术成熟度低），离地间隙小造成通过性差，除高级轿车外，空间较日系和德系小。造价高。国产化后其关键性配置缩水。价格严重背离价值。日系车强调整体性，技术比较先进，但不成熟的技术绝对不会用在量产车型。做工精致，质量可靠，外观内饰设计符合亚洲和美洲人的审美观点。舒适性要好于德系。日系车的缺点是高速稳定性一般（特别是超过180公里时速后），价格亦不十分讨巧，铃木、三菱、斯巴鲁这三个品牌的质量不佳（丰田最好，基本上是世界第一），加价现象时有发生。再有就是要考虑民族因素，小心有人搞破坏。美系车宽大舒适，但油耗比较高，质量尚可。除通用汽车外其他车型维修保养费用高。
随着我国经济的不断腾飞，提高了人们的生活品质，汽车成了不可或缺的交通工具。各个国家的汽车品牌逐渐进入中国市场，逐渐形成了国产、德系、日系、美系、法系、英系、韩系的汽车品牌。
德系车:大众是第一个与我国建立合作的汽车厂商，并且依靠桑塔纳和捷达的优良品质，打下了良好的口碑。之后相继有奔驰、宝马、奥迪、保时捷等中高端品牌进入中国市场。德系车的皮实耐用，底盘扎实，安全性高的优势也慢慢凸显。但德系车烧机油是一个长久不衰的问题，油耗高，配置‘简洁’都成了德系车的弊端。
日系车:国内市场对日系车有很高的认可度，单从汽车方面看，日系车做的确实很好。一直以低油耗、低[_a***_]占据人们的口碑。但也被车身轻漆面薄的诟病所围绕。逐渐形成了以丰田、本田、日产、马自达、铃木为主的日系品牌。
美系车:美国人设计车型的出发点是安全性，所以美系车的安全性一直是人们所称道的。外观也给人一种肌肉感和厚重感，代表车型有别克、福特、凯迪拉克、道奇、克莱斯勒、林肯、雪佛兰等车型。追求安全配置的话，建议购买美系车。
法系车:法国人的浪漫主义情怀一直被人们所追捧，但设计的法国浪漫车型却在国内不温不火。法系车的底盘***技术可以说是炉火纯青了，增加了形式过程中的舒适性，在业内有很好的口碑，但车内的很多配置却不被国人所认可。现在主要以标志、雪铁龙、雷诺为主。
汽车，特别是乘用车，品种繁多，但按国别大体可分为欧洲系列，美系，日系，韩系等。
我谈谈一些个人看法：
欧洲是现代汽车的发源地，世界上第一辆汽车大家都知道是德国奔驰发明的，因此目前汽车上广泛***用的一些技术也都首先在欧洲应用。欧系车的代表以法德为主，法系车总体上充分体现了法国人浪漫唯美的思想，设计理念超前，内饰唯美，技术上有自己的优势，但有时不符合国人的审美观点，也是法系车叫好不叫座的部分原因。
德系车设计严谨，工艺精湛，质量控制上严格，三大厂奔驰，宝马，大众为代表的德系，从整体性能看，奔驰>宝马>大众，同时德国也拥有一些零部件的巨人，如ZF，博世，格特拉克等。
美国也是汽车大国，三大厂通用，福特，克莱斯勒，美系的特点是设计豪华，车体一般都较大，车重大，油耗比较大，这是美国国情使然，美国能源价格低，因此偏爱大排气量的车型。
10，德国，宝马汽车集团，销量221万辆
宝马是唯一上榜的豪华汽车集团，
奔驰排名第11，
德国汽车印象是比较结实，每辆车用的钢材量高于日系车，韩系车。
9，日本，铃木汽车集团，销量277万辆
最终被公司雪藏，
奇瑞的发动机那么好，其他国产品牌为什么不用，去买国外的发动机？
目前购买国外发动机的自主品牌车企已经不多见，主流车企几乎都用的自产发动机，互为竞争对手不可能去***购奇瑞发动机。
奇瑞研发能力确实强。和其他几家自主车企相比，奇瑞的技术确实还可以，在自主车企里面以研发技术见长，优势主要在发动机、底盘和车身结构，变速箱这块弱点，虎8搭载的是格特拉克双离合。
比如：奇瑞1.6T发动机，这款发动机市场评价很不错，明显优于各自主品牌1.5T发动机，略低于主流2.0T发动机，动力和油耗比较平衡；车身轻量化，细心的人会发现，从上代瑞虎7开始，奇瑞整车质量普遍较轻，科学减重其实是很难的事，奇瑞车身结构设计合理，高强度、超高强度钢占使用较多。
其他自主品牌已迎头赶上。 技术上各家自主品牌都有自己的想法。
吉利就是买买买，收购DSI变速箱，收购沃尔沃，入股奔驰、、、财大气粗，研发不行买来用，得益于收购沃尔沃，现在领克、星越等车型表现几乎是自主领头羊；
长城偷偷修炼内功，大胆砍掉轿车业务，suv大卖的背后，样子货、油老虎的批评声之下，也已经加大研发投入，外形、品控、发动机，变速箱齐头并进，魏派气势唬人，定位拔高，F7X百公里加速实测6.2秒技惊四座；
长安自主老大哥实力不容小觑，长安是自主品牌率先实现销量破百万的车企，本身技术也是非常可以的，和福特汽车合作也从中学习到了一些技术，在售的蓝鲸发动机表现优秀。
广汽传祺学习能力强。广汽通过与丰田本田等外企合资合作，反哺自己的产品，传祺汽车各方面成熟度很高，其2.0t发动机，从参数上来看可称自主最强。
到此，以上就是小编对于国外汽车品牌能买吗吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外汽车品牌能买吗吗的4点解答对大家有用。