大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩系高通过性汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍韩系高通过性汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
美系、日系、韩系、欧系、德系、英系、法系、车都有哪些品牌？
韩系起亚、现代，特点车便宜，缺点保养费用高挑机油。欧系迈巴赫、劳斯莱斯等这些车都是身份象征。
德系大众操控性稳定性好，保养贵，英系路虎，法系标志、雪铁龙，总的来说各有千秋。
美系的车有林肯，福特，卡迪拉克，日系的车品牌就多啦，有丰田，本田，尼桑，马自达，三菱等等，德系的品牌就更多了，有奔驰，宝马，大众，英系的有名爵，法系的有标志我说的这些都是比较常见的车，像那些法拉利，兰博基尼，玛莎拉蒂那些车就不多见了所以很多人都不知道那些车是哪个国家的品牌。
1、美系：雪佛兰 别克 凯迪拉克 福特 克莱斯勒 林肯 道奇 吉普 悍马。
2、日系：丰田 本田 日产 斯巴鲁 马自达 铃木 三菱 丰田旗下的雷克萨斯 本田旗下的讴歌 日产旗下的英菲尼迪。
3、韩系：现代 起亚。
5、英系：劳斯莱斯 宾利 罗孚 名爵 荣威 路虎。
扩展资料
1、美系关注汽车的结实、耐用，比较耗油。
2、日系关注驾乘者的感受，一般比较人性化。
3、韩系是模仿高手，跟美系类似，但差一些。
美系主要有:雪佛兰.别克.凯迪拉克.福特.林肯。
日系丰田 本田 马自达.日产 三菱 铃木。
韩系有现代 悦达起亚 。
德系有宝马 奔驰 奥迪 桑塔纳。
法系有雪铁龙 标致 雷诺。
英系有劳斯莱斯 路虎 捷豹。
欧系有保时捷 法拉利 沃尔沃。
韩系新能源车性能怎么样？
目前在售的韩系新能源车型主要是由现代与起亚两个品牌研发的。拿现代旗下的新能源汽车来说，它在国内销售的有伊兰特EV、索纳塔插电混动两款新能源车型，其中伊兰特EV电池容量为36.0Kw，纯电续航里程为270km，支持快充技术0.5小时可以充满。索纳塔插电混动电池容量为12.9KWh，纯电续航里程为75Km，从这两款车型各自针对的不同级别的新能源汽车市场来看，这个技术参数水平已经能够达到新能源行业内的高端水平。
抛开政治因素，韩系车论质量和技术怎么样？
不怎么样，开过一次，操纵起来挺费劲的，过去买车受到资金，车型品种等因素制约，跟风购买的比较多，现在国产的，日系，法系，德系，美系品种繁多，选择余地大，基本上不受消费者待见了。手机行业亦是如此，满大街的三星手机消失了，紧跟着满大街的韩系车也不多了，这就是品牌之间的大洗牌。
与德系车相比，韩系车有哪些优点？
本人认为韩系车相对于德系车有以下优点：
一、性价比高的合资车，同级别的车里面要比德系车便宜不少。
二、颜值高！比较受年轻人的青睐。
三、车龄大了（比如五年十万公里以后或者更久）故障率比德系车低。
四、配置比较丰富。
如果十年前拿德系和韩系车相比，真的没啥可比性，不论是品牌力还是操控性还是技术层面，德系肯定是吊打韩系的。但是，现在就不好说了。
首先说德系优点：1.品牌力，品牌力，还是品牌力；2，有经典车型撑腰，比如高尔夫；有热销车型背书，比如朗逸，比如曾经火得烫手的途观；3.有技术积累，德系在操控上有传统优势；4.有科技亮点，比如奥迪，奔驰、宝马、大众都有自己的所谓黑科技。
再说德系缺点：1.学坏了，这几年减配越来越邪乎；2.拿中国市场做实验，双离合的事儿现在还是阴影；3.德系车有些[_a***_]缺陷，比如有些发动机烧机油，底盘胶套冬季异响；4.小故障比较多，循环系统在5年到6年之后故障频发。
现在说韩系有点：1.相对便宜；2，配置相对丰富，比德系还是丰富；3，操控性提高很多；4，新技术应用比价谨慎；5.使用费用相对不高。
再说韩系缺点：1.做工略比德系差一些；2.保值率一般；3.降价比较快；4.6年后小故障明显增加。
到此，以上就是小编对于韩系高通过性汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于韩系高通过性汽车品牌的4点解答对大家有用。