大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车打火后车子有什么故障的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车打火后车子有什么故障的解答，让我们一起看看吧。
汽车刚打着火就灭火了怎么回事？
你好，建议把车拖到汽修厂检测一下，用汽车电脑检查是否存储故障码，再根据故障码进行维修。冷车怠速就灭车的问题可以分为几种状况，点火系统问题，燃油系统问题，冷却系统问题，就几种状况简单分析一下。
1.点火系统，汽车电瓶电压不足的状况，一般汽车启动电压至少要达到10V以上，马达才可以运转，冷车是打钥匙是否发出"哒哒哒"的声音，仪表盘里面的灯光来回闪烁，这就是供电不足的表现，平常要注意汽车电瓶是否有漏液现象。节气门积碳太多，阻塞了进气压力，你可以轻轻的踩击油门，让进气压力变大，如果可以点火打着，则需要清洗节气门。
2.燃油系统，汽油泵压力跟不上，喷油嘴无法喷射，发动机无法做功压缩，只是火花塞点燃空气，汽油泵就如同人的心脏，血压太低的话，供血肯定会不足的。
3.冷却系统，汽车启动是水温至少得达到30度，而如果是水温感应系统出现问题，汽车电脑接受不到信号，汽车是无法启动的，所以天气冷的时候一定要更换防冻液，以免造成不必要的损失。
冷车汽车无法启动分为好几个方面，还得交给专业人士进行维修，不要自己动手随意摆弄 ，平常维修保养要求汽修人员仔细检查。
你好，根据你的故障现象描述，应该是起动困难，通常伴随的故障现象是：起动发动机，发动机有着火现象，但是无法进入正常的怠速运转。从维修经验来看，具体的原因如下：
一、点火系统故障。
1、信号电路断路。如发动机曲轴和凸轮轴位置传感器和节气门位置传感器损坏或者信号线路有故障、点火控制器或发动机控制单元ECU损坏。
2、低压电路故障。如点火开关、保险丝、继电器和点火器有故障，会导致电压电路断路，不能产生高压电点火。
3、高压电路故障。如点火线圈、高压导线、火花塞电极间隙过大或者积碳过多。
二、供给系统故障。
1、进气不足。如进气管漏气，排气管堵塞等，节气门怠速电机损坏或卡滞。
2、燃油系统故障。如油箱汽油不足、汽油泵不[_a***_]、油路堵塞、喷油器工作不良等。
3、气缸压力不够。
通电后不打火发动机故障灯亮起正常吗？
我是一名汽车维修从业人员，欢迎大家关注我，向我提问更多轿车故障问题
现在很多车主购买汽车之后根本没有时间对于汽车的各项功能，和一些技术知识进行了解，毕竟现代社会都比较忙嘛，那么对于我们这个问题：汽车通电后不打火发动机故障灯常亮是不是正常的！
◆在发动机没有启动的时候发动机故障灯点亮，发动机启动后故障灯能够熄灭表示发动机系统属于正常的！这是属于我们发动机的系统自我检测！
如果有人提问这个问题的话我觉得算是问的好，要知道我们发动机上有两大机构，五大系统，还有很多的传感器执行器让我们的发动机正常运行，各个传感器必须稳定的监测我们发动机的工作状况！
这些传感器就需要我们发动机工作后才能知道发动机的工作是否正常，各个传感器收集的数据是否能够匹配！
所以这就是我们为什么点火后故障灯才熄灭的原因，如果点火后不能熄灭，才能说明我们汽车有问题！
以上回答都是在我多年的家用轿车维修经验中总结出来的，如果大家在家用轿车上有什么故障现象可以向我私信提问！
首先回答你：这种情况是正常的。
现在的轿车的启动方式有两种：普通钥匙启动和一键启动。
对于普通钥匙启动的车型来说，钥匙孔有四个档位，分别接通不同的电路：
当钥匙转到ON档时，全车的电路都被打开，准备启动和自检。这时仪表盘上各种自检灯会亮起，检查发动机、刹车系统、安全装置，汽油泵运转建立油压，大约3秒左右大部分会熄灭，这就说明自检完毕。如果车子没有故障，你可以放心发动。如果有故障警报灯亮起，就需要咱们及时检查一下故障了，有的故障可能就不能再发动汽车了。
对于一键启动的车型来说，如果不踩刹车，轻轻触动一下相当于ACC档，仅仅是接通音响及附件电源；如果再轻轻按第二下，仪表盘灯亮起，相当于ON档位，这时汽车各系统自检，油泵建立油压，大约3秒左右大部分会熄灭，这就说明自检完毕。
汽车在通电但不点火启动的情况下，系统会自检并建立油压。自检过程中，各种故障灯都会亮起。如果没有故障，这些灯大约在三秒后熄灭；如果有故障会持续点亮，并发出声光报警。但有几个灯光只有在发动机启动后才会熄灭，它们是发动机故障灯、充电指示灯、机油报警灯以及手刹车灯。
非常正常，通电后有一个自检的过程，会有很多故障灯亮起，发动机故障灯就是其中一个，如果不亮，反倒说明不正常了。但是，打着火后故障灯会全部自动熄灭，如果没有灭，说明存在故障，不可以再开，一定要马上检查和修理。不仅仅是打火前，故障灯亮，在上线验车时，有很多灯，甚至ABS灯都会亮，这些都是正常现象。
不过有一个小建议，在打火以前，最好先让车通电自检一下，等到灯全亮了然后再打火，这个过程极短，不影响你开车的时间，这样可以让电路和所有的电器免受巨大的冲击，对蓄电池也有好处。
汽车发动机为什么会失火？
造成发动机失火的原因很多，主要分成以下两方面：一是由外部件的损坏造成的，主要是以气门，气门座圈，气门导管，火花塞等燃烧室周边部件造成。还有一些其他原因：
1. 某一瞬间火花塞之间的火花不良，就会出现缺缸。
2. 某一缸的喷油嘴线圈自感电压过高导致的下一工作循环出现的卡滞或者关闭不严，进而引起某缸工作不良和失火。
3. 某一瞬间电脑版内部大功率三极管扇热不良导致的瞬间开关管不工作，引起点火线圈或点火独立模块不工作，进而引起不点火。
4. 现代集成电路板和电器元件的不稳定性导致了好多的瞬间故障，无法解释，但是电脑接收的信号又很少，所以，电脑也就只能参考爆震传感器和曲轴位置传感器，进而计算出是某一刚的失火。汽车失火常规检查：最后做故障检查：2，点火线圈及线路。3，进气系统是否漏气（可以读数据流），空气流量计。4，排气系统是否通畅，检查三元催化。5，曲轴位置传感器本身有故障。6，发动机电脑故障。7，机械故障。
汽车打火有时候会打不动是什么情况？
有以下几种可能性
第一种：没油了
如果你的车子油量很少了，或者油表显示已在红线以下，自然打不着火，当你发现的车子打不着火的时候第一时间就应该看看油表，看看还有没有油，另外千万不要等到油箱见底了才去加油，这样不仅会影响发动机的寿命，还会影响油泵的寿命，甚至油泵在无油的情况下工作，会发生危险。
第二种：曲轴位置传感器故障
曲轴位置传感器是电喷发动机特别是集中控制系统中最重要的传感器，也是点火系统和燃油喷射系统共用的传感器。曲轴位置传感器的作用是监测曲轴位置的，可以让发动机电脑感应到转速信号，如果曲轴位置传感器发生故障，电脑也就监测不到转速信号，也就无法判别你是否在点火，也就打不着火了。
第三种：起动机
汽车油改气，为什么天然气用完后烧油，车不好打火？
这个问题要从空燃比及氧传感器说起，我们知道汽油的空燃比是14.7：1，但是天然气的空燃比是10：1，当使用天然气作为燃料时由于发动机每个吸气行程所吸入的空气量是一定的，但天然气燃烧时所需要的空气比汽油少，这时就会造成氧气过剩，ECU在接收到氧传感器发回的氧含量过高的信号时就会调大喷油脉宽多喷油来消耗多余的氧气（天然气喷嘴的脉宽是***用喷油脉宽的信号），但是由于这个调整幅度不能达到完全消耗剩余氧气的程度，所以很多改烧天然气的车发动机故障灯会亮，这个亮灯原因就是由于氧含量高引起的，（这个可***用屏蔽器给ECU一个***信号来熄灭故障灯）。长时间使用天然气就会导致ECU产生记忆，在开始更换到汽油时就会造成喷油脉宽过大引起启动困难、油耗增加。
造成汽油启动困难、汽油油耗增加的另一个原因是点火提前角，我们知道一个发动机的点火提前角从某种意义上会决定一个车的动力性及燃油经济性，点火时间的准确与否直接影响一个车的燃烧效果，这个点火时间的调整是与爆震传感器有关系的，爆震燃烧又与燃料的辛烷值有关，汽油的辛烷值有92、95甚至98，但是天然气的辛烷值是多少呢？107，所以天然气的抗爆能力高于汽油，这样就造成了长时间使用天然气后ECU记忆了天然气的点火时间，所以有些车突然换成汽油后不能马上调整到适合汽油的点火时间造成点火困难、油耗过高。这个虽然也有用点火时间修正仪来控制的，但效果不是很好，与车型有很大关系。
到此，以上就是小编对于汽车打火后车子有什么故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车打火后车子有什么故障的5点解答对大家有用。