大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车各部位故障排名表的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车各部位故障排名表的解答，让我们一起看看吧。
汽车没打火出现了几个故障灯，该怎么根据故障灯判断故障？
看样子你真是汽车🚙小白！从你提供的照片显示和描述，这就是汽车钥匙🔑插入点火开关并旋至ACC位置时，车辆对全车电路的自检，并不是车辆发生故障，当汽车点火后会熄灭的。但当汽车点火后灯亮了，那才是说明有故障！
点火开关(Ignition Switch)，即汽车点火系统的开关(通常要使用钥匙)，可自由开启或关闭点火线圈的主要电路。
我开过几个天车，大概说下你的仪表盘显示的几个警示灯的意思，首先了解仪表盘警示灯代表什么学习一下。
从你上图来看是你发动汽车时候，但是没有打着出现的几个常用警示灯，比如我现在打火钥匙开到第二档但是没有打着出现的图标
依次为发动机故障灯，机油警示灯，停车驻车灯，安全带警示灯，最后就是电瓶警示灯。但是呢出现这些不代表车有故障，如果车是打着发动状态
这些警示灯都会消失，你的确定车是在发动状态出现的警示灯，还是你在发动汽车但是没有发动状态下出现的，因为我刚才试下钥匙开到第二挡显示图标和你的差不多，再往第三挡转动就可以发动汽车，所以如果是这种情况就是正常的，要是发动汽车状态显示警示灯就是不正常，就要对号上面的故障信息。为了更全面让你了解下面是所有汽车的警示灯标志信息，你对号入座就行了。1
首先对于这个问题，新手司机大可不必担心。汽车在没打火的状态，车载ECU通常都会对全车各系统做个自检，仪表盘相应功能的指示灯会持续亮着，一旦打火以后这些自检的项目都已完成，相应的自检灯也会随之熄灭，说明一切功能都正常。如果在行驶途中仪表盘相关功能的提示灯亮了，说明这个功能可能存在故障，建议去汽车修理店检查并排除故障！
我是老司机也没能全部了解仪表盘上的警示灯，都是打火后发现哪个警示灯亮了，才去查询故障。你的所述没打火，只是自检而已了。每个车都这样，不是故障出现，车可以正常使用。
如何判断发动机是何部位故障导致烧机油？
如果做完保养以后仅需1000公里，就要添加机油、那就肯定是烧机油。
汽车在早上启动的时候，看一下汽车的排气管是否有蓝烟冒出，如果发现排气管有蓝烟冒出的话，说明汽车有烧机油的现象，通过这个方法进行判断的时候可以找两个人，因为汽车排气管冒蓝烟的时间比较短，如果发动汽车之后，不能及时的检查，很难察觉。
二看排气管内部：
通过排气管判断烧机油现象是一个比较简单的方法，汽车在熄火后，观察排气管内侧的情况，在排气管内侧如果有一些黑色沉淀物还有些粘手的时候，说明在汽车运行的过程中发动机的性能不好，混入了一些机油，出现了烧机油的现象，通过黑色沉淀物的多少来判断烧机油是否严重。
三火花塞是否有积碳：
正常使用过程中的火花塞积碳是比较细腻的，而且数量是比较少的，如果汽车出现烧机油的现象时，火花塞的积碳会比较明显，通过火花塞判断烧机油的方法相对来说麻烦一些，可以去专业的4s店或者是维修店处理。
烧机油的主要原因：
由于汽车油品的质量不统一，所以在燃烧的时候可能有大量的积碳，汽车的积碳是很多发动机故障的诱因，所以在给汽车加油的时候，需要保证好汽车的油品质量，避免加入一些油品质量差的油，尽量去一些正规的加油站加油。
您好，很高兴回答您的问题。常见的发动机烧机油有以下几种：第一，活塞环烧机油，活塞环烧机油的判断方法可以从您日常的驾驶情况判断，如果您经常跑高速，活塞高速运转会导致机油消耗量大。第二，气门油封渗漏机油，一般是气门油封老化导致，这种情况多数是车龄长而且行驶里程小，这种故障机油消耗没有那么快。第三，气门室盖吸机油，这种情况导致的多数原因是长时间不换机油导致机油凝结到气门室盖内形成厚厚的油泥，当您更换新机油后气门盖内的油泥就会把新机油吸附走，从而造成了烧机油的***象。建议您按照说明手册定期更换机油，如果仪表显示行驶里程没到但是时间到了也需要更换，一般建议您半年或者7500公里更换一次机油，也不一定要用多好的机油，一定要按照说明书推荐的原厂机油，机油的粘度过稀或者过稠都不好，定期保养最重要，希望我的回答可以供您参考。
到此，以上就是小编对于汽车各部位故障排名表的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车各部位故障排名表的2点解答对大家有用。