汽车保养完感觉机头有点紧_汽车保养完感觉机头有点紧了

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加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。

机油太多，机油液面太高，曲轴浸泡在机油中的部分就会变大，运转时搅动机油量就会增多，引起噪音变大。机油加多了不只是噪音变大，同时还会出现车辆发闷，加速无力，烧机油冒蓝烟的现象。

汽车发动机声音大的原因：1，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。

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如发动机内部的积碳、油泥也会使发动机声音增大。像经常在市内龟速跑，积碳会越来越严重，如喷油嘴处积碳，跑几次高速，或许声音会降下来一些。另外，所加机油的标号不同，在怠速及加速下，发动机噪音也会有区别。

如果所换机油标号不同，粘度规格会有差异，前后机油所产生的内阻自然不会相同，所以前后发动机噪音改变也就在情理之中了。如果换了更高粘度的机油，在怠速时噪音可能会更大一些，但发动机转速上来之后，噪音反而会平静一些。

保养后汽车急加速顿挫的原因是：节气门、喷油嘴、进气道积碳较多，保养时没有清理干净；燃油品质不合格，燃烧不充分；火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸。

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传感器工作不良或失效。传感器是汽车大脑ECU的感觉神经，可以感知有效信号。如果是变速箱问题导致的顿挫，建议还是去专业修理店或者4S店，对变速箱控制系统进行一次检测。

原因如下：汽车经常行驶时，车辆的零部件会有磨损和松动，例如传动系统和悬挂系统，这些问题在保养中可能会被修复或更换。因此，在完成保养后，车辆的零部件将会更加紧实和稳定，这可能会导致明显的顿挫感。

踩油门有顿挫感主要原因：长期短途行驶，空气及油品质量不好，车子时间久了。另外，电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再***后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。

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1、机油黏度过高，会导致发动机运转中润滑不够，产生摩擦，导致异响，很多车友在保养更换不同机油之后会出现这个情况。解决办法：更换合适的机油皮带松紧度不合适皮带松紧度不够，会发出吱吱的尖锐异响，听起来特别的不舒服。

2、新车首次保养后发动机噪音变大的原因，可能是新机油的质量与更换前不同；新机油油膜粘度和润滑性不足；保养不当或油品型号不符等，一般这种情况只是暂时的。

3、可能是保养的时候机油滴到氧传感器上面了！1。

这是机油的问题，把机油放掉重新加入正宗的机油保证没问题。

所以说，刚保养完，确实会感觉到车子没有以前省油，动力甚至都有可能变弱了。换了新机油后，感觉有异响除了动力和油耗，新机油有可能还会影响车子的NVH表现，主要原因是在于机油的粘度和压力。

看看是不是机油加多了。再就是机油的粘度过高。因为你的是新车，机油量多或粘度过高都会出现你说的这种情况。机油本身不会有问题。

松油门后，车轮、传动轴、变速箱、发动机是处于链接状态，车辆会在俗称的发动机制动的作用下而有拖拽的感觉。活塞在缸内的运动阻力是很大的而且带档滑行发动机是不喷油的。

汽车保养后发动机声音变大的原因有很多，比如换不同品牌、不同档次的机油；碳沉积过多；添加的油量过多；原来的发动机机油没有泵干净。

这是正常现在，新轮胎的抓地力比较大，阻力自然会大一些，相对的车辆也会稳一些。更换轮胎的常规注意：只更换一个轮胎，一般放在后轮，前轮是制动轮，应尽量保持左右轮胎的高度一致，包括磨损状况。

1、可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。4，当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。

2、发动机过热发动机机油量不足、发动机冷却液不足、发动机散热装置故障等都会使得发动机的负荷增加，以至发动机散热不良。发动机过热会造成润滑效果不良，加大机械磨损，降低发动机动力，导致发动机加速无力。

3、具体情况[_a***_]如下；传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。

4、三元催化是否堵塞。按照题主的描述，提速无力发闷，而且声音比平时增大，和三元催化堵塞的故障现象非常相近，因为三元催化堵塞后会造成发动机排气不畅，使发动机的转速的提升远远滞后于油门踏板踩踏的深度，使人感到发闷无力。

5、发动机油路系统是汽车经常出问题的地方，喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油滤清器阻塞都会造成汽车上坡无力。