大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌16个国家的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌16个国家的解答，让我们一起看看吧。
中国各烟草集团是不是都属于中烟集团，为什么~？
中烟公司一般为烟草工业，烟草公司一般为烟草商业，两者没有直接领导关系。1个省内一般只有1个中烟公司，但是烟草公司分为省级、市级、县级，有很多。中烟公司和烟草公司最终归于国家烟草专卖局统一领导，因为国家局有2个牌子，分别是中国烟草总公司和国家烟草专卖局。全国目前烟草工业公司有上海烟草集团有限责任公司、山东中烟工业有限责任公司、 广西中烟工业有限责任公司、红云红河烟草（集团）有限责任公司、川渝中烟工业有限责任公司、江西中烟工业有限责任公司、湖北中烟工业有限责任公司、红塔烟草（集团）有限责任公司、安徽中烟工业有限责任公司、浙江中烟工业有限责任公司、湖南中烟工业有限责任公司、河北中烟工业有限责任公司、陕西中烟工业有限责任公司、贵州中烟工业有限责任公司、福建中烟工业有限责任公司、甘肃烟草工业有限责任公司、江苏中烟工业有限责任公司、黑龙江烟草工业有限责任公司等，烟草公司太多了，没法例举。
烟草系统有烟草专卖局、和中烟工业，并不是烟草集团属于中烟，烟草专卖局属于商业系统，而中烟属于工业，他们是平行关系，烟草公司司职烟草价值链首尾两端，也就是烟叶***买与卷烟营销;卷烟厂则在中间环节，负责卷烟生产。烟草公司***购烟叶卖给卷烟厂，卷烟厂生产完香烟卖给烟草公司营销，二者都是企业，不是事业单位。
烟草公司和中烟工业分属同一行业的上下游，两者市场及工作内容上略有重叠，在中国烟草行业发展态势良好的今天，无论进烟草公司还是进中烟工业对应届生来说都是很好的职业选择!
为什么三一、徐工、厦工等挖掘机都要用日本发动机而不是国产的？
我虽然不知道国产挖掘机上都是什么样的发动机，但是国内的柴油发动机技术跟国外还有十万八千里的差距。比如柴油喷射的高压共轨系统，国内没有一家可以做出来，连柴油机的心脏都无法解决，那么哪里来的好发动机呢？再者我们可以用现有的技术加大供油量来提升马力，那么排放问题就来了，本身柴油发动机污染大，通过这种办法提升马力，先不说油耗，排放这一关都过不去。就算法规不管你了，国内对于柴油机活塞，连杆，曲轴的制造和加工工艺也一样赶不上。国产优秀的发动机难产是一个综合性问题，基础工业落后，制造工艺落后，再加上国企急功近利的心态注定不会诞生优秀的柴油发动机。
新中国七十年以来，通过几代人的努力，中国终于成一个大国成为一个强国，在被视为大国重器的装备制造业，我们已经实现了混凝土泵车，起重机，环卫机械，筑路机械等领域的国产化，但被称作工程机械之王的挖掘机，还是高度依赖国外企业。从抚顺挖掘机厂生产制造出新中国第一台正铲挖掘机，到现在数十家企业进入挖掘机行业，除了三一重工，其他企业都未能在行业形成口碑与影响力。
即便是三一重工徐工厦工生产制造的挖掘机，包括发动机与主油泵在内的核心部件，都高度依赖国外企业，特别是日本企业，以三一重工为例，小型挖掘机主要使用洋马发动机，中型挖掘机使用三菱重工的比较多，大型挖掘机通常使用五十铃发动机，无一例外都是日本品牌，甚至以柴油发动机为主营业务的玉柴，挖掘机都大量装配日本品牌发动机。
中国有以潍柴玉柴大柴等为代表的柴油机生产企业，个人认为就动力与力矩方面是满足挖掘机需求的，但是，加工精度与强度与日系品牌还有不小的差距，另外，在整机匹配性，燃油经济性方面，日系品牌更符合挖掘机主机厂的要求，主机厂为了口碑与整体稳定性，也会倾向于***用更成熟稳定的解决方案，而暂缓尝试型产品。
现在潍柴与玉柴都已有了挖掘机发动机项目，并已经有了成品；国内已有用户用国产潍柴发动机换装日系挖掘机发动机，已经获得不错的表现，并且以上发动机厂已经与主要的主机厂合作匹配。
用国产发动机全面替代日系发动机，未来可期，只是时间早晚的问题。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌16个国家的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌16个国家的2点解答对大家有用。