大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国产汽车品牌16个国家的问题,于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌16个国家的解答,让我们一起看看吧。
中国各烟草集团是不是都属于中烟集团,为什么~?
中烟公司一般为烟草工业,烟草公司一般为烟草商业,两者没有直接领导关系。1个省内一般只有1个中烟公司,但是烟草公司分为省级、市级、县级,有很多。中烟公司和烟草公司最终归于国家烟草专卖局统一领导,因为国家局有2个牌子,分别是中国烟草总公司和国家烟草专卖局。全国目前烟草工业公司有上海烟草集团有限责任公司、山东中烟工业有限责任公司、 广西中烟工业有限责任公司、红云红河烟草(集团)有限责任公司、川渝中烟工业有限责任公司、江西中烟工业有限责任公司、湖北中烟工业有限责任公司、红塔烟草(集团)有限责任公司、安徽中烟工业有限责任公司、浙江中烟工业有限责任公司、湖南中烟工业有限责任公司、河北中烟工业有限责任公司、陕西中烟工业有限责任公司、贵州中烟工业有限责任公司、福建中烟工业有限责任公司、甘肃烟草工业有限责任公司、江苏中烟工业有限责任公司、黑龙江烟草工业有限责任公司等,烟草公司太多了,没法例举。
烟草系统有烟草专卖局、和中烟工业,并不是烟草集团属于中烟,烟草专卖局属于商业系统,而中烟属于工业,他们是平行关系,烟草公司司职烟草价值链首尾两端,也就是烟叶***买与卷烟营销;卷烟厂则在中间环节,负责卷烟生产。烟草公司***购烟叶卖给卷烟厂,卷烟厂生产完香烟卖给烟草公司营销,二者都是企业,不是事业单位。
烟草公司和中烟工业分属同一行业的上下游,两者市场及工作内容上略有重叠,在中国烟草行业发展态势良好的今天,无论进烟草公司还是进中烟工业对应届生来说都是很好的职业选择!
为什么三一、徐工、厦工等挖掘机都要用日本发动机而不是国产的?
我虽然不知道国产挖掘机上都是什么样的发动机,但是国内的柴油发动机技术跟国外还有十万八千里的差距。比如柴油喷射的高压共轨系统,国内没有一家可以做出来,连柴油机的心脏都无法解决,那么哪里来的好发动机呢?再者我们可以用现有的技术加大供油量来提升马力,那么排放问题就来了,本身柴油发动机污染大,通过这种办法提升马力,先不说油耗,排放这一关都过不去。就算法规不管你了,国内对于柴油机活塞,连杆,曲轴的制造和加工工艺也一样赶不上。国产优秀的发动机难产是一个综合性问题,基础工业落后,制造工艺落后,再加上国企急功近利的心态注定不会诞生优秀的柴油发动机。
新中国七十年以来,通过几代人的努力,中国终于成一个大国成为一个强国,在被视为大国重器的装备制造业,我们已经实现了混凝土泵车,起重机,环卫机械,筑路机械等领域的国产化,但被称作工程机械之王的挖掘机,还是高度依赖国外企业。从抚顺挖掘机厂生产制造出新中国第一台正铲挖掘机,到现在数十家企业进入挖掘机行业,除了三一重工,其他企业都未能在行业形成口碑与影响力。
即便是三一重工徐工厦工生产制造的挖掘机,包括发动机与主油泵在内的核心部件,都高度依赖国外企业,特别是日本企业,以三一重工为例,小型挖掘机主要使用洋马发动机,中型挖掘机使用三菱重工的比较多,大型挖掘机通常使用五十铃发动机,无一例外都是日本品牌,甚至以柴油发动机为主营业务的玉柴,挖掘机都大量装配日本品牌发动机。
中国有以潍柴玉柴大柴等为代表的柴油机生产企业,个人认为就动力与力矩方面是满足挖掘机需求的,但是,加工精度与强度与日系品牌还有不小的差距,另外,在整机匹配性,燃油经济性方面,日系品牌更符合挖掘机主机厂的要求,主机厂为了口碑与整体稳定性,也会倾向于***用更成熟稳定的解决方案,而暂缓尝试型产品。
现在潍柴与玉柴都已有了挖掘机发动机项目,并已经有了成品;国内已有用户用国产潍柴发动机换装日系挖掘机发动机,已经获得不错的表现,并且以上发动机厂已经与主要的主机厂合作匹配。
用国产发动机全面替代日系发动机,未来可期,只是时间早晚的问题。
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