大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩系汽车品牌在中国销量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍韩系汽车品牌在中国销量的解答，让我们一起看看吧。
2021年韩系车全球销量怎么样？
最近几年，韩系车在中国一直在走下坡路，自2016年之后，韩系车的销量日益低迷，截止到2020年，现代汽车的年销量仅为50万辆，这一数据甚至赶不上日产单一车型轩逸的销量。韩系车的低迷也让很多网友认为，韩系车已经不再是主流的畅销车型，它已经脱离了汽车第一梯队。真实的韩系车是怎么样的？“汽车概况”给大家进行详细的介绍！
韩系车在市场上的真实表现
如果你认为韩系车已经脱离了“汽车第一梯队”，我只能说“你很片面”，单纯的拿中国汽车市场的表现来衡量韩系车，但现代汽车乃是一个全球车企，它的实力需要通过全球汽车市场的表现来佐证。韩系车在全球汽车市场的表现是什么样的呢？
在刚刚过去的2021年1~9月份，韩系车交出了自己的成绩单，依靠现代和起亚两个汽车品牌，韩系车在全球总销量突破至503万辆，这一成绩直接让韩系车的销量排名升至Top3，其销量也仅低于丰田和大众，它的销量则远超通用、福特、PSA、日产、本田等车企，而位居第二名的大众，其总销量不到630万辆，如果把大众在中国汽车市场的份额排除，大众在全球的销量还赶不上韩系车。韩系车在全球的受欢迎程度究竟如何，想必大家应该已经有了答案！
韩系车在全球的销量也稳步提升，在2021年韩系车的全球销量已经位居第三（前两名是丰田以及大众汽车）；只不过在咱们国内汽车市场，韩系车的销量却越发惨淡，要知道在2020年韩系车在咱们国内汽车市场销量占比仅达到3%，而日系车、德系车市场份额均在20%以上！
全球销量159万，中国市场却一泻千里，韩系车为何被国人抛弃了？
四个因素
概述：
能做到这四点，韩系汽车尚可一战，反之就只能等待被出局了。
汽车市场是买方市场，汽车厂商想要活下来，基础是打造符合用户需求的车；现代起亚汽车的销量越来越差，原因无非是越来越偏离用户需求。中国汽车用户其实是很挑剔的，比欧洲和美洲司机都要挑剔，对于车辆的品质要求很高；车辆需要具备理想的设计、先进的技术，足够高的安全性能，这是基础，看看下面几款车。
依稀记得很多年前的网吧，里面有一群“追风少年”，习惯于使用火星文、爆炸头、喇叭裤和唇钉之类的装饰，喜欢玩“某舞团”之类的小游戏。怎么会想到这些呢……也许是因为看到了这几款车吧。形象气质高度重合。这是90后的流行文化，现在看来多少有些傻乎乎的吧；现在的年轻人可不爱这套了，其追求的新时尚潮流需要现代起亚去品味，不要总沉浸在韩系男女团的杀马特风里，否则只能加速被淘汰的步伐。
其次则是要加速技术升级，淘汰掉现阶段其主力车辆使用的干式双离合变速器，这种变速器不论质量还是品质都太差了；其次要加速燃油车的插电混动化升级，在品牌无法支撑销量的前提下，只有依靠强大的实力才能逆袭，韩系汽车的品牌形象过于差，内燃机技术又很一般，所以只有另辟蹊径。目前看来还是插混混动最容易出成绩，加上高效率电驱系统的混动车，能够在动力和油耗两方面实现超越同级燃油车；不过已经量产的现代起亚PHEV的水平着实一般，如果没有技术升级的空间，那就要合理下调价格。
到此，以上就是小编对于韩系汽车品牌在中国销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于韩系汽车品牌在中国销量的2点解答对大家有用。