大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌联姻怎么样的的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌联姻怎么样的的解答，让我们一起看看吧。
如何看待BAT和“北上广”之间汽车+互利网跨界组合？
对于这个问题，每日经济新闻编辑郭鑫认为：
近年来，互联网巨头利用其巨大流量变现所带来盈利不断扩展其产业范围，互联网+实体经济和互联网+虚拟经济，构建出了BAT各自初步的生态产业链。BAT和“北上广”之间汽车的合作，是其产业链蓝图中的一环。
互联网企业与汽车企业之都有各自的竞争优势，二者跨界组合，将会提升汽车产品的用户体验，扩大国产汽车的竞争力。传统的汽车企业在汽车硬件领域有天然的优势；互联网巨头在云计算、大数据、智能化等软设施领域有极大的竞争力。互联网+汽车的合作，汽车的智能化、信息化将会有长足的发展。而且，近年来，BAT都在不断加码自动驾驶技术，这和汽车产业是紧密联系的，这也能构成了汽车+互联网跨界合作的逻辑。
此外，随着汽车产业的发展，BAT早年已经开始布局汽车金融领域，他们各自的互利网汽车金融平台已经在使用之中。可以说，互联网巨头与汽车企业的合作是全方位的合作，车企提供硬件设施，互联网企业提供一系列的配套设施，包括汽车智能化、自动驾驶技术、网络化、汽车营销、车贷等。百度与北汽、阿里与上汽、腾讯与广汽，这种具有广泛合作基础的强强联合的跨界组合，更有想象的空间，很可能是自主品牌抗衡国外品牌的第一步。
对于我国的汽车产业来说，“BAT+北上广”组合的形成，将会形成一定的虹吸效应，也将吸引更多的互联网科技公司与汽车公司联姻，这对于我国汽车产业的提升是福音。汽车产品之间的竞争模式将会转变，不再是单一的性能与设计的竞争，而是融合了性能、设计和智能网联体验等在内的服务生态的竞争。
长城宝马联姻，如何看待新能源汽车市场？
长城宝马联姻，对中国电动车、对长城都是超级利好。因为宝马的电动车技术，不在特斯拉之下。当年特斯拉的几款车型，特别是外型、内饰等，都得到宝马的鼎力相助。长城是国内排名第一的SUV制造商，2016、2017年销售量都在百万台以上。所以，把电动车的技术，用在SUV上，是值得期待的。当然，开始可以生产像Mini这种现成的车型。但是，宝马既然和长城联姻，一定少不了和SUV的结合。
就在2月23日，人们还没有完全从***期的快乐的摆脱出来，一则重磅的消息就让汽车圈震惊了，那就是长城汽车要与宝马集团联姻，展开合作。。可以说，这两个大BOSS终于在一起了。2月23日，长城集团在港交所发布公告称，双方已经在北京签署了意向书。
目前，长城汽车在SUV市场上拥有着很强势的地位，其旗下的哈弗H6已经连续58个月成为SUV销量排行榜的冠军。而且，还在去年推出了高端豪华品牌wey，迈出了自主品牌冲击高端市场的重要一步。与在传统能源汽车市场上的风生水起不同，长城汽车在新能源汽车市场上就不那么风光，车型寥寥。面对着新能源汽车市场的日益加大的竞争压力与政策压力，仅仅依靠自身的研发与进步，恐怕在时间上会是个问题。如果不及时跟上，被市场所淘汰并不是危言耸听。
因此，长城汽车在新能源汽车的发展上，必须加大脚步，寻求得力的合作伙伴，于是，宝马成为了长城合作的目标。
去年，伴随着国家乘用车双积分政策的推出，以及对于新能源汽车合资企业政策的放开，诸多外资企业纷纷与自主品牌展开合作，成立新能源汽车的合资企业，以求更好地面对新能源汽车市场的竞争与政策压力。大众与江淮、福特与众泰等等，这一次，长城也跟上潮流，寻求合作。
应该说，这一次长城集团与宝马的合作，对于双方都是有益的，有利于双方在新能源汽车市场上的长远发展。
到此，以上就是小编对于汽车品牌联姻怎么样的的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌联姻怎么样的的2点解答对大家有用。