大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于包扎汽车发动机线路故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍包扎汽车发动机线路故障的解答，让我们一起看看吧。
24v发电机不发电检查与维修方法？
发电机不发电的维修方法：
1、如果是发电机皮带断裂、打滑，需要坚固调节装置或更换皮带；
2、检查导线良好状况，如存在开路，需进行维修；
4、如果是线包损坏，可以用万用表测量线圈阻值的大小看是否正常；
5、如果无电阻值，就必须重绕线圈或者更换电机。汽车发电机不发电的检测方法：
1、万用表电压挡检测；
2、外接电流表检测；
3、试灯法；
发电机不发电原因：
无刷发电机
发电机不发电或电压不正常的原因及处理方法
原因
(1) 保险丝断
(2)电表损坏
(3)电表不准
(4)调压器插脚接触不良
(5)浪涌电压抑制器短路
(6)旋转二极管损坏
1、当发现皮带出现异响、打滑时可以检查皮带的磨损是否正常，有无断裂的情况，可以重新紧固皮带或更换皮带；
2、检查发电机的输出线路有无出现断路或异常磨损，如出现异常可以将线路重新更换；
3、手动尝试转子的旋转顺畅度，如果转子卡滞导致无法发电可以将其拆出更换；
4、利用万用表测试线圈阻值的大小是否符合正常值，若不符合可以重绕线圈或更换新的发电机。
发电机不发电的解决方法：
1、测量是否真正有电,40kw柴油发电机更换电压表。
2、新发电机或较长时间不用的机子轻易出现.可按控制屏上充值按钮充磁,或可用12V蓄电池对励磁绕组充磁,正极接F1,负极接F2,***如仍不能建立电压,将蓄电池正、负极调换再试。
3、清洁是环表面,砂磨碳刷端面使其与集电环表面圆弧吻合面积大于70%,加强弹簧压力。
4、清洁碳刷和碳刷握使碳刷能活动自如。
5、用万用表检查二极管正反向电阻,如损坏更换。
6、用万用表检查,若正反向电阻不符合二极管特性要求时更换。
面包车充电电路故障怎样修理？
首先你自己会动手吗方法可以告诉你，要彻底解决就要找出根本原因，烧保险无非是线路(正极）短路而引起的(当然也不排除用电器内部短路原因）。
打个比方，一个灯泡由正负极两路线，保险丝装在正极线路上，正极和负极短路了，电流突然增大，烧坏保险丝，你要查的就是灯泡（正极）线路哪里磨破了，处理好就不会再烧保险丝了。但关键是汽车线路一般都是包扎在一起的，你不是专业电工是很难找到故障点的，另外还需要电路图等资料，万用表，电笔等工具，所以你不去修理厂自己是很难搞定的。p2098混合气过稀怎么解决？
导致发动机可燃混合气浓度过稀的一般原因有进气传感器损坏或者短路导致测量数据不准确引起喷油量不足，可燃混合气就会过稀，车子动力不足。第二，发动机的积碳太多了，比如节气门，喷油嘴，火花塞等，也会导致电脑反馈不当误判可燃混合气过浓，下次调整就会导致可燃混合气过稀。第三，排气管上的前后氧传感器损坏，氧气的闭环控制受影响，也会导致混合气过稀。
混合气过稀的排除方法：
1、检查进气空气流量计是否有堵塞，线路有无破损，插头有无泡水等。如果确定故障所在，就必须吹干或者胶布包扎，更换换元器件后试车。
2、检查前后氧传感器，可以松掉氧传感器，然后观察颜色，淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色；白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器；棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器；黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。
3、积碳过多，建议清洗油路（打点滴）或者在在油箱中加入清洁型的燃油添加剂（燃油宝），喷油嘴，火花塞也应该进行清洁。
到此，以上就是小编对于包扎汽车发动机线路故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于包扎汽车发动机线路故障的3点解答对大家有用。