大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车6速变速器故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车6速变速器故障的解答，让我们一起看看吧。
变速器加油跳档是怎么回事？
变速器跳档是指汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位置，这种现象多发生在中、高速行驶，负荷突然变化或汽车受剧烈振动时，且大多数是在高速档位跳档。那么，变速器跳档的原因是什么呢？又怎样消除这种故障呢？ 变速器跳档故障产生的原因： l、变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。 2、变速弯曲变形、磨损过度、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合。 3、自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠定位。 4、轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动。 5、轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过度。 6、第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过度，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜动。 7、同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重。 8、变速器固定不牢固。 变速器跳档故障的判断与排除： l、在发现变速器跳档时，要将变速杆换人该档，然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，就检查变速叉轴锁住机构。 2、用手推动跳档的变速叉检查定位装置，如定位不良，要拆下变速叉轴检查定位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换，如变速叉轴凹槽磨损过度应修理或更换。 3、检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，就用手推动跳档的齿轮或齿套，使它们正确啮合，然后检查变速叉是否弯曲或磨损过度，以及变速叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮投槽间隙是否过大，如变速叉弯曲应校正，变速叉下端磨损或滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理。 4、如变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则要检查齿轮是否磨损成锥形，如磨损严重应更换。 5、检查轴承和轴的磨损情况，如轴磨损严重，轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时，应拆下修理或者更换。 6、检查同步器工作情况，如有故障应修理或更换。 7、检查变速器固定螺栓，如松动要紧固。 希望我的回答对你有帮助！
1.自锁装置的凹槽和钢球磨损严重或自锁弹簧疲劳断裂。
2.拨叉和叉轴磨损严重，拨叉与叉槽配合间隙过大。
3.换档拨叉和拨叉轴严重弯曲变形。
4.换挡齿轮、齿圈或齿轮套在啮合处沿齿长方向磨损形成锥形。
5.传动轴和轴承磨损松动，壳体变形，啮合齿轮轴线不平行。
6.滑动齿轮和轴的花键磨损严重，配合间隙过大。
7.传动轴之间的轴向距离太大。
名爵6变速箱故障灯亮，挂挡失效，还有顿挫，是什么情况？
名爵6变速箱顿挫问题不是个别现象，很多车主都发现这个问题，手动挡也出现这个情况，全新名爵6第一批上市后顿挫问题就一直很严重，经过近市场检验，这款车变速箱问题趋于可靠，但还没有达到非常稳定的程度，并且2017款名爵6变速箱顿挫现象持续到现在也没很好的彻底解决，车质网上关于这款车的关注度非常高，而这款车的销量在国产轿车中也是处于名列前茅的地位，月销量在4000辆左右，虽然与合资相比差距很大，但是在自主品牌最为弱势的轿车领域能取得如此成绩已经实属难得。不过随着变速箱顿挫问题的持续存在，也流失了不少潜在客户。而车质***于名爵6的投诉近三成是关于变速箱问题的。可以说变速箱问题是目前名爵6面临最严重的问题。也是广大车主呼声最大的问题。
到此，以上就是小编对于汽车6速变速器故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车6速变速器故障的2点解答对大家有用。