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船员是怎么工作和生活的？
这个百度一下都有，分的太大了。不同的船生活条件都不一样。什么邮轮，集装箱，散货，油船，拖轮，天然气船等等，船员分远洋和近岸，就是跑国际和国内。不同的公司待遇也不一样。太难细说了。打字好累啊
海上工作和陆地工作最大的区别，就是独立性。船上各司其职，人际关系越来越少，性格会慢慢孤僻。如果有什么心思，很容易发生抑郁症。一般大家都不怎么交流，想不开的也很多。现在已经开始重视航海心理学了。希望能帮助那一群海上边缘人。
现在拍摄了一些船上工作和生活的图片给大家欣赏。我的头条文章第一篇里面:海上那群男子汉，视频实拍了船上工作生活，55分钟的***拍摄了8个月，最后在下船前一天晚上的时候剪辑完毕。
下面的图片，第一张是船上日常安全培训，吉林通化水手在穿进水服，救命的东西，每个人都要训练。第二张是轮机长自己制作的草帽，自己画上去，很有特色，船员有才的还是好多。第三张是泉港的船员钓的太平洋黄金蝶，又叫比目鱼，海上垂钓是船上***之一。第四张是三副在偷偷摸摸钓鱼，有些国家不让钓鱼，偷偷的有些害怕。第四张是在国外下地，去当地超市购物，沃尔玛好多便宜货。第五张是船员下地合影，从左到右是吉林河北福建水手。第七张是加拿大海员俱乐部里面的钞票墙，国外海员俱乐部都是免费接送船员，里面有吃喝都免费。第八张是船在码头装货时候拍拍的，天气下雨，要立即停止装货，因为粮食船很容易受潮发霉。第九张是每个月一次的放艇演习，只有熟悉了，关键时刻准备着救命。
希望能帮助到你。谢谢。@头条号
实习生目前两百美金 水手一般1000~1200 三幅1200~1400 二副以上就会参差跳跃 船员分两个部门 甲板机舱 甲板主要负责装卸货 靠离泊 清理大舱 船舶的维护保养 机舱主要负责船舶机器的维修和保养 每天上班四小时休息八小时 航行途中基本会改为长白班 机舱除外 每当有任务的时候会不定时的起床工作 很伤身体 忙碌的时候经常两三天通宵不休息 每天工作时间都是满满的 ***期这种事情一般都看领导心情 或者船舶的新旧程度 船员的寿命一般会很短
船舶上面基本是个小的社会圈子 ***一般打牌之类的 不过领导会管控 和坐牢一个样子 虽然经常会到别的国家 但去过时间很紧张的时候是没有时间下地游玩的 所以跑船要慎重考虑
我有一个工作中认识的朋友，年轻貌美。年轻时追求者很多，不乏高富帅的，可她就是挑剔，无论条件多好，就是不入法眼。
后来，一个小伙儿穷追不舍，天天跟在***后面，不是叠千纸鹤，就是送鲜花，逗得姑娘心花怒放。这小伙儿是个航运学院毕业的学生，说话穿着有点雅痞的样子，可姑娘就是好这一口，没办法。
结婚以后，小伙子去远洋货轮跑船，从二副开始做起。一条船几十个人，就是一个小江湖。飘在海上几十天看不到泥土，弟兄们之间关系很重要。他天生会察言观色，人前马后，给船长洗衣泡面理发。休息时和大家唱歌打牌，等卸货的几天实在无聊，就在甲板上烧烤。无奈就是离媳妇太远，平时靠笔记本里的小电影打发时间。有时候靠岸了，异国风情诱惑不少，他不敢，因为媳妇有交代“你敢越雷池一步，我在家就越一万步！”
聚少离多，也有了儿子，每次放***了就不想再回船上。也曾经在家开个小店创业，一年下来赔了不少。随着二小的出生，为了家庭，***心又上船了。
颠簸之中，年过不惑。如今已经混到了船长，船上配备了独立的卧室客厅办公室，收入也成倍增加。媳妇开上了豪车，房子也买了两套，每年三个月的***期是全家最幸福的时刻。其他时间是无尽的担忧和思念。
远洋船员，用艰辛和寂寞撑起了整个家。
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