大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养最快的部位的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养最快的部位的解答，让我们一起看看吧。
在修理店做汽车保养效果怎么样啊?好的话以后可以常去呢？
主要看车主追求性价比还是追求稳定。外面便宜但是得有信得过的地方，4S贵可是比较放心。
建议质保期内在4S保养，但是要按照保养手册上面来，不是服务顾问说什么就保养什么，这样既不会失去原厂质保，也没有多花多少钱，现在很多4S店为了拉回客户价格已经不高了，还有很多套餐活动还是很划算的。
出保之后选一家信得过的修理厂或者连锁的保养店，很多店里套餐下来也是很便宜的，再找个技术熟练的老师傅，每次去了都找他，建立个私人的感情，对你的车子养护更加有利。
扩展资料
日常保养
日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。
一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。
汽车保养应该去哪保养？
汽车保养最好还是去专业的4S店做定期保养，平时自己养成良好的驾驶习惯，了解一些基本的汽车保养知识，偶尔自己给汽车做一些简单的保养，以至于不会到4S店做定期保养的时候被4S坑太多。了解一些基本保养常识可以关注本头条号，里面有一些基本保养知识。希望对您有用！看到了就快关注我吧！❤
新车在质保期内，还是去厂商指定的4s店按保养手册进站正规保养。因为4s店的霸王条款大家都懂的，出厂说明书内有提到质保期内不去他指定地方保养，出了问题不负责的，***的路很难走，也不建议走。但是去4s店做保养的时候，要注意一点，工作人员会给你推销很多没必要的过度保养项目，记住按厂家保养手册上所列的项目和公里数就行了。过了质保期那就随你愿了，想去哪保养就去哪保养
好多朋友购买汽车之后，就会考虑到汽车的保养问题，毕竟以后对爱车的保养用也是一比不小得费用，去4s店吧，价格高，只是工时费就不少，不去4s店的，还担心外面的机油质量不好等，所以会有好多车主朋友比较矛盾，要不要一直去4s店保养。
对于这个问题其实我们可以这么做：
1，对于刚买不久的新车的话，除了免费的首保之外，还是建议在4s店保养的，最起码一两年内都要在4s店保养。毕竟是新车，我们对于发动机的各种情况还不太了解，虽然汽车出厂前都是经过测试，检验合格的。
但是凡事都有万一，谁也不敢保证自己的爱车不会出现问题。毕竟汽车厂家都是给咱们汽车一定的保修期的，虽说有的是 4年有的是15万工里，像咱们国产奇瑞，都做到了100万公里的保修期了。 但是一般咱们的爱车在前一年内没什么问题的话，以后就应该没事了。
所以说，前一两年内也就4-5次保养在4s比较好，要不然根据4s店的霸王条款，不在4s店保养的话，出了问题是不予质保的，到时就需要自己承担费用了。
2，对于已经不是新车的朋友了。保养的话，就看自己了，不差钱的话还是4s店比较正规些，还能提供质保服务，如果觉得质不质保无所谓，在节省点保养费用的话，就可以自己动手保养，或者去维修电保养了。前提是一定要选择正规些的店铺，免得贪小便宜加到***机油就麻烦了。
总结：不论是在哪里保养，司机朋友们，一定要擦亮眼睛，辨别真***机油，一定要选择正规品牌。以免造成爱车发动机异常磨损。
汽车哪些地方生锈正常？
汽车生锈概念与常见生锈位置的[_a***_]与处理方式-概述
名词解释：锈
金属制品生锈是很常见的现象，因生锈的本质是金属表层的氧化还原反应，是与空气中的氧气与水份发生化学反应的产物。常见的「锈」包括铁锈铜锈铝锈等，至于其他金属材料或合成金属的氧化物不一定称之为锈，但产生氧化反应几乎是无法避免的现象。其中汽车的锈主要是铁锈，因为铸造底盘与车辆内部结构件的金属材料多为铁，铁锈则为俗称的三氧化二铁或氧化亚铁。
三氧化二铁（Fe2O3）是一种碱性氧化物，性状为棕红色粉末类似于打碎的代赭石；铁制品产生这种氧化物的速度会非常缓慢，因为空气中的水份含量很少，而贴需要与溶解在水中的氧气反应才能生成锈。所以汽车形成三氧化二铁的程度很低，除非停车环境常年潮湿且空气中的盐分过高，因为盐会加速铁锈的生成；同一款车如用车环境多在空气湿度较大的沿海城市，生锈的速度则会很快。
氧化亚铁（FeO）也是铁锈的主要成分之一，且在雨水偏酸性的阶段生成的速度会比较快。FeO会与酸性物质反应产生二价铁和水，且在温度升高过程中会出现氧化反应成为四氧化三铁。这种铁锈是黑色粉状物体，车辆形成此类铁锈主要在雨水较多且比较短暂，雨后温度会快速升高的夏季。这就是汽车在雨后会建议洗车的原因，不用普通的中性水清洁掉底盘位置的酸性雨水，各种铁锈总会接踵而至。
大部分汽车的主要生锈位置集中在底盘和刹车盘，少量防锈工艺很差的汽车会出现引擎舱、中控台与座椅支架等位置生锈，因车内空气湿度过大导致。检查车辆生锈程度应首先看车内，如车内无问题再去检查底盘。车辆底盘位置的铸铁件会直接暴露在空气中，部分车辆会通过防锈涂层对底盘主要位置做防锈处理，但保护并不会非常全面；所以在底盘两侧裙边与各类摆臂的球节位置仍有可能生锈，尤其悬架球节位置因运动会破坏掉防锈漆，生锈基本是正常现象。
理论上底盘生锈不会有明显的安全影响，因为这些金属件的厚度很夸张，依靠正常氧化反应想要锈穿怕可能需要十几年，而十几年车龄的汽车基本要送进拆解厂了。所以底盘生锈不处理也没有问题，但如果在空气湿度与盐分过高则有必要处理，否则关键位置因生锈降低金属强度会造成安全隐患。防锈的方式目前只有一种，将底盘彻底除锈并清理之后，对底盘排气管路以外的区域进行全面的防锈喷涂；耗材一般使用称之为「底盘装甲」的沥青涂层，其作用是隔绝底盘与空气和雨水的接触。
关于底盘防锈只需要***用上述方式即可，刹车盘生锈完全不用理会。
刹车盘的材料是灰铸铁（HT250）标准，铁制品一直暴露在空气中，且位置是在最容易接触到污水的轮毂内，刹车盘生锈是没有任何防控方式的。且刹车系统是利用刹车片与刹车盘的摩擦实现减速，高强度摩擦决定了不能使用任何防锈涂层，否则一脚刹车就能轻易的磨除。所以面对生锈的刹车片大可视而不见，严重生锈后只需要正常驾驶几公里并且正常刹车，通过盘片的摩擦打磨即可清理掉铁锈。
总结：汽车只要漆面不破损（暴漆）和车内生锈不严重，底盘与刹车盘生锈并不用关于在意。至于底盘是否有必要做防锈处理，以用车环境的空气特点决定即可；排气系统不建议喷涂防锈涂层的原因为温度太高，从排气歧管到三元催化器左右的管路，温度会高达900~600℃，直到尾段消音器还有200~300℃的高温。如果将沥青防锈涂层喷涂到排气管上，轻则出现焦臭味重则可能自燃，在做防锈保护时一定要注意避开排气管。
编辑：天和Auto
到此，以上就是小编对于汽车保养最快的部位的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养最快的部位的3点解答对大家有用。