大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各国汽车品牌的技术标准的问题，于是小编就整理了2个相关介绍各国汽车品牌的技术标准的解答，让我们一起看看吧。
一流企业做标准，二流企业做品牌，三流企业做产品如何理解？
做标准的企业就是行业的标竿和领头羊，它是制定游戏规则的，只要你在这个行业，就得按该行业的标准（游戏规则）来做，所以做标准的企业是绝对的领先优势，可以通过提高门槛、提高标准来限制其他企业的准入，消弱对手的优势（例如欧洲的汽车排放标准、材料标准等）。
二流企业做品牌，是指在该行业的标准之下，通过营销、加强内部管理、质量管理树立品牌，品牌优势需要长时间不断的进行品牌培育，但一旦行业标准改了就需要再次适应新的标准，属业内竞争优势（例如国内的海尔品牌）。三流企业做产品是指通过加强产品质量的提高，获得产品的竞争优势，但保持这种优势比较困难，收到标准、其他大品牌的打压和制约。国六出来后那么国四会不会一年两审呢？还有现在的车国标是国Ⅳ（国Ⅴ）是什么意思？
国VI是汽车制造商的新标准，车辆年检是汽车检测的固有标准，两条线不重合不会影响车辆年审的频率，I\II\III\IV是罗马数字。
用罗马数字标注汽车排放标准或者用作一些表盘的标记，这种设计源自欧洲，因文化的传承罗马数字更有仪式感所以在***数字的时代罗马数字仍旧在小范围内使用。汽车排放标准的区分国内始于2000年晚于欧洲标准，严格的说也是一种学习或模仿，所以标准排放的习惯也就沿用了欧标使用罗马数字。
不过罗马数字中没有0的概念，所以第一个标准总会是1，字母与数字的关系为：
1=I2=II3=III4=IV5=V6=VI7=VII8=VIII9=IX10=X
其实只要记住VI应该就足够了，以外国VI标准有两个阶段，第一阶段是2020.7.1~2023.7.1的国VI A，之后是国VI B。
燃油动力汽车虽然没有明确的说明禁售时间，但参考汽车领域一线知名车企公布禁售与转型节点基本能够确定在2025年左右，比如长安北汽公布2025年全面停售燃油车，FAC、沃尔沃、大众、奔驰、宝马等品牌也在2022~2025年之间重资投入油电转型开始发力新能源汽车，所以燃油车也许最后的标准只有国VI B了。
而不论限行的国V还是即将全面实施的国VI，这一标准是官方制定给车企的生产标准，在划定的时间范围内车企量产的汽车必须达到这一排放限值后才能上市销售。
非营运六座（含）以下乘用车（不包括面包车）从新车登记上牌开始在六年内免上线检测，但是在第二年和第四年带齐手续到交警队或交警队指定地点免费领取年审标志（车不用开去）。第六年开始上线检测合格后领取年审标，以后每年上线检测，满15年每半年上线检测一次。这个不管你是国四，还是国五标准的。但是注意，六年免检车辆在免检期内如果发生了有人员伤亡且负同等及以上责任事故的车辆不再免检，需要上线检测后才能发年审标。
七座车在第二年和第四年需要上线检测后才能发年审标，比六座以下车多掏二次检测的钱。
你问的IV、V等，是罗马字母，表示数字。IV是四，表示国四排放标准。V是五，表示国五排放标准。
国VI是汽车制造商的新标准，车辆年检是汽车检测的固有标准，两条线不重合不会影响车辆年审的频率，I\II\III\IV是罗马数字。
用罗马数字标注汽车排放标准或者用作一些表盘的标记，这种设计源自欧洲，因文化的传承罗马数字更有仪式感所以在***数字的时代罗马数字仍旧在小范围内使用。汽车排放标准的区分国内始于2000年晚于欧洲标准，严格的说也是一种学习或模仿，所以标准排放的习惯也就沿用了欧标使用罗马数字。
不过罗马数字中没有0的概念，所以第一个标准总会是1，字母与数字的关系为：
1=I
2=II
3=III
4=IV
5=V
6=VI
7=VII
8=VIII
到此，以上就是小编对于各国汽车品牌的技术标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于各国汽车品牌的技术标准的2点解答对大家有用。