大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车冷却液系统故障的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车冷却液系统故障的解答，让我们一起看看吧。
冷却液不少为什么有故障灯？
冷却液不少有故障灯，是水温传感器损坏所致。车辆在行驶过程中，水箱内的冷却液不缺少，但是仪表盘上面都故障灯却亮起，这种情况基本都是水温传感器出现断路或者是短路所引起的，检查水温传感器及线路，如是水温传感器故障，更换水温传感器故障即可排除。
冷却液渗漏常见故障？
冷却液如果出现渗漏，并且进入到机油里面，那么就会出现沉淀，这是因为这辆跑车的冷却液车主使用的是二醇防冻液，都知道当乙二醇碰到机油的时候，就会发生一些化学的反应，尤其是产生大量的沉淀物，而这些沉淀物质就会堵塞液压挺柱，所以会出现这样的故障。
经过检修，更换新的机油，并且更换缸垫，重新加好冷却液，对油道进行了彻底清洗，最后驾车时恢复正常，幸好是发现故障及时，检修及时，不然会有更大的损失的。
发动机冷却液泵故障怎么办？
1、先检查看看雨刮盖板下面的小水泵是不是坏掉了，如果小水泵损坏换掉就好了。
2、检查空调控制电磁阀，是否是线路断路或者是空调控制电磁阀损坏，线束是直接通过一个插头接到发动机电脑没有保险。更换空调控制电磁阀或者更换线束。
冷却液不足导致发动机故障灯亮什么原因？
会引起发动机灯亮的，冷却液不足还会引起以下这些故障：
1、如果冷冻油不足，不能很好给发动机降温，轻者加速发动机的损耗，严重可能会烧毁发动机；
2、水温表C-H，如果进度块到H端了，表示水温超高，发动机温度过高，可能冷却液没有了；
3、冷却液的主要功能是给发动机降温，冬季水容易结冰，所以一般都用防冻液，人们也习惯称冷却液为防冻液。
冷却液消耗多少算正常，冷却液消耗异常什么原因？
冷却液消耗过快的大多数原因是产生渗漏，主要有以下两种原因：1、散热器损坏，上下水室密封不良造成渗漏冷却液的现象。2、溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动密封不良造成渗漏冷却液的现象。除了度超差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统导致冷却液消耗过快。定期对各密封处及其连接处进行检查，该拧紧的地方一定要拧紧，但一定不要超对规定的拧紧力矩，免得拧坏了，说明书上有个力矩表可以查阅。防漏垫圈、胶带等一定不要二次使用，修理工经常是用你拆下来的密封圈，原封不动的又给装上去，一定要他们更换，如此，不仅可以避免冷却液消耗过快现象，连油液管路渗漏、变速箱漏油现象都可以很有效的预防。
冷却液一般情况下基本是没有消耗的，防冻液1年损耗10%—25%左右算正常。记得及时补充就行了。
冷却液一般消耗异常都是：水管破裂或接头密封不良，水泵水封磨损过甚或损坏而漏水，气缸垫渗漏，气缸体或气缸盖有裂纹，散热器损坏泄漏，散热器盖进、排气阀失灵使冷却液泄漏；膨胀水箱盖泄漏等。。。。反正自己注意观察就行了。自己的仪表盘也会提醒的。多注意就行啦[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
冷却系统的副水壶有一个最低刻度和最高刻度，也就是MIN和MAX，当防冻液处于最低和最高之间就是正常的，过低说明防冻液有消耗，或者冷却系统有地方漏防冻液，这个要特别注意下了。
更换一次防冻液的周期是两年，两年内防冻液最多消耗到最低刻度，如果低于最低刻度，就需要好好检查下了，可以从以下几个方面检查：
1，先从外观上看看有没有遗漏的，一般遗漏的地方都会有痕迹，是蓝色或者红色的水印。主要检查的部位有副水壶，水管及接头，节温器，水泵，水箱，发动机水堵。
2，暖风水箱也是有可能会漏防冻液，只是它不太好检测，因为他在中控里面，需要把它拆下来检查或者把防冻液放掉然后换成荧光剂加来检测。
3，可能是缸垫冲了，防冻液进到燃烧室里燃烧了或者进入油道跟机油混合了。如果进到了燃烧室，那么拆掉火花塞检测电极是白色就证明是进入了燃烧室，如果进入了油道，打开机油盖看到乳白色的液体就可以证明。
到此，以上就是小编对于汽车冷却液系统故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车冷却液系统故障的5点解答对大家有用。