大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车机器过热有故障码吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车机器过热有故障码吗的解答，让我们一起看看吧。
发动机ecu温度高正常吗？
肯定不正常，汽车发动机水箱温度过高，应该靠边安全地带停车，旁边竖起警示牌，打开发动机罩盖，将发动机熄火。
然后再等待一段时间，直到发动机的水温充分地下降了之后，再检查发动机的冷却水量。
检查发动机水箱水位并加足水，打开水箱盖时带一条湿毛巾捂住开，松一点慢慢放气体，防止热水喷出烫伤，再检查一下整个冷却系统，散热器、散热风扇、水箱、节温器、水泵工作正常，确认没有其他故障之后，可以起动发动机，继续行驶。
不正常
如果出现这个ECU过热保护提示的话，主要是因为你的发动机电脑内部的温度过高，出现这种情况一般是因为发动机电路板内部芯片损坏或者周边的附件电路板出现了短路或者工作不良的情况。
像这种情况的话可以考虑去检查一下电脑附近温度是否过高，如果电脑板附近温度正常的话就要考虑更换电脑板。
ecu是电子产品，轻微发热。是很正常的。外面都有***散热的片。所以只要没有故障，发热是正常的。
ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。
它和普通的电脑一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。
改装ECU，就是通过改变处理问题的方法（原先设定好的ECU程序），来达到改变发动机运行的目的。所谓的“ECU程序”，其实就是一套运算法则，它存放在储存器内，对从输入设备经控制器转化而来的信号，处理生成对应的指令信号，从输出设备传输出去。于是，我们对于ECU参数的修改，实际上就是在修改运算法则。
仪表盘显示高温预警怎么办？
高温警告需要靠边停车，等发动机凉下来后再检查，造成水温高的原因有冷却系统有泄漏导致冷却液不足，散热风扇不工作或工作不正常，节温器或水泵有问题，还有水箱过脏堵塞造成冷却液循环得不好。
水温指示灯亮了处理方法：；
1、汽车行驶时的最佳水温是90度左右。如果过热会有沸腾的可能，也就是俗称的“开锅”。仪表盘上的水温报警灯亮后，不宜再继续驾驶，可以停车等水温降下后开至维修站检测维修。
2、当遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。
3、降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。
发动机过热情况的原因还有很多，冷却液不足、风扇故障、水箱漏水之外，节温器故障、散热器灰尘过多等也是导致发动机温度过高的主要原因，平时在驾车出行之前应该定期清理下水箱及发动机舱内的灰尘，并注意防冻液位置，查看水管接缝处有无漏水。
水温过高继续行驶会引起气缸盖、气缸垫的变形，变形便会密封不严，缸垫直接损坏，冷却液会混入机油油道，导致发动机的润滑大打折扣，进而损坏发动机的各部件。因水温过高，气缸周围的散热能力下降，导致活塞和气缸温度过高，引起变形，活塞在气缸内运动，引起两败俱伤。所有水温过高后一定不能再继续行驶了。
到此，以上就是小编对于汽车机器过热有故障码吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车机器过热有故障码吗的2点解答对大家有用。