大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车油电保养对比的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车油电保养对比的解答，让我们一起看看吧。
油电混动保养成本对比？
首先，混动车型相比传统燃油车增加的电机、电池、电控等部件厂家的保修时间比较长。同时，一般出现问题都是更换而不是维修。
其次，混动车型的保养项目和燃油车的保养项目相同，总的来说费用差别不大。
从车辆保养和换油方面，与普通燃油汽车相比，混合动力和汽车换油的间隔周期一般较长。对于同一辆车，燃油版和混合动力版之间的保养周期为10000公里。换油费用约350元，对于混合动力车型，都是纯电动驱动，很少使用发动机，更换发动机机油的周期可以适当延长，即发动机机油可以在15000左右更换一次。对于每年30000公里的两次维护，混合动力需要节省一次维护和换油的成本。
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即使对于维护成本较高的刹车片，具有再生制动功能的混合动力刹车片也可以使用较长时间，但对于普通燃油汽车，刹车片更容易磨损。对于混合动力车型，没有皮带转向动力泵和其他部件，因此在使用过程中可以节省大部分成本。此外，混合动力汽车节省的资金基本上可以弥补，相当于燃油车多花的机油成本。
综上所述，虽然燃油车看似结构简单，不需要花太多钱进行维修，但从插电式混合动力车的角度来看，花的钱没有燃油车那么高，但总体来说，与燃油车相比，汽车维修预算要低得多。
dmi与纯电的保养费用对比？
对于比亚迪dmi超级混合动力系统而言，它的保养费用肯定会比纯电的车型保养费用要高一些。这主要是由于沉淀车型，它的保养项目十分的少，他只会看一看刹车系统以及单电机。
而对于Dmi超级混合动力系统而言，由于它多了一个发动机。所以它的保养项目也会多一点。费用也会高一点。
dmi比纯电保养贵多少？
DMI会用三电终身保修牵制你，定期到4s店保养，保养周期可以自己下载，常规的机油机滤6月或者5000公里，先到为准也就是一年两次，六百左右，其他油液滤芯和火花塞更换二四年不等，EV的保养也就是换冷却液可以忽略不计，DMI省的油钱能用保养费找补回来
插电式混动和非插电式混动哪个后期维护成本更大？燃油版和混动版哪个更值得买？有什么建议吗？
你好，插电混动和非插电混动，理论上非插电混动的后期维护成本较高，因为插电混动纯电可行驶的里程更长，因此发动机运转的时间更短，磨损也更少，后续维护成本也更低。
但这也只是理论，毕竟我们皆电曾经调查过比亚迪、广汽新能源的插电混动车型，它们的保养时间/里程都和燃油车一致，而非插电式混动的保养周期也和燃油车相仿，因此……你应该会猜到我给出什么结论。
（就是非插电混动不用按时去保养，经常用电行驶的话，机油、机滤寿命会长一点的，不过坏车了别找我啊！）
第二个问题，燃油版和混动版哪个更值得买。
看回近年来丰田、本田的车，燃油版要么动力肉（丰田2.0L自吸那些），要么多问题（本田1.5T），所以我建议你直接上混动就好了，毕竟贵不了多少，但油耗真是很省。我一个朋友的雅阁混动，怎么猛踩怎么堵车都是5.5L/100km，“贵买便用”就是这个道理了。
先把概念明确再回答你，非插电混动，现在有本田和丰田两款，各方面讲，丰田都更有优势，下文就以丰田代表非插电混动。
至于插电混动，认定为双模，比亚迪，荣威等等国产厂家都是这样的路子。
先说小保养，这几个混动的常规保养都不会太贵，因为发动机启动时间要少于常规燃油车，保养里程大多是1万，所以费用更低。
两者的隐患都是更换电池的费用焦虑。丰田混动经过时间验证，10年之内电池没有太大问题。插电时间尚短，但已经有极端案例出现了，每天快充3次，不到2年纯电续航就基本没有了，如果省点用，比如3天2充，还是可以用8年的。换电池就别想了，都不如直接换车了。
最后说丰田混动对比自家自吸发动机，动力无明显优势，排除电池更换费用的长期用车成本要低一些，但是新车会贵个几万块，而且在全国大多数地区并不享受新能源的优待。以目前的市场行情，也不如自家汽油车保值。
到此，以上就是小编对于汽车油电保养对比的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车油电保养对比的4点解答对大家有用。