大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养五个时期的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养五个时期的解答，让我们一起看看吧。
汽车大保养都有哪些呢？
很高兴帮你解答这个问题，下面我们大概分为三大类项目来分别阐述汽车大保养需要做一些什么？
1，更换类项目：
更换项目需要更换新的机油，机滤空滤空调滤芯，汽油滤芯，刹车油，防冻液，变速箱油。
2、清洗类项目：
清洗类项目主要包括有节气门和进气管积碳。清洗油路和发动机内部的积碳。
3、检查类：
在做大保养的时候，检查包括检查发动机皮带，底盘零件螺丝拧固的情况，轮胎和备胎气压，电池的电量情况，以及车身用电设备用电脑读取一下发动机电控系统的故障码，检查各个传感器是否工作正常。
大保养是基于小保养之上，保养的里程和时间也比较长，但是更换的项目也比较多，一般车辆在6万到8万就可以开始做大保养。
我因为之前在4s店上班，然后以我的角度来跟你说一下，哪些是被称作汽车的大保养，首先的话是到了这个两年4万或者说是6万，会有一个全车油（全车油指的是机油，机滤，变速箱油，刹车油、助力油、防冻液）加空滤，空调滤，还有汽油滤，的更换，这会是一次金额比较大的一次保养。
当然像上面的这些项目里面，如果你的车辆是自动挡，那这个自动变速箱油换下来，它的这个工时和材料费用会相对比较高，一般情况下都在一个2000块钱左右，这个的话也是看你自己的情况，如果你车辆跑的实在是少，就是说公里数还没有达到厂家的要求，但是时间上已经到了，那我建议你可以适当的往后延一延，然后再考虑更换，延期的话我觉得半年以内尽量不要时间太长。
还有一个被称为大保的，基本上就是这个6万或者说是8万公里的这个正时皮带加刹车片。为什么说刹车片会的6万到8万左右，因为刹车片的话，如果你的刹车片使用频率比较快，有可能在六万之前就已经换过一次，如果说磨得再快一些，有可能6万或8万公里的时候，那就是你的第2次更换刹车片的这个公里数，然后此时的话一般是很多车型，他在6万和8万的时候厂家都会建议更换这个车辆的正式皮带，正式皮带，因为他拆卸东西会比较多，然后他的这个工时费加材料也是比较贵，然后再加上刹车片的材料和工时，整个下来费用也会比较高。
其实当你在这车辆保养的时候，你就会发现，基本上每过个两年左右就会有一次保养是属于那种大保，因为它涉及到保养的项目会比较多，但是你还是要根据你实际的情况，来决定看哪些项目需要延期再做。
1、大保养项目有：机油机滤、空气滤芯和汽油滤芯等，至于火花塞、刹车油、变速箱油等更换的里程并无固定。
2、大保养基于小保养，更换的保养品除机油和机油滤芯外，增加了空气滤芯和汽油滤芯。这两种滤芯分别起到过滤空气中的灰尘，汽油中的杂质的作用。
3、机油：机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。4、机油滤芯：机油滤芯是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。汽油滤芯：汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了保护。
简单点说：
1.必须做的保养：机油，机滤，空气滤，空调滤，刹车油，变速箱油
2.检查后再决定换不换：火花塞，防冻液，正时皮带
3.比较费钱的项目，检查后再决定做不做：清洗积碳，清洗节气门
……
汽车保养就是更换三滤吗？
汽车保养，项目很多，三滤是最基本的，还有变速箱油要定期更换，刹车油定期更换，液压助力的定期更换助力油。手动挡的还要更换离合器油。还有防冻液是否失去性，所有车用的油和谁水都是有使用期限的。防冻液要更换油质的，不要更换水质的。刹车油要按照要求更换，更换一些大品牌的，不要更换劣质低价的刹车油。避免刹车系统性能下降。助力油也是更换标准的。车型不同使用的助力油型号也不一样，按照原车使用标准更换。这些油水可以到专业的汽修厂用专业设备进行检测。失效了就要更换。没失效就继续使用。现在的车都装有空调滤，而且空调蒸发箱，暖风箱都需要保养清洗的，蒸发箱和暖风箱现在都是铝制的。要不然时间久了会有含盐碱的灰尘附着在上面，蒸发箱和暖风箱就会腐蚀，发生泄露。还有漆面也要保养要时常打打蜡，要不然时间久了就会失去漆面的光泽度。车漆尽量少抛光。还有真皮座椅也要保养，让皮子保持柔软度。尽量车辆在阳光下面爆晒。机仓内不要太脏，避免塑料件和橡胶件老化。在北方雪后尽早除掉底盘的雪，时间久了会腐蚀底盘。还有轮胎了刹车片了底盘件了都是要定期检查的。车的保养很麻烦的。为了你的爱车使用性安全性。车主们要找个专业的稳定有责任心的汽修厂进行维修保养。他们对你的车了解多一些，维修和检测故障时要比别人快一些，精准一些。他们会提醒你什么该维修了，什么该保养了。
肯定不止。下面简要说明：
润滑系统保养主要是每5000-10000公里进行的常规保养，主要是避免发动机噪声大，机油氧化、水温过高等问题，减少机件磨损，延长发动机的寿命。
一般是1万到1.5万公里做清洗喷油嘴、清洁积碳的保养，防止出现发动机抖动、迟滞或加速不良的现象。
主要在换季时进行保养，每6～8个月清洗保养一次，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
汽车每行驶40000～45000km需清洗保养一次。出现转向困难、系统渗漏、更换动力转向机配件后，也需要清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪声，彻底更换旧的制动转向液。
汽车每行驶50000km清洗保养一次。出现ABS反应过早、过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，避免超高温或超低温时工作失灵的危险。为有效防止制动液变质或过期，应彻底更换旧的制动液。
半年或5000公里更换机油、机油滤芯，清洗一次空气滤芯，
每年或10000公里更换汽油滤芯，空气滤芯、机油滤芯，更换机油；
基础保养更换机油机滤就可以了。
在深入一点儿，换空气滤芯，空调滤芯，
再深入一点，更换火花塞，清洗节气门，进气道，三元催化，变速箱油，防冻液，刹车油，
再深入一点，更换刹车片，轮胎，底盘胶套，电瓶，……
再深入一点，换车了
谢谢悟空问答邀请回答这个问题
机油 机滤 空气滤汽油滤芯只是简单的基础保养
虽然是基础保养但是每个车的基础保养手册是不一样的
首保是需要提前保养，只需要更换机油机滤就可以，而且首次保养要提前，后期的话再次保养正常常规保养就是机油机滤空气滤芯，有些车型规定5000千公里小保养，有的车型6千左右小保养，有的车型八千到一万公里做基础保养，不常用车的情况下最好半年做一次小保养
同车型车辆到公里数不一样所需要做的保养项目是不一样
第一 汽油滤芯的更换 有些车型汽油滤芯有更新有的车需要每1万公里 两万公里 或者三万公里
第二火花塞 火花塞有每两万公里 三万公里 或者五万公里，可根据实际使用情况而定
第三 同样还有清洗油路节气门，进气道 三元催化清洗积碳 一 三五万公里不等去做
第四 空调滤芯，空调滤芯每年最少换一两次，因为夏季和东季开空调或者开暖风，时间长了空调滤芯脏东西堵塞，不仅影响出风速度而且还会有异味，影响身体健康，再一个就是根据空调滤芯的脏污程度去更换
第五 刹车油 防冻液的 蓄电池寿命检测这个项目的保养有的车型是按公里数或者年限计算的，还有就是根据实际使用情况检测晒车油的含水量导电性，防冻液的脏污成都去跟换 蓄电池有的是终身免维护的或者有的需要添加蒸馏水的，我们在检测的时候或者是去维修保养的的时候会去蓄电池的寿命，不同情况确定是添加蒸馏水还是更换 这些 都是有专用工具测出实际数值如图
为什么国外汽车普遍开2万公里以上才保养，而国内的车开五千公里就保养？
国内机油5000公里更换一次是坑吗？国外2万公里保养一次是真的吗？
关于机油保养间隔的问题总是有人质疑国内的间隔太短了，是不是我们被汽车厂家套路了，其实这个问题确实存在，只不过没有你们想象的那么严重，国内汽车厂家给出的保养间隔大多都是矿物油5000公里或半年，半合成机油7500或者是半年，全合成机油1万公里或者是一年保养一次这个大家都了解，这是汽车厂家按照最恶劣的行驶条件估算的，我们平常用车根本不可能总在这样的条件下，所以这个间隔肯定是提前了一些，
我们大家平时使用矿物油7500或半年，半合成机油10000万公里或一年，全合成机油1.3-1.5万公里保养一次是没有什么问题的，美国车辆使用全合成机油的保养间隔是1万英里＝1.6万公里，虽然是比我们的保养间隔长但也没有那么夸张，国外保养间隔长也是有一定原因的，主要是国外的行驶条件和我们有所不同，我们现在行驶的平均时速比较低，也就是说低速行驶时间比较长，同等时间和发动机运转条件下我们的行驶里程更短一些，换算为里程数也就要少一些。
国外确实是有超过2万公里保养间隔的要求，那是因为在美国还有长效性机油和机滤可以用，美国的长效机油最长可以用1.5万英里等于2.4万公里，不是你们想的使用矿物油就可以用2万公里更换一次，那是一些人的误解。
到此，以上就是小编对于汽车保养五个时期的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养五个时期的3点解答对大家有用。