大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于什么汽车品牌悬挂最软耐用的问题，于是小编就整理了4个相关介绍什么汽车品牌悬挂最软耐用的解答，让我们一起看看吧。
什么车底盘最稳？
1. 框架式底盘最稳，因为其结构圆整、稳定，强度高，支撑面积大，可以支撑更多的重量，同时具有优秀的抗扭性和抗弯性，能够有效降低车辆发生侧翻或失控的风险。
2. 与此相比，悬挂式底盘容易因受到路面不平等、弯道过急等影响而发生抖动和侧翻，所以在稳定性方面略逊一筹。
3. 另外，在底盘结构设计上，还需要考虑到重心、配重、重量等因素的影响，以保证车辆的稳定性和安全性。
一般来说，车底盘稳定性与车辆重心、车身结构、悬挂系统等因素有关。SUV和越野车的底盘较高，悬挂系统较为强大，稳定性较好；而轿车和跑车的底盘较低，悬挂系统较为柔软，稳定性稍差。因此，如果追求稳定性，可以考虑选择SUV或越野车。
悬架软优缺点？
悬挂软，开起来就像坐船一样，很舒服。
硬悬挂开起来很有路感，减震比较迅速，略有些生硬，不舒服。
其实悬挂硬不一定就不舒适，因为还有减震器，只要减震器出色，在硬的弹簧依然可以提供良好的乘坐体验。毕竟弹簧的软硬只是为了承载汽车的重量，越重的汽车当然弹簧要越硬，减震器的阻尼也要越大。是舒服还是运动关键是减震器。。。
SUV先天操控就不足，如果级别相同的车，价位也差不多，当然是轿车操控性更好。如果全尺寸SUV和D级车比操控，当然是D级车操控好。其实D级车操控也不是很出色，只有一些A、B级车、跑车才可以在操控上下功夫。D级车太重了。
当然如果你是为了开起来的体验，全尺寸SUV高大的车身、良好的视野、安全感十足、有高高在上的感觉、空间大、这种体验是D级车没有的。我想很多人开车都不是为了操控，而是为了有驾驶体验吧。 有句话，开车选择全尺寸SUV，坐车选择D级车。自己开还是买个SUV好。
如果让我选择 丰田红杉 和A8，我一定会选择红杉。即使是巡洋舰和A8，我也会选择巡洋舰。霸道还是算了，轮距太窄，也太高了，不符合黄金分割。不如巡洋舰好看。。。。
x-reas运动悬挂可靠性？
可靠性高，x—reas运动悬架是一套机械系统，主要通过液压系统优化调节悬架稳定杆效果来增强ON-ROAD和OFF-ROAD行驶性能。
最明显的体验就是在快速通过炮弹坑的时候，悬挂被无情的压缩至极，此时车身也没有明显的侧倾以及摇晃，对车身的稳定性起到了积极作用。
车的悬挂是不是开一段时间都变软？
不会，悬挂的软硬都是厂家分车子的用途调节好的，运动的偏硬，舒适偏软，不过现在很多车都比较综合，但是家用车综合还是偏舒适，至于你说变软也许是避震使用时间长了弹力减弱吧，但是那微乎其微的感觉你感受不到的
到此，以上就是小编对于什么汽车品牌悬挂最软耐用的问题就介绍到这了，希望介绍关于什么汽车品牌悬挂最软耐用的4点解答对大家有用。