大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保养后汽车转速忽高忽低的问题，于是小编就整理了4个相关介绍保养后汽车转速忽高忽低的解答，让我们一起看看吧。
保养完机油怠速忽高忽低？
1、节气门积碳过多
2、进气歧管或者各种阀泄露。这种故障直接影响着燃油混合气的质量，影响燃烧效果，可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环（EGR）阀、曲轴箱强制通风（PCV）阀等，需逐一进行检修
3、配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等，每个汽缸的进气量不一样，就会怠速不稳
4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不仅怠速不稳，还会导致动力不足
出现这样的怠速不稳定，主要看你是否正常维护，是否按规定定期更换三滤，以及按公里数更换机油。
1.检查火花塞打火是否正常，不能出现散火，一般能听见劈劈***的跳火声（蓝火）。如果发现不正常的就更换掉。
2.如果确认火花塞正常，请购买原厂分缸线更换。相信应该就能解决你的怠速不稳的问题。如果有条件最好先检测一下电脑控制主板。能在特约维修站检查最易找到病根所在
为什么保养以后转速更高了？
1、机油太稠：因为当机油太稠的时候，发动机需要高怠速叫快怠速，这个时候因为阻力过大喷油量都在增加。
而且快怠速控制的时候，它的怠速学习值，修正需要增加。
2、积碳过多：转速高一般情况下是积碳存储过多的原因。及时的清洗节气门和怠速马达一般情况下就可以解决问题。
3、机油加太满：如果发动机内机油加太满或者手一抖加入过量机油而没做处理，可能就面临着烧机油的情况出现，特别是在转数很高的时候，就会加***动机的工作负荷，也就出现发动机转速变快的现象。
东风风神ax7清洗节气门后怠速忽高忽低是？
1、节气门存油和节气门积碳，进气道过脏，进气道堵塞就会造成怠速拉动，而节气门内存有积碳或机油，这是造成怠速不稳最为常见的原因。节气门因积碳会影响到开度，影响进气量，使汽车冷车启动后发动机的转速忽高忽低，非常不稳定，而且伴随着较强烈的抖动；
2、节气门存油或积碳严重，包括进气道过脏，汽车在天冷时会难以启动。节气门脏污就需要清洗，本身节气门清洗也算是一个常规保养项目；
3、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱，火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降；
4、个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，我们知道，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。所以说，当汽车出现怠速不稳时，清洗或更换火花塞也是一个解决故障的选项。
清洗完节气门要进行匹配，要么去4S花钱电脑匹配，要么自己动手。
教你一个手动匹配办法：
静置10秒左右以后快速踏下油门踏板到底，一定要快速踩到底，坚持15秒以后快速抬开踏板。
之后关闭钥匙门拔下钥匙静置15秒左右。
正常启动车子，匹配完毕。
这是大多数电子节气门汽车的手动匹配法，基本通用，道理是利用电脑的自适应学习功能。
一次不理想可以重复几次。
自从[_a***_]之后车刚发的时候发动机转数高了几千转是怎么回事？
车辆怠速突然升高可能是发动机的进气系统和燃油系统存在故障导致的。发动机进口系统中可能是节气门总成、进气流量传感器、发动机进气管路、发动机真空管、发动机废气再循环阀等一些部件损坏导致的。
节气门总成：节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。
简单点说就和人的喉咙是一样的性质。
这个部件出现了故障，节气门开度不受控制的时候，节气门开度加大，这时车辆的怠速就会突然升高。
进气流量传感器：它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU），作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器。
这个部件出现了故障，那车辆的ECU判断进入发动机的空气量就会不准，ECU无法准确判断进入发动机的空气量，所以车辆会出现怠速突然升高的故障现象。
发动机真空管：这个部件是维持发动机的真空度，保证发动机平稳工作，真空管破损了就会导致发动机内部的真空度不稳，那为了保证发动机的正常运转，这时ECU会提高发动机的转速来维持，所以车辆的怠速就会突然升高。
废气再循环阀：汽车用小型 内燃机 在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术（手法或方法）。
主要目的为降低排出气体中的 氮氧化物 （NO x ）并在部分负荷时可提高燃料经济性。
简单点说就是为提高车辆的排放标准，再一次讲废气进入燃烧内燃烧。
到此，以上就是小编对于保养后汽车转速忽高忽低的问题就介绍到这了，希望介绍关于保养后汽车转速忽高忽低的4点解答对大家有用。