大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障灯亮排气筒黑色的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车故障灯亮排气筒黑色的解答，让我们一起看看吧。
小车排气管处有黑粉末是什么原因？
粉末是积碳 积碳的形成除了烧机油还可能是怠速时间过长 油品质量差等 所以多跑高速对清积碳也有好处不是烧机油，黑色的粉末是积炭，如果是烧机油的话，首先是冒蓝烟，同时排气管的这个黑色的粉末应该是成黏性的，现在如果是干的粉末的话，应该是混合气浓导致不完全燃烧引起的现象。除此之外，还有就是高压火弱导致不完全燃烧。如果你感觉到行驶的时候动力下降，应该是点火系统的故障。如果动力没有什么影响的话，那应该就是燃油供给量过大导致的。除此之外，有可能是三元催化坏了排出的粉末。
车子的排气管发黑是怎么回事？有什么影响？
严格地说，排气管发黑并不属于车辆故障。黑色的微粒就是积碳，积碳是由于燃油中的蜡、胶质长期固化所形成，如果发动机不能充分燃烧，未经燃烧或燃烧不充分的燃油会滞留在进气阀，燃烧室等部位，加剧积碳的形成。因此，对于积碳的产生，有2个很重要的条件：燃油品质和空燃比（空气与燃油的体积比，理想值为14.7：1）。众所周知，我们国家的汽油品质相对较差，比较容易生成积碳，电喷车的结构也导致积碳不可不免。因此排气管发黑也实属正常了。
另一方面，德系车或欧美车辆更容易生成积碳，这是什么原因呢？这是由于德系车的风格多为运动型，强调驾驶、操控感，和速度感。更快的加速度需要消耗更多的燃油和空气。按理想空燃比率14.7：1计算，多一份燃油就需要14.7倍的空气补充，这就很容易造成空气不足，燃烧不充分的现象，积碳也就会多些。从尾气检测通过率看，德系车比日韩车要更低。为了提供适量的空气，涡轮增压是一个途径，利用燃烧后的废气再循环，加压后燃烧，另一个途径是增加发动机压缩比，使用更长的进气歧管，使得单位时间内进入的空气更多，促使燃烧充分。
虽然排气管发黑不是病灶，但长期积累下来，积碳就会损伤发动机，加剧磨损，动力自然会下降，噪音增加是必然的，油耗也会因此增加。定期对油路、进、排气系统进行养护是减少积碳，降低尾气排放的最佳选择。
排气管发黑？
机动车的排气管发黑，这个情况都是很正常的，燃油经过燃烧，排气管排出这个积碳源的原因，这个燃油燃烧造成的吉泰，这是黑的，一般情况下，排气管长期使用的话，都是发黑的，但是如果是很不正常的发黑，如果不断的话，应该检查发动机的燃烧效果，或者是三元催化的堵塞的问题，应该去查一下
排气管会发黑是因为发动机内的可燃混合气无法充分燃烧，出现这种情况是很正常的。国内的道路堵车路段比较多，在堵车时发动机处于怠速状态，此时发动机内的燃烧不充分。
发动机内的可燃混合气燃烧不充分会导致尾气中有一些碳颗粒聚集在排气管上，时间久了排气管就会发黑。有很多车主都会感觉排气管发黑代表发动机内积碳严重，其实并不是这样的，发动机长时间使用内部有积碳很正常。使用几万公里的发动机内部都会有积碳，如果发动机内部有积碳，去清除一下积碳就可以了。
汽车排气筒没白烟但是变黑，请问什么原因？
1、汽油完全燃烧，需要和空气保持一定的混合比例，理想状态下是1:14.7，如果空气多一点，也就是稀一点，也能完全燃烧，只是会有别的不良影响。但是如果进来的空气少了，也就是浓了一点，就会引起燃烧不完全，产生碳粒解析，让人看到了黑烟。所以第一时间要检查是不是空滤器脏了，或者进气管路上不顺畅，空气流量计等装置坏了造成。
2、加的汽油质量有问题，如果你一直在一个大加油站加油，车子一直很正常，某天换成一个小加油站加油了，发现这个问题，这种情况说明是油质量不行引起的燃烧不充分造成的，换回好的油品就可以解决问题了。
3、喷嘴是直接管控出油多少的配件，如果喷嘴堵塞了，或者油泵和传感器有问题，或者喷出来的油雾化不好，这些都能引起油气混合物的比例不正常，比如有时浓点，有时稀点，有些地方浓了，有些地方稀了，最终也引起燃烧不理想而产生黑烟。
4、点火系统不正常，比如点火角度不对，造成燃烧不理想导致，又如火花塞烧蚀了，边上跳火了，这样影响燃烧时间和燃烧效果导致了某个缸工作不良，或者是高压包漏电引起类似问题。
5、氧传感器坏了，因为ECU也会根据氧传感的信号来调整喷油的浓度来匹配空燃比，这样会引起喷油浓度不准确了造成燃烧不合理。
6、节气门或者缸内积碳比较多，积碳会吸附一些汽油在上边，而时不时地释放出来，这样会干扰了混合比的控制，造成燃烧不完全。
7、发动机内部问题，比如配气机构正时有偏差，缸压不足，存在漏气等问题造成。
到此，以上就是小编对于汽车故障灯亮排气筒黑色的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障灯亮排气筒黑色的4点解答对大家有用。