大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养时间段的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养时间段的解答，让我们一起看看吧。
每次到4S店，都会推荐保养套餐，但是会有个时间限制，买套餐划算吗？
4S店推荐的保养套餐是否划算，需要结合自己车辆使用情况才能更好的判断。
如果平时开得少，只是上下班代步，一般不推荐买保养套餐，每半年或参照车辆保养手册保养要求指引进行保养即可。
通常4S店推荐的一年三次保养套餐主要包括，矿物机油基础保养、半合成以及全合成机油套餐等，其中矿物油套餐基本优惠不大，使用半合成、全合成机油套餐打的是9折左右（因车型品牌而异）。如车辆使用频繁、行驶的里程较多，购买4S店推荐的保养套餐，相对划算点。
所以主要是看车辆使用情况，如平时开得不多的情况下，购买保养套餐并不划算。
千万别买，我在沧州庞大君瑞买的套餐花了800多，一共三次，结果只用一次，店黄了，退钱退不了，我的奇瑞，在正规4s店一次保养300来块钱，3次也就差不多900来块钱，套餐实际没便宜多少
感谢邀请，来给大家回答这样的问题。
其实好多车主去4S店做保养的时候，服务顾问会给大家推荐好多的套餐，说什么这里要保养，哪里要保养，套餐特别的优惠，其实我告诉大家，没有必要的，只要正常的保养就行了，其他的如果推荐就不要了。
举个例子，***如你三万公里的保养，其实就是正常换个机油，把刹车片检查一下，一般刹车片都没有问题的，在看看空滤和空调滤怎么样，这就是正常的保养最多你花300到500就可以了。但是好多4S在你做保养时，会给你推荐这样做，更换机油机滤，空滤空调滤，清洗节气门，清洗三元催化，更换刹车油，更换防冻液，更换火花塞等等。其实没必要这样做的，如果这些你全接受，费用在1000元以上，你多花500元的冤枉钱，其实这些暂时都没有必要更换的。
最近我还发现了咱们的国产车哈弗，其实也不是什么好车，油耗高的要死，关键保养的时候，直接就是厂家规定的套餐，不换还不行，进去直接一大推更换，你车主没有商量的余地，只要你去4S店保养，就给你一套全上，感觉真的是太坑了，可能好多车主还不知道这个把。
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汽车的保养时间有两个标准，公里数和时间，一般是建议5000公里或者半年做一次保养的，两个条件无论哪一个先满足，都应该尽快去做保养，毕竟机油也是有保质期的，长时间不更换机油，机油就会变质市区保护、清洁的效果。
以一辆普通的十万块钱车辆为例，去4S店使用普通的矿物质机油做一次常规保养大概需要300元左右，但是如果你购买了保养套餐的话，平均每次大概只需要200元甚至不到，但是保养套餐是有限制的，一年最少做两次保养。
其实4S店的限制要求和我们车辆的本来的保养周期也没有冲突啊，所以自然是在4S店买保养套餐更划算了，但是4S店买的保养套餐是包含基础保养，如果要更换例如空气滤芯、空调滤芯、清洗节气门之类的其他服务，这个是需要另外收费的。
我个人的建议是，在新车质保期内，为了能够更好的享受厂家的质保，我们应该去4S店保养，那么购买保养套餐自然是很划算的，但是4S店建议的其他保养项目我们可以不做，空滤、空调滤完全可以自己买来换。
怎样确定汽车的保养周期？你有哪些方法？
小保养的周期纯看机油品质，机油品质越高抗衰减能力就越好，更换周期也越长。车开那么多年，国产的进口的机油都用过不少。最长效的就是现在用的德国魔力红机油，真正用四类PAO基础油的进口高端机油，跑一万公里没有一点衰减，正常开一万五去做一次保养就行。而且就算跑到后面四五千公里，动力还比很多国产的全合成机油刚换上去的时候好。早年也有用过一些PAO机油，但实际跑到七千多公里已经很不错了，知道去年换用到魔力红，才知道真正用四类PAO基础油和含有PAO基础油，是完全两个概念。
其实汽车保养的周期不是固定的，包括大保养和小保养的周期都是根据实际情况决定，毕竟每个人开车习惯和车况都不同。
就拿小保养来说，主要目的就是更换机油机滤。你用原厂专用的矿物质机油保养，5000公里更换一次就已经不错了。要是BBA等高端车，原厂机油的品质可能会好一些，跟全合成的金美孚、嘉实多极护一样差不多能7500公里左右更换。更好一些就是用进口的PAO机油，德国的GT魔力红这样含量比较高的，你跑15000公里再去小保养更换机油就可以了。
至于大保养就纯看车况了，大保养主要就是为了检查全车系统，点火、进气、刹车、制动、四轮定位等等。包括三滤，变速箱油、刹车油、防冻液、火花塞这些就是看实际情况看，毕竟你平时像防冻液已经少了，不一定要等到大保养再去换。还有一个就是变速箱油其实也是很重要的，长期不换或者缺少，[_a***_]怠速的时候会造成发动机抖动或者转速高，但是很多人并不知道。
大保养一般项目会比较多，周期方面老车和喜欢激烈驾驶的朋友可以缩短一下，毕竟老发动机和工作负荷的发动机会更容易出一些小毛病。正常大保养基本都是在3万公里左右做一次就可以了。
买车之后，很多车主都有一个疑问，汽车上的零部件和损耗件那么多，怎样确定汽车的保养周期？
其实最简单的一个方法就是参照官方的汽车的保养手册进行保养。下图就是奥迪的A4L官方保养周期表，上面详细标注了各种配件的官方保养周期。
除了参照保养手册以外，你还是需要了解一些汽车常见零部件的保养周期的，因为很多时候你的爱车里程和时间总有一项和保养手册是对应不上的，这时候了解多一点可以避免自己被4S店忽悠。
1、机油
作为最常见的保养项目，机油的更换周期是半合成机油5000km左右更换，全合成机油1万公里左右更换。
2、机油滤清器
机油滤清器用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，一般在大约1万公里左右更换。
大保养基本上三五万吧，新车周期可以隔的长一些，老车就勤一点。小保养周期虽然说是按照机油的品质去更换做小保养，但实际也是跟着感觉来，毕竟车是自己在开，觉得动力差了加速没力直接去小保养换机油就行了。
一般4s店用最多的原厂、专用机油基本是矿物质、半合成机油，抗衰减能力差，一般2千-3千公里就会衰减，所以实际更换周期基本都是5千公里，这也是大部分4s店建议5千公里保养的原因。还有二类、三类的全合成机油，根据品质衰减期在3千-5千公里之前，更换周期是5千-8千公里左右，不过品质真正好的全合成机油不多，比较有代表性的就是美嘉壳三大牌的金美孚、极护、金喜力。再有就是抗衰减性最强的四类PAO机油，衰减期在8千-1万公里之后，更换周期都超过1万公里，高端车常用的GT魔力红就是这类机油。
所以机油不只有更换周期，还有衰减期。对动力要求高，喜欢体验最佳性能的车友很多都会在机油衰减期开始的时候就把机油换了，这样就能保证车的动力一直很强劲。
到此，以上就是小编对于汽车保养时间段的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养时间段的2点解答对大家有用。