大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修保养标准的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车维修保养标准的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车二级维护标准？
二级保养是目前汽车维护中级别最高的保养。其内容除了一级的所有内容外，还要对全车进行更深层的保养，其目的是为了保证汽车各个总成、机构的零件具有良好的工作性能，及时消除故障隐患，保证汽车的动力性能、经济性能、排放净化性能、安全性能等各项综合指标满足要求保养。该项作业的间隔里程为15000km 左右。萊垍
汽车保养费与维修费的区别是什么？
你可能真的是个汽车小白，不过很多人刚接触汽车时候，都会对某些概念比较模糊，今天我就来普及一下保养费和维修费的区别，老司机勿喷。
我们都知道，汽车每隔一段时间是要进行保养的，保养不是不是简单地没油了去加汽油就可以的，发动机和变速箱内部有很多精密部件，每天相互摩擦，机油/变速箱油在发动机内部起到润滑、降温、减震和清理杂质的作用，时间长了，这些润滑油就脏了，杂质变多，油液变质，起不到很好的作用了。这个时候，就要对汽车进行保养。
一般国内4S店建议是每隔半年或者5000公里保养一次，保养内容主要还是发动机，换换发动机机油、机滤和空滤，这是常规保养必做的三项。
除了以上的常规保养，还有每隔20000公里换一次变速箱油，防冻液等，具体内容根据车况来定。
新车首保是免费的，之后是需要收费，4S店一般每次常规保养收费400元左右，当然BBA可能更贵，1000元左右。外面路边摊便宜，200元搞定，如果自己动手能力强的话，自己买机油，100多搞定。
维修费是指车子出故障了或者出事故了，需要维修，比如玻璃升降按钮坏了或者前保险杠撞烂了，如果汽车在质保期内或者买了保险，这笔钱不用你出。
但如果已经过了质保期或者没有买车损险，那么车辆故障和损坏的话，需要自己掏钱进行维修的。
说白了，维修费就是修车的钱。
大修汽车发动机哪些数据需要测量？为什么？
大修发动机需要测量的数据的部位总结来说：就是发动机所有运转部件都需要进行测量，有些轴式部件需要测量圆度和圆柱度，平面度，间隙等。
曲轴主轴径 连杆轴径外径
缸体主轴孔内径
大 小瓦的厚度
曲轴 凸轮轴轴向间隙
凸轮轴衬套孔径
凸轮轴轴径直径
连杆侧歇
主轴承盖螺栓 缸盖螺栓 减振器螺栓 飞轮壳螺栓 飞轮螺栓等大力矩螺栓的拧紧力矩
气门间歇
你好，大修发动机主要的测量数据有几个，曲轴间隙，大瓦间隙，小瓦间隙，缸筒间隙，活塞间隙，活塞环间隙，活塞销间隙，气门导管间隙，凸轮轴间隙，平衡轴间隙，等等。这些间隙直接关乎发动机的响声是不是正常，发动机以后会不会烧机油等。
大修发动机是个十分复杂的环节，拿测量数据来说话，一定要按照标准数据来修车，这样修出来得车才能正常，响声正常，才不会烧机油。
总之，大修发动机是离不开数据的，可不是冒昧的乱修，现在的发动机精密度是非常高的，如果不按数据来修，是肯定不行的
大修时，按正常的工艺装配，测量数据太多了。包括：
曲轴主轴径 连杆轴径外径
缸体主轴孔内径
大 小瓦的厚度
曲轴 凸轮轴轴向间隙
凸轮轴衬套孔径
凸轮轴轴径直径
连杆侧隙
主轴承盖螺栓 缸盖螺栓 减振器螺栓 飞轮壳螺栓 飞轮螺栓等大力矩螺栓的拧紧力矩
气门间隙
发动机大修是指首先先把发动机从车上拆下来，然后再把气缸盖、活塞连杆、曲轴和飞轮的部件分解。在一般的情况下，如果车主注意按时保养车辆，汽车行驶十几万公里是不需要大修的。
如果发动机有故障需要大修，也不是所有的零部件都是更换新的，如果这样的话还不如这个新的发动机总成，以下的数据是在大修发动机时需要测量的参数，如果数据正确，那么这个部件就不需要更换，那么我们就可以只对发动机进行简单的清洗和更换必要的密封件。
气缸盖和气缸体是发动机机体组的部件，这两个部件的主要作用是承受[_a***_]的爆发力，气体压缩做功产生的高温和高压，气缸盖和气缸体出现的损伤是表面变形、机体破裂等，如果出现故障，那么主要是进行平面度的测量。
平面度是物体表面的平整程度，就是物体表面上凸出的最高点和凹下去的最低点之间的差值。气缸盖和气缸体的平面度如果过大会导致气缸密封不严、出现漏气、漏油，是发动机启动不了和机油进水（乳化）。
测量平面度需要使用的工具有：塞尺（厚薄规）、精密直尺和干净的抹布。
气缸体平面度的测量
首先清洁干净气缸体的上表面，然后把精密直尺按照如下图所示的方法放置测量气缸体的平面度，1和2表示测量气缸体的纵向面，3和4表示测量气缸体的横切面，5和6分别表示测量气缸体的对角线上的平面度。
把精密直尺放在气缸体上测量时，要尽量避开油道和水道孔，精密直尺尽量要压在气缸体面上，然后选择合适尺寸的塞尺塞进精密直尺与气缸体的孔中，如果塞尺能塞进孔中，那就说明这个气缸体已经变形了，只能是更换，不能维修。
一般气缸体纵向面的平面度最大的数值不能超过0.05mm，横向面和对角线上的平面度不能超过0.1mm，具体数值也可以参考发动机的维修手册。
维修属于哪个大类？
汽车维修属于服务行业。汽车维修是汽车维护和修理的泛称，简单来说就是给汽车做售后维修保养的服务工作。汽车维修就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并***取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准工作。
依据国家的标准《国民经济行业分类》中的分类要求，其他服务行业，汽车、摩托车维护与保养。汽车修理厂是专门修理汽车和总成的单位，通常设立在汽车站内部，并且也有是单独企业的。
汽车6万公里都需要做什么保养？
汽车在保养方面是有分大保养和小保养，6万公里是一个关键的点，只要车子保养得好，那么汽车相应的故障率也会低，那么当车子到达6万公里之后，要做哪些项目了？
一、对常见故障的检查：如发动机的正时皮带有没有开裂、老化以及底部部件的减震弹簧有没有漏油和摆臂球头之间有没有松动。包括也要用诊断器读取下电脑系统的信息，看下传感器方面是否有问题。
二、对重要部位的清洗：要清洗的部位有两个，一个是发动机的进气系统和燃油供给系统进行清洗，防止“积碳”产生，另一个方面就是对空调系统的清理 ，比如说蒸发器、冷凝器、积聚了大量的灰尘、细菌，清洗空调有利于车内空气环境，保护车主的健康，同时也是提高空调的制冷效果。
三、对周期内的部件进行更换，如机油、冷却液、刹车液、变速箱油、火花塞、点火线圈、刹车片进行更换。
俗话说“七分养，三分修”只要车子保养的好，汽车出故障的毛病就相对来说会低，当你的爱车到达6万公里时，这些检查 、清洗、更换不要忘记哦。
到此，以上就是小编对于汽车维修保养标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修保养标准的5点解答对大家有用。