大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车启动时有没有故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车启动时有没有故障的解答，让我们一起看看吧。
汽车启动机坏了会出现什么现象？
汽车启动机故障现象为：打起动机时，有时能运转将发动机启动、有时不运转不能将发动机启动。
常见现象：
1.接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。
2.起动机无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多，例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等。
3.起动机动力输出不足，无法带动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池亏电均可引发起动机动力不足。
4.起动机运转声音刺耳。这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。
5.起动机开关时有“嗒嗒”的声音，但是不工作。保持线圈断线或蓄电池严重亏电会导致这种现象。
发动机故障指示灯打火前亮正常吗？
发动机故障指示灯在打开点火开关时应该亮，自检以后（5秒）应该熄灭，如果闪烁（报警声）则表示发动机有故障了。机油压力指示灯和充电指示灯发动车以后应该熄灭，如果不熄灭或闪烁（报警声），者表示机油压力和充电系统有故障了。
一般来说车辆自检时，根据车型不同，仪表盘亮起的等可能会有所不同。但是自检时的亮灯一般都会很快熄灭的，如果自检结束以后还有故障灯没熄灭的话，就要注意了，可能是你的车子出现了一些小问题哦。
一般车型在钥匙打开都是，发动机故障灯会亮，电瓶灯会亮,EPC会亮等等。 那么，我们再来了解一下什么是车辆的启动自检。
如果我们的车辆是传统钥匙启动的车辆，那么当我们每次在着车之前，拧钥匙那一刻，发现仪表盘里面有很多指示灯亮起来，而当启动车辆后，这些灯就会自动熄灭，很多人不理解这是什么原因。其实，这就是车辆的自我检测功能在运行。 我们知道，当车辆出现故障时，车辆电脑会通过传感器探知到，并生成一串代码，行车电脑读取到故障码后，会以指示灯的形式出现在仪表台上。
如果在着车那一刻，还有故障灯没有熄灭的话，那就等于是在提醒你，你的车辆现在有故障，或者说暂时不适合长距离行驶。
汽车启动的一瞬间打齿？
我的建议，如果你已经连起动机都更换过了，那接下来就建议把发动机的飞轮的齿进行检查，看是否有掉齿的现象。
如果存在掉齿，那么每当起动机齿轮转到飞轮齿损坏的位置就会发出异响。
飞轮齿主要检查是否掉齿或是每个牙齿的磨损情况。
一打车键鎖发出这刺耳的声音，好像是起动机的咬合齿轮靠在发功机飞轮齿抡盘上咬合不上空转而产生的响声，这种情况即便能起车，也不行，我建议你找专业人员维修一下避免发生故障。谢谢！！、、
这种说***确，我赞同[呲牙]
23小时前
这是三个方面的原因，一是：启动机电磁开关吸拉拨叉(偏心轴)调整不当，启动齿还未进入飞轮齿圈启动开关电桩就被接触铜板接通电源，启动齿就已旋转磕碰飞轮齿圈，数次之后齿圈上的轮齿导入角被提前旋转的启动齿磕起毛坯，打齿現象越严重。解决方法重新调整启动齿拨叉上的偏心轴，并将马达及变速器折下后用什锦锉修复齿圈上被启动齿磕毛的轮齿。二是：发动机使用相当的时间后，发动机熄火时停止的位置因各缸工作性能有所改变，导致曲柄连杆机构运转熄火时所处的空间位置不同，引起飞轮齿圈所处角度改变，概率上恰巧形成齿圈轮齿与启动齿轮在启动瞬间齿抵齿，又恰巧启动机电源己接通，所以必然打齿。至于你说到热车故障率低，那是由于发动机工作后热膨胀抵消了不良气缸的磨损量，它暂时处于亚良好状态，某缸压缩行程的气缸压力可推动活塞下行(简言之发动机反弹力好)，就很少出现打齿现家。若冷车时出现这种情况，那就是从热车熄火后转向冷车状态后，发动机曲柄连杆机构蠕动过量，使齿圈上轮齿与启动齿又重复出现齿抵齿的现状，故障就会反复无常。排除方法：折下飞轮，将齿圈与飞轮做好一个刻线标记，敲下齿圈，与飞轮圆周上做好的标记错开1/3~1/2个齿间隔，重新装回飞轮上。注意！同样将齿圈上轮齿及导入角用什锦锉修复好。必要时还可将齿圈翻面用，安装方法一样。三是：飞轮齿圈与飞轮过渡配合的尺寸超差，预紧度不足，发动机启动性能下降，启动时间长，引起齿圈与飞轮贴合之间产生微量的蠕动，时间一长就会出上述两种反复无常的故障，排除方法同第二步一样，但需更换齿圈，尤其是齿圈内径与飞轮外径尺寸公差上一定要达到[_a***_]参数，最好查阅资料后再选配。仅供参考
到此，以上就是小编对于汽车启动时有没有故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车启动时有没有故障的3点解答对大家有用。