大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修dt证的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修dt证的解答，让我们一起看看吧。
华兴数控990dt按键不能用是怎么回事？
其次，可能是按键连接线松动或损坏，导致信号无法传输。另外，也有可能是系统软件出现问题，需要重新安装或升级。
最后，按键板上的灰尘或污垢可能导致按键失灵，需要清洁。建议您先检查按键是否有物理损坏或连接问题，然后尝试清洁按键板。如果问题仍然存在，建议您联系华兴数控的售后服务中心进行进一步的故障排除和修复。
1. 按键不能用2. 可能是因为按键出现了故障或损坏，导致无法正常使用。
3. 如果华兴数控990dt的按键不能用，可能是由于按键接触不良、按键损坏或按键线路故障等原因导致的。
建议您可以尝试重新插拔按键，检查按键是否有损坏或松动，或者联系售后服务中心进行维修或更换按键部件。
ftike9205a万用表维修实例？
实例1
【故障现象】某台DT830型数字式万用表，在无输入状况下，交流电流、电压和直流电压各挡显示均不能为正常情况下的“0”。
【分析与检查】数字式万用表在无输入状况下，交流电流、电压和直流电压各挡显示均不为“0”，问题可能出在交、直流电压挡的公共部分。打开万用表，发现表内灰尘较多，转换开关触片上均有较黑的油污，集成电路7106芯片引脚间也有较多灰垢。很显然，故障原因来自灰垢等造成的万用表电路间的漏电。
【处理措施】先用毛刷清除浮灰，再用无水酒精、纱布清理开关触片等处的油垢，并自然风干。经过这样的处理后，万用表故障排除
dt9205a万用表坏了，二级管挡、长鸣电阻挡显示零该怎么维修？
别的档都好，表示单片机运放AD都是好的。若是通电测量后损坏，估计是晶体管类击穿问题，还有电阻炭化，打开先用肉眼看看。然后对应触点金手指倒查。
正常使用，时好时坏是拨盘金手指短路了，用橡皮把手指间的金属划痕擦掉就可以了。
运20为什么不用DT18发动机？两台就够了，还省油？
运-20的设计本身就是参考了C-17和伊尔-76的气动布局和机体结构，也就是四发动机布局设计。不是说D-18T发动机的推力大，两台就能替代D-30KP-2发动机那么简单。就像波音747-8换代后依然是搭载四台GEnx，而不是简单的用两台GE9X替代。目前运-20搭载的D-30系列发动机本身就是过渡产品，其配套的涡扇-20成熟后，整个发动机性能就会有很大改观。更重要的是，我们要使用国产发动机予以替代，不能被外国在关键部件上“卡”脖子。
D-18T是前苏联研发的第一款高涵道比、大推力涡扇发动机。在独联体中，乌克兰的航空发动机研发水平排名第二，仅次于俄罗斯。因此D-18T就落在了乌克兰伊夫琴科-进步设计局身上。D-18T是一款三转子高涵道比发动机，其推力超过196kN，主要用于驱动安-124和安-225运输机，乌克兰马达西奇公司负责生产，也就是前几天美国作梗不让卖给中国的航发企业。
D-18T的设计原则便是巡航耗油率低、重量轻、寿命长和性能好。目前建造的数量为188具，总能飞行小时超过100万。前期的D-18T翻修前寿命为500小时，额定寿命为1千小时。D-18T系列3发动机的基础零件寿命可以达到5535次飞行循环。而运-20目前搭载的发动机是Soloviev D-30DK-2系列发动机。D-30KP的推力为117.68kN，虽然相比D-18T差距很大（196kN），但这也是运-20的权宜之计。毕竟伊尔-76同样搭载的四具D-30KP。
虽然早期的运-20搭载的是D-30KP，主要是配套的涡扇-20还不成熟。而在2019年2月，曾有媒体曝光，一架运-20已经开始搭载涡扇-20进行测试。
D-18T航空发动机是乌克兰著名的马达西奇公司研发的，也是安-124巨型运输机的动力之源。D-18T发动机的推力在25吨左右，而D-30-KP2的推力为12.5吨。可以说，一台D-18T抵得上两台D-30KP2。运20之所以不用D-18T发动机，是因为有两大原因:第一:运20参考了伊尔-76和C-17重型运输机的设计，其本身的设计布局就是4个航空发动机；第二:在与俄罗斯交恶后，乌克兰已经倒向西方，如果使用D-18T发动机，在美欧国家的干预下，乌克兰有可能停止出售此发动机。
运20的研制初衷
运20运输机于2007年正式立项，设计参考了伊尔-76和C-17，也可以说是将伊尔-76和C-17运输机的优点合二为一。从运20的外观看起来，既像C-17，又像伊尔-76，但是运20又有自己独到的设计优势。运20的中央翼盒是在机身运输仓外面的，而C-17的是在里面，和伊尔-76的相似。但是运20的机身较粗，更像C-17。要知道一旦飞机的气动布局确立之后，只会进行小范围的修改，是不会大改的。由于运20原来就准备用4台发动机，所以其在风洞吹风时，控制系统的设计时，就是按照4台发动机来的。如果贸然选择D-18T发动机，虽说可以达到省油，增推的目的。但就要重新进行以上的步骤，过程极为繁琐，不利于战斗力的形成。所以说，是不能使用D-18T发动机的。
乌克兰已经倒向西方
据报道我国准备收购乌克兰马达西奇公司时，就被美国给搅黄了。由此可知，幸好当初运20用的不是D-18T发动机，否则极有可能遭受断供的尴尬境地。虽说运20的研制始于2007年，那是俄罗斯和乌克兰的关系还是比较友好的。但是国际关系变换莫测，由于美国的存在，我国与俄罗斯将保持长久的友好关系。至于乌克兰等国，则无法保证其始终倒向俄罗斯这方。与其选择一个不确定的国家提供发动机，不如选择一个有保证的国家提供。所以说，运20选择俄制D-30-KP2的确是一个正确的选择。毕竟运20参考了伊尔-76的设计，所以说，使用与其相同的发动机也没什么问题。
只不过，在使用D-30-KP2发动机时，运20并不那能达到其设计的载重量。毕竟D-30-KP2发动机只有12.5吨的推力，4台也不过50吨。想要运20达到最初的设计指标还得等待涡扇-20大涵道比发动机。(图片来自网络)
到此，以上就是小编对于汽车维修dt证的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修dt证的4点解答对大家有用。