大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于有些汽车品牌为什么不保值的问题，于是小编就整理了3个相关介绍有些汽车品牌为什么不保值的解答，让我们一起看看吧。
买了就跌，哪个品牌的汽车“最不保值”？
所有车都是消费品，越贵的车折旧率会高一点，10万左右的车折旧率会底一点。
例如一台法拉利488价格大约450万，二手放出去大约只有车价的6到5折，这个也要看车况。又举个例子本田飞度，它的折旧率从二年车二手可以卖车价的80%左右谢邀
博主问买了就跌，哪个车最不保值，这个问题说实话可以从多方面讨论。
首先几乎所有车都是买了就跌，俗话说的好新车落地打八折嘛，因为车是消耗品，每开一年都有一定折损。
另外一个问题哪个车最不保值，我们先来谈谈什么系车不保值。
首先就是法系车，虽然法国人很浪漫，做出来的车卖的可不怎么样，在二手市场法系车可以说是没有优点，卖车周期长，很少有客户直接表明说要买法系车。
瑞典车相对不保值，比如被吉利收购的沃尔沃，虽说安全性能一流，但是在二手车市场却一直很差，很多二手车贩子都在沃尔沃上面吃过亏，而且维护保养也不便宜。
美系车不保值，美系车因为做工粗糙，二手车保值率一直不怎么样，还有经常性的新车大降价，总是促销活动，搞得二手车贩子也不敢出高价拿车，谁知道会不会马上降价呢，尤其是中大型越野车保值率更是惨不忍睹。
韩系车不保值，比如索纳塔和K5。
大部分国产车也不保值。
还有冷门车普遍不保值。
买了就跌，这个得从两种情况看，一种是买了新年没多久，厂家或经销商降价了，像凯迪拉克，过半年优惠个几万到十万，一种是品牌力不行，买了后当二手车卖不值钱了，像力帆等小品牌。买车贬值是正常，主要怕贬值太快。
买的时候肯定是自己喜欢的，不可以说为了保值才去买，那钱在***里不是更保值吗，干嘛要去买车呢，车本来就是消耗品，整天想着保不保值，那得多累呀，是不是哥们[害羞]这是我的2台国产车，咋了，我稀罕着呢😄
韩系车为什么不保值？
韩系车本身在中国和美国销量都是不错的，兼有好看的外观，皮实耐用，保养修车便宜，售价也不高，属于物美价廉型的车。产品附加值不高，所以保值率一般。
前些年在国内销量高除了以上原因外就是国产车还没有发展得特别完善，随着国产车的崛起，第一个受打压的车企就是韩系车。销量日渐下滑，所以优惠力度也越开越大，保有量也越来越低，就更不保值了。
国产车为啥不保值？
国产车为什么不保值，首先：
1、合伙的手艺领先
中国的汽车工业起步较晚，手艺方面的短板我们要先认可，为什么会有合伙车？我们的汽车工业也是经由过程合伙的编制去自创和进修成熟的大品牌的手艺渐渐生长起来的，可以中国的国产汽车工业是合伙带出来。
2、合伙的保有量大
保有量与汽车的保值率是成反比相干的，保有量越大的车型在二手车市的通畅率必定是越高，通畅率高就说了然市场的需求量大，供求关系就抉择了产物本身的保值凹凸，谁都不想买个保有量低的国产车，到时二手都很难卖出去！
3、国产的故障率高
这是国产车被凵フ咦钗诟病的一点了，良多国产物牌的策念头和变速箱经常会出现异响，就像此次的长安CS75也出现了机油问题，还有几个，国产车开久了往后，确实是小弊端不竭，这就抉择了它的保值率！
4、中国人的体面
其实，还有一个很重要的缘故缘由就是体面，都晓得中国人好体面，国产和合伙二选一，经济实力可以的人就必定选择合伙的，由于他们感受开国产没体面，这也是间接导致了合伙保值率大于国产！
为什么不买国产车：1、设计较low
到此，以上就是小编对于有些汽车品牌为什么不保值的问题就介绍到这了，希望介绍关于有些汽车品牌为什么不保值的3点解答对大家有用。