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17.99万起,本田ZR-V致在e:HEV混动版上市

1、ZR-V致在自上市以来,广受年轻消费者追捧,如今ZR-V致在又有新成员加入:2月20日,广汽本田ZR-V致在e:HEV混动版正式上市,推出4款车型配置指导价199万到289万元,搭载第四代i-MMD混动系统

2、ZR-V致在由广汽本田于去年8月引入国内市场定位紧凑型SUV,介于缤智和皓影之间,燃油版车型售价在199-159万之间,而此次e:HEV车型的引入,和燃油版车型相近配置版本的差价在2-3万之间不等。

3、月20日晚,广汽本田ZR-V致在e:HEV正式上市,其售价区间为199万-289万元,共计4款车型。

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(图片来源网络,侵删)

说实话:20万的广汽本田ZR-V致在e:HEV,真的很强

那对于ZR-V致在e:HEV这款车的驾控感受,我用一句话来形容就是:好像本田拿着豪华运动SUV的标准来造了一辆混动SUV。

总的来说,广本ZR-V致在e:HEV是台好车,但是台能想象到它哪里好的车。

但更重要的是对于如今消费者需求的洞察力,新车以“华服”为全新设计灵感,简单理解来说,致在ZR-V相比以往本田其他车型,在整体质感上更精致,造型更为大方得体,张力十足。

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(图片来源网络,侵删)

广汽本田的产品驾驶乐趣上从来没有让人失望过,像广汽本田ZR-V致在e:HEV,依然继承了本田那种趁手、直接且自然的驾驶乐趣。

对于广汽本田、对于ZR-V致在来说,同样如此。拉开车门坐进车内,ZR-V致在整体并不张扬,但细节之处却做的很实在。

而这次致在e:HEV推出,作为广汽本田第一款搭载第四代i-MMD 0L混动的SUV,它赋予了这台车更多的内核。这一次广州试驾,我的体验很深刻。

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(图片来源网络,侵删)

最好开的本田SUV,ZR-V致在这些点肯定能打动你

ZR-V致在的双电机混动系统,参数上和型格e:HEV基本,都是综合203ps的最大功率,315N·m的电机最大扭矩。从硬件上来看,ZR-V致在还升级了全新的三元电池

前不久,广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的电驱混动SUV——ZR-V致在e:HEV正式上市了,售价199-289万元,一同上市的还有ZR-V致在240TURBO科技版,售价149万元。

从致在(ZR-V)开始,广汽本田SUV矩阵将延续新架构带来的核心价值、以全维跃升的优势,开启广汽本田SUV全矩阵、全维度的跃升,领秀新一轮的市场竞争格局。

首先在静态部分这台ZR-V致在e:HEV就为我们带来了不小的惊喜。

试驾广本ZR-V致在e:HEV,豪华不是说说而已

1、经过深度试驾ZR-V致在e:HEV,我们认为,ZR-V致在e:HEV不是单纯地换了一套动力,而是从内到外的重新塑造,有着一颗好开、智趣的本田运动灵魂。

2、因此,近年来各大车企推出了不少混动车型。这不,前几天广汽本田就推出了全新ZR-V致在e:HEV,售价区间为199万-289万元,主打节能省油、豪华、运动。那么,我们通过一次试驾来看看,ZR-V致在e:HEV究竟如何破圈。

3、前不久,广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的电驱混动SUV——ZR-V致在e:HEV正式上市了,售价199-289万元,一同上市的还有ZR-V致在240TURBO科技版,售价149万元。

4、月25日,记者在广州试驾全新的混动SUV——ZR-V致在e:HEV,这款售价199万-289万元的新车,不仅省油,还有媲美豪华车的高级感,带来全方位的越级体验,真正做到花钱不多却能满足对精致生活的需求。

5、试驾下来,小编对ZR-V致在e:HEV的感觉就是又省油又安静,操控性还很好。

6、因为20万的广汽本田ZR-V致在e:HEV所带给人的那种体验,真的已经媲美甚至是不输0L V6动力,下面我就给大家来分享下试驾感受。