大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车模块继电器故障灯的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车模块继电器故障灯的解答，让我们一起看看吧。
停车灯继电器故障？
测试方式：控制端接相应的电压，用万用表测量触点阻值。如果常开的触点在控制端通电后，阻值不稳定或几十欧姆以上甚至无穷大（正常阻值很小，在几毫欧），那么这继电器不良了；如果有常闭触点，也需要测试控制端断电后的触点阻值，如果阻值不稳定或比较大，则也为不良。
最好控制端多上电通断几次，这样测试比较可靠。
汽车发动不了出现继电器的声音？
原因如下：
第一，确认电池电压是否过低，可以打开大灯和一些电器设备，确认启动时仪表和室内照明有无明暗变化。如果确认是深色，说明电池电压还是不足。由于启动瞬间消耗的电流很大，当电池供电不足时，无法带动发动机达到启动转速，无法启动汽车，磁包与启动继电器的反复吸引产生咔嗒声
第二种是进气管积碳过多，节气门积碳过多，怠速电机积碳过多，使发动机的混合气达不到要求的空空燃比，导致车辆无法启动和停止，磁包和启动继电器的反复吸引产生咔嗒声
汽车打火没反应继电器响，可能是由于汽车的电瓶亏电影响到的，也有可能是由于发动机不发电，或是由于发电量不够影响到的。
汽车电瓶***如出现亏电的现象，可以到使用专用的检查仪检测一下。***如是由于发电机不发电，可以在怠速着火的情况下用万用表电测一下发电机发电量，发动机在怠速运转的状态下，发电量应当为14伏上下。
值得一提的是，汽车起动机碳刷出现问題也可能会造成这样的状况，***如汽车的电瓶和发电机基本都没有问題的话，可以检测一下起动机，需要注意的是，***如出现问題，不用更换起动机的总成，只要单独更换起动机碳刷即可。
继电器出现故障问题以后，电起动开关的触点会接触不良，关键的故障问题现象就是无***常起动，继电器故障问题以后还有可能会影响到档位开关断路，这会影响到汽车没有办***常驾驶。由于继电器线圈中的铁芯与两个接电柱是相连的，继电器损坏以后也十分容易损坏电起动线路上的用电设备。
主电瓶继电器一般故障？
主电瓶继电器一般的故障有：
①由于触头的机械咬合(触头上形成的针状凸起与凹坑相互咬住)、熔焊或冷焊而产生无法断开的现象。
②由于没有***用熄弧装置或措施，或参数选用不当而造成继电器的触头磨损，或产生不必要的干扰。
③由于负载过大，或触头容量过小，或负载性质变化等引起触头无法分、合电路的故障。
④由于电源频率过高，或触头间隙电容过大而产生无法准确开断电路的故障。
⑤由于电压过高，或触头开距变小而出现触头间隙重新击穿的故障。
⑥由于接触电阻变大和不稳定使电路无***常接通的现象。
⑦由于各种环境条件不满足要求而造成触头工作的失误
奔驰v260***蓄电池继电器怎么检查好坏？
方法：
1、认识继电器，汽车用的一般都是四脚继电器，四个端子分别是供电端30，用电设备87，控制端56和57；
2、直接更换新继电器。在实际工作中怀疑是继电器故障，可以直接更换新的继电器，如果用电设备工作了，这也就能判断旧的继电器坏了；
3、用万用表测量55和56号端子电阻，继电器内部有个100欧姆左右的电阻，可以用万用表测量继电器电阻的大小，太大或太小都说明继电器坏了；
4、用万用表测量30与87号端子开关是否与其它端子短路，继电器内部有个开关，在不通电的情况下是常开的，可以用万用表测量开关导通性能，观察与其它几个端子之间的电阻值，正常情况下与其它端子的电阻值为1；
5、接线测试，手上没有万用表，我们可以用三根导线与继电器的四个端子联接，在电瓶上测试继电器的好坏，把30与85号端子用一根导线联接到电瓶正极，86用一根导线连到电瓶负极，87连上试灯后，与电瓶负极相连，这时把86号导线从电瓶负极上离开、吸合，观察试灯工作状态，可以判断继电器好坏；
6、专用设备诊断，现在汽车上好多继电器都受BCM控制，可以通过诊断电阻控制BCM来让继电器吸合，在测试过程中如果听到继电器吸合的声音，说明继电器是好的，能正常工作。
到此，以上就是小编对于汽车模块继电器故障灯的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车模块继电器故障灯的4点解答对大家有用。