大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保养汽车机油的选择的问题，于是小编就整理了4个相关介绍保养汽车机油的选择的解答，让我们一起看看吧。
汽车保养机油怎么选择？
保养机油的选择，应遵守以下原则:
首先，仔细认真阅读车主手册或保养手册，了解车辆所需机油的质量等级和粘度级別。首先遵守原厂推荐。同时，选择更高质量等级的产品，可以更好的满足您车辆的需求！
其次，在厂家推荐的粘度级别中，选择低粘度的油品，更适合新车和以城市路况为主的车辆。而高粘度的机油，适用于激烈方式驾驶的车辆！
最后，随着时间和公里数的增加，发动机的摩损不可避免，在这种情况下，可提高粘度至原用粘度的相邻高粘度！
汽车发动机机油应如何选购，如何保养发动机？
一、厂家建议最重要
由于不同汽车生产厂家之间设计和工艺的不同，致使不同厂家生产的发动机可使用的油品范围也不同，所以必须遵循车主手册提供的范围进行筛选。
二、光加不换浪费钱
除了字面上的意思之外，这是个第一次升级机油时很容易被忽略的问题，保养的时候放掉旧矿物油直接灌进新的合成机油，这样做会导致新油被残存在发动机内的旧油稀释无法发挥原有性能。
举个例子，如果下一次保养你决定从矿物油升级为全合成机油的话，我个人建议在中间插入一次半合成机油保养，一来保护性得到了提升，二来可以利用合成机油的清洁能力清洗残存矿物油，不过还需要注意的是，合成机油一般只适用于2000年之后上市的车型，2000年之前的老车更适合使用矿物油。
三、选对黏度好处多
黏度或者说浓稠度就是我们之前提到的油的独特特性，是指机油在100℃时的运动黏度，所以你所在的日常环境和驾驶风格对机油选择尤为重要。
如果你的驾驶风格比较富有***或者你经常需要运送重物，如果你身处的环境比闷热潮湿，经常让你的发动机经常处于高温或者高负载的工况下，那么稍微浓一点的像10W-40或10W-50的机油会是你最好的选择。
反过来说，如果你身处的地方经常下雪，那么选择像5W-20或者0W-20低温流动性比较好的机油。 若是你身处的环境四季如春，不会特别冷也不会特别热，那么像5W-30这样的中等黏度会是个不错的选择。
感谢邀请。
在我们国内而言首先分北方南方，因为南北两地的气候温差太大，所以车子的机油很重要。
1是北方温度在0℃以下的话，建议使用0W20机油它的冷启动性能可以满足0到-15℃低温环境，可以保证发动机机油的冷启动性能效果。2是南方的话，温度相对比较温暖了，机油可以选择5w30到15w40之间，这是针对轿车发动机而已，***如是大车的话那就可以选择更高的系数哦。
首先，使用等于或高于厂家用车手册所要求的质量等级，高温粘度严格按厂家要求，低温指标根椐当地冬季最低温，适度调整（可参考本人以前有关回答），同时养成好的驾驶习惯，按照厂家要求，及时更换机油，就是对发动机最好的保养。
其次，选择润滑油，同样严格根据厂家要求。现在大多以API为质量等级标准，以SAE为粘度指标。但有些厂家或地区也有自己的质量标准，如欧盟、大众、奥迪等，但这些标准和API标准都有对应的等级，您只需对照使用即可。
最后，关于API和SAE的相关指标，可参阅众大家和本人相关回答，在此就不重复。
如有问题可私信！希望对您有所帮助！
首先根据汽车说明书来选择粘度，选好粘度后，再根据厂家要求选择机油认证匹配的机油。例如，大众高尔夫，推荐vw502/vw505标准机油，就优先选择带有这类认证的机油。粘度上，5w30也有分给日本车还是欧洲车的，很多人都不会分，所以导致欧洲车用上不符合标准发动机要求的机油出现各种问题。
最简单的汽车保养中，机油该如何选择呢？
目前市场上的机油主要分三种，矿物油、半合成机油以及全合成机油。
机油的选择首先应该根据你的车况以及气温来看，如果是涡轮增压建议全合成机油，如果是自吸建议半合成机油即可，当然你使用全合成也没毛病。
一般新车建议加的机油稀一点儿，里程数较多的车建议加高一号的！也就是粘度大点儿的！
普通机油、半合成机油、全合成机油，汽车保养用如何选择机油？
您好，非常荣幸能回答您的问题
首先，介绍一下机油的数字都代表的意思吧，1、机油低温流动性（w前面的数字），数值越小，可以在寒冷的空气中保证更好的流动性，从而保护低温状态下的发动机！
2、机油粘度（W后面的数字） 这个数值表示的是在100℃情况下的机油粘度，数值大点的，对发动机保护更好，更适旧车。数值小点的好处呢就是，省油，同时噪音也小。适合新车或者自然吸气发动机。
3、机油等级 "S"开头系列代表汽油发动机用油，"C"开头系列代表柴油发动机用油，从“SA”一直到“SL”,字母越靠后，质量等级越高。
切换回主题！
1、矿物油是最便宜的，使用寿命和润滑性能都比半合成和全合成逊色，更换周期最多5000公里。
2、半合成油是使用半合成基础油。成本较矿物油略高。更换周期为7500公里，但实际也就5000公里左右就需要更换。
3、 全合成油使用的是原油中较好的成份，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力比矿物油和半合成油强得多。更换周期为10000公里左右！
4、价格方面，拿大众4s店的原厂机油来说，半合成机油190元，全合成机油380元。
首先，介绍两个知识点：
1.机油主要由两部分组成，那就是基础油和添加剂，基础油的品质决定了机油的长效性；添加剂可以提升机油的各项润滑指标。
2.机油的标号，机油标号大致是XXWXX这样的格式，例如0W20、10W20、5W30，字母W前面的数字表示的是机油在低温状态下的流动性，通俗地说也就是冰点。打个比方，如果是0，那么这个机油在零下40度左右会结冰；如果数字是5，那么机油在零下35度左右会结冰。W前面的数字和我们生活地区的最低温度有关，一般东北地区这位数的选择比南方要低一点。W后面的数字表示了这个机油的高温粘稠度，数字越大粘稠度就越大，5W40显然就比5W30的机油更粘稠。
关于选择：在选择机油之前，我们首先要搞清楚自己的车是什么系的，具体就是欧系、日系、美系啊什么的，因为不同系别车的发动机在设计上有明显的差异，所以用的机油也不尽相同。
（1） 对于[_a***_]的日系、美系车，比如：丰田、本田、马自达、福特，其发动机的设计比较精密，适合那些清洁性好，黏度不是很高（20左右）的机油。市场上，多数的日系车比较适合0W20、5W20这一类的机油。
（2） 对于德国车来说，大多都是涡轮增压发动机，涡轮机器的工作温度和压力都明显高于自然吸气的发动机，而且涡轮的转速都非常高。况且，我们都知道德国车嘛，一般都比较娇气，所以德系车建议加好一点的机油，多数都是大品牌全合成的机油。如果德系车使用的机油粘度不够，很有可能由于机油过稀导致润滑不足，而且德系车存在一定的烧机油问题，机油粘度越低消耗的也越快，所以德系车的机油粘度要适当高，保证发动机良好的密封性。
（3） 国产车的机油选择就和日系车差不太多了，毕竟国产车很多都是模仿的日系车发动机，甚至就是直接使用的三菱公司或通用公司的发动机。对于那些很便宜的国产车，各种拉货的小面包什么的，发动机设计得本身就很简单，***用最便宜的矿物油也没有什么问题的。
普通机油就是矿物油，是从石油中提炼出来的润滑油，矿物油的基础油是原油提炼过程中在分馏出有用的轻物质（如航空用油、汽油等）之后剩下来残留的塔底油再经提炼而成的产物。矿物油的价格虽然低廉，但其使用寿命、润滑性能等都较半合成油和合成油逊色，但是价格最为便宜。
半合成油是使用半合成基础油，即：国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高；是矿物油向合成油的理想过渡产品，所以价格处于中等。
全合成油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多，当然价格也是最贵的，因为寿命差不多相当于普通机油的一倍了。
我觉得您使用什么机油都可以，只不过普通机油的保养间隔时间是5000公里左右，全合成机油的保养间隔时间可以达到1万公里，至于要用哪个保养就看你自己了，既然这三种都在市面上出售 就说明都有用的。
谢谢浏览
到此，以上就是小编对于保养汽车机油的选择的问题就介绍到这了，希望介绍关于保养汽车机油的选择的4点解答对大家有用。