大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌在华占有率排名的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌在华占有率排名的解答，让我们一起看看吧。
2020汽车豪车车型销量排行？
随着奔驰、奥迪、宝马陆续公布2020年在华销量成绩，每年备受行业关注的豪华品牌最大赢家结果终于出炉：
奔驰以77.44万辆年销量成为单一品牌销量冠军。
但若以集团销量来看，宝马则以77.73万辆的成绩（含MINI）拔得头筹。
从全球市场来看，奔驰品牌销量为216.4万辆，宝马品牌销量为202.9万辆，奥迪品牌则在全球交付了169.3万辆汽车。
2020奥迪A6L也是目前销量高的豪华C级车，和宝马5系，以及奔驰E级还有S90、CT6和H9等车型相比，优势同样明显，主要原因有三，一是奥迪品牌光环加持，一线豪华品牌的地位和影响力，还有保值率多方面因素。
奔驰GLC虽然没能拿下总榜冠军，但是在豪华SUV细分领域中还是当之无愧的王者，年销165170辆，比同级别的奥迪Q5L的149180辆和宝马X3的134232辆相比有明显优势。
2021年十一月份国产车销量排行榜？
2021年11月份，国产车销量排行榜，被一名吉利汽车，销售量，113850辆，第二名，长城汽车，销量，111130辆，第三名，长安汽车，销量，109000，第四名，比亚迪汽车，销量，98742，第五名，奇瑞汽车销量，74946，第三名，江淮汽车，销量，56222点，第六名，北京汽车销量74820元，第九名，红旗汽车，华销量22112
自主品牌国产汽车的一哥是谁？前三强又是谁?
现在的自主品牌可谓是如日中天，也正是高速发展期，凭借国家的扶持、收购国外技术和高薪招募著名技术人才已经有部分能力和合资进口车抗衡，为什么是部分能力？因为核心的装配工艺还是和合资存在一定的差距。
要说谁是一哥，其实这个论题有点大，其实国产车各个品牌专攻的领域是不一样的。
比如新能源：国产比亚迪肯定是独树一帜的，旗下的唐、宋、秦以及即将上市是汉都是新能源的标杆。
奇瑞属于默默造车的存在：虽然目前新能源增长势头大，但是奇瑞目前还没有进入新能源的打算，不过奇瑞的发动机技术是国产最强，这点我可以很负责任的说，国产没有之一。
而吉利无论从销量还是保有量来看，都是国产最强势的，自从收购了沃尔沃的乘用车技术，吉利可以说在研发和技术上势如破竹，无论是自身的GL、EC7、金刚等还是高端的领克都获得了不少的认可。
长城则专攻SUV和皮卡领域，看上去已经不打算和国产友商竞争轿车领域了。
而真正意义上的一哥，我个人觉得还是五菱，无论五菱之光还是宏光，都是传说级的存在，很多梗五菱神车挂钩。
国产品牌目前都是发力期，而且都有各个领域的优势，所以真正意义上的一哥还没诞生，如果从销量来看，各个品牌都没有长期占据总销量的榜首。
国产车现在质量也很可靠，不过要打消百姓曾经的顾虑还需时日。
目前国产汽车梯队明显，但是差距并未完全拉开，目前的排位还不能代表最终排名。
第一梯队：自主三强，吉利、长安、长城。
至于技术储备，自主品牌都是半斤八两，由于造车历史和人才的匮乏，自主品牌单靠自己的力量很难有独特的领先优势，因此更多的依靠供应商和外部收购、合作等手段。
因此技术能力的强弱，更多要看各品牌能够调动的***的多寡。
到此，以上就是小编对于汽车品牌在华占有率排名的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌在华占有率排名的3点解答对大家有用。