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离合器打滑的表现?
离合器打滑的主要表现是:车辆起步时,离合器踏板完全松开后,尽管发动机转速很高,但车轮转动慢,甚至不转动;车辆在行驶中加速时,车速不能随发动机转速的上升而迅速增高,特别是载重爬坡时更为明显,严重时可能嗅到焦臭味。 离合器打滑的主要原因有:
①踏板没有自由行程或在运行中把脚放在离合器踏板上,使分离轴承经常压在分离杠杆上,导致压盘处于半分离状态。
②离合器盖与飞轮的固定螺栓松动,或摩擦片摩损变薄,压盘弹簧伸长过多弹力减弱,或弹簧因高温退火、疲劳、折断等原因而弹力减小,致使压盘上的压力降低。
③摩擦片有油、硬化,铆钉外露等原因使摩擦系数减小。此外,压盘、飞轮的摩擦表面有伤痕(如被外露的铆钉磨成沟痕),或离合器调整不当,也可使离合器打滑。 车辆出现前面提到的现象,为进一步确定是否由离合器所引起,可起动发动机,拉紧手制动器,慢松离合器踏板,徐徐加大油门起步,若车身不动,发动机继续转动而不熄火,说明离合器打滑。 排除步骤: ①首先检查离合器踏板的自由行程,如不符合规定应予调整。 ②若自由行程正常,应拆下离合器检视孔盖,查看离合器是否有油污。如有油污,可就车进行清洗,即起动发动机,以怠速运转,并在不断踏下和松开离合器踏板的同时,用洗枪将汽油注人离合器的主、从动盘之间进行清洗。 ③就车清洗后,如仍打滑,则检查离合器盖与飞轮的固定螺栓是否松动。如松动,应予拧紧。
④如不松动,则应拆下离合器检查摩擦片的技术状况。若有油污,应用汽油或碱水清洗并烘干,然后检查排除污源。如断裂或磨损过薄,铆钉外露,应更换摩擦片。如有烧蚀、硬化现象,轻者用砂纸打磨,除去烧蚀硬化表层.重者更换。
⑤如摩擦片完好,则分解离合器,检查压盘弹簧的弹力。如 弹力稍有减小,可在弹簧下面垫人适当厚度的垫片;如弹力减小过 多,应予更换。
⑥如上述都完好,则检查压盘和飞轮的摩擦表面。若有伤痕 或磨出台阶,应在车床上精车;如压盘翘曲,应予更换。
离合器打滑会出现哪些现象?是什么原因造成的?
各位朋友大家您好!
我是一个从1***5年就开始从事汽车修理工作的修理工,现在已经65岁。正在申请汽车领域作者资格,希望大家多多支持。
首先,我们说说离合器打滑的现象,就是说如何判断这个故障。
要断这个故障很简单,就是在行驶过程中,在挂挡的情况下,“车速不能随着发动机的转速增高而增快”。当出现这种情况时,你就完全可以判定:离合器打滑了!
其次,离合器打滑是什么原因造成的。这个原因就要具体问题具体分析了。以我的经验,大概有以下几种:
1、离合器压板弹簧突然折断或疲劳变弱;
2、离合器压板固定螺丝折断或松动;
4、由于离合器长期打滑,造成飞轮、摩擦片、离合器压板严重烧蚀,接触面明显不能满足动力传导要求;
5、如果是刚修过离合器部分,可能是离合器在装配时沾染了油污。
离合怎么才能判断离合器打滑?
慢抬离合器是为了改变离合器的传动比增大离合器输出轴扭力,为什么,请看下面。
1.离合器是发动机动力断开和结合装置。
2.汽车静止状态是需要足够大的扭力才能推动。
3.汽车发动机在怠速状态输出的扭力是最小的。
4.发动机输出扭力小于汽车动起来需要的推力就会熄火。
5.离合器打滑状态离合器的传动比大于1,相当于离合器输入轴转动多于1圈,离合器输出轴才会转动1圈,打滑状态下的离合器间接的变成减速机功能放大了扭力。
6.如果起步时踩油门,发动机扭力大于汽车推动力就不需要慢抬离合器了,前提是你有本事控制急蹿的车子。
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