大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国用粮食造汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国用粮食造汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
三国时期诸葛亮真的造出了木牛和流马来运送粮食吗？
木牛流马不是诸葛老师发明的，是罗贯中发明的，理由如下：根据当今运动及做功原理，把重物从A运到B，仅有以下几种办法，（1）人力驼运、牲畜力驼运（2）水利船运漂流、陆地拉车运输（3）现代机器燃烧生动力做功。从三国演来说第一种不能说明诸葛高超，第三种不可能，所以仅有第二种中的陆地拉车，也即木牛流马。三国中，说这东西不用牛马拉，自己会走路。当今很多人认为木牛流马存在，主要认为是诸葛亮发明的是独轮车A，或者更先进的小车B，但失传了。本文仅对此评论：战车随着轮子的发明很快就被应用于军队，埃及在5000年前有，中国在春秋战国也有，分别早于三国3000年和1500年。最近考古界发现兵马俑坑中出现独轮车辙，把独轮车发明时间推到公元前，最保守的文字史实记载发明于公元100年左右，远早于三国，至今，此车还在南方丘陵地带适用，小时候喜欢推8袋稻谷，好过人肩挑。独轮车技术在古代应用非常广泛，可以远距离低成本快速运输，汉武帝时期为了打击匈奴人，对百姓就有运输粮食至边关的鼓励政策，个人认为在当时条件百姓不可能肩挑送至北部边境，这种办法能运到100斤，路上就吃完了，双轮平板车也不太可能，当时的冶炼技术无法保证车子关键部位耐用，在长距高不平坦路上双轮运输损坏的比谢百姓能承担，所以只能是独轮车运输。个人认为汉武赢在养马政策和输粮政策。像这样的军用技术根本不能失传，如果诸葛亮能发明更好输车辆，独轮车能用2000年无法更进步？这和当今的大飞机项目一样，会载入青史，还会失传？
蜀道难，难于上青天。诸葛亮用自已发明的木牛流马运粮，大大节省了人力，也大大提高了效率，使原本很困难的事变得现实中相对轻松可行了，这在当时是了不起的成就，虽然未像书上写得那么先进，但总算相对轻轻把事办了。以致众将夸赞诸葛亮为神人。木牛流马应该是有的，但不一定像书上写得那么先进。
诸葛亮发明的运载工貝木牛流马很可能是独轮车，运转动力还是靠人力，比单靠人力运输省力的多，那个时代也没有发明蒸汽机，更没有把机械能转化成动力的设备。独轮车在北方运用很普遍，是最简单的远输工具。如今科学这么发达，北方还是继续在用，因为它在路况很差的地方也能使用。所以真正意义上的木牛流马根本不存在。
现代有不少文章评论认为，木牛流马就是独轮车和四轮车。(除不知,早在三国之前,轮式车辆就已经流行)
指独轮车或轮式车说是木牛流马责疑点有二：
1若诸葛亮用（汉代）已有的普通轮式车或独轮车忽悠身边（长史杨仪及众将）说是木牛流马。（众将怎会拜伏曰“丞相真神人也”）
2用（汉代）已有的（轮式车或独轮车）骗不了魏国的大都督司马懿。司马懿也不会（傻）令张虎、乐綝二将去抢（早已有的轮式车或独轮车），更不会吩咐：“依其尺寸长短厚薄 之法，一样制造”。再说张虎、乐綝二将见了普通的轮式车或独轮车后，肯定不会抢回寨中。
所以历史上的木牛流马到底应该是什么样的至今仍没有一个合理满意的解答。
节约粮食，从限产白酒开始！你同意吗？
先从乙醇汽油开始节约粮食。好好的粮食非要给喝油的汽车用，既浪费粮食又损害汽车部件。而且用粮食做酒精用在汽车上的产量每年还很多。好像中国的粮食过剩，吃不了都做酒精用在汽车上了。美其名曰环保，其实是既浪费粮食，又不环保，还损害车辆。
到此，以上就是小编对于中国用粮食造汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国用粮食造汽车品牌的2点解答对大家有用。