大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障模式分为哪几种的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车故障模式分为哪几种的解答，让我们一起看看吧。
换挡顿挫车子是什么问题？应该如何处理？
汽油车收油、换档时顿挫是很常见的一个故障。很多人为此去修理厂或4s店，往往是清洗积碳、清洗油路、换火花塞等等一套***，故障是修好了，钱也花了不少。其实我告诉你：这种故障的原因主要是点火系统工作不正常，一般情况下更换火花塞就好了。
现在的汽车点火系统都是单缸独立点火，它的结构及工作原理如下：
汽车在收油或换档时顿挫，有加不上油的感觉，或者油门踏板踩空的感觉，一般都是火花塞跳火不正常引起的。比如火花塞间隙大了，有漏电现象，火花塞上积碳过多等等。在汽车匀速行驶时，火花塞点火正常；当收油或换档时，气缸内的压力急剧变化，火花塞跳火就不正常了，可能在某些工作循环中不跳火，表现出来就是发动机顿挫；当发动机转速平稳后，气缸内压力正常了，火花塞又恢复正常跳火了。所以，此时需要更换火花塞。
行车中顿挫多为发动机工作不稳定而导致
发动机的工作是依据汽油的燃烧而产生的，车辆一旦出现顿挫多数情况是因为汽油在发动机内部燃烧不好而导致，而引发发动机工作不稳定因素常见的可以分为三类，分别是油路系统；点火系统以及进气系统。
油路系统
一般来讲，燃油泵出问题会导致车辆顿挫，还会伴随着车辆打火时间较长，除过油泵以外还有控制油箱燃油蒸汽的装置（油箱汽油会挥发）也会导致车辆点火时间但一般不会顿挫。
点火系统
点火系统常见的发生故障的主要有两个点。1、点火线圈，2、火花塞
点火线圈可以分为间歇性断火或者常断火，常断火会伴随着车辆的抖动以及发动机故障灯亮，间歇性就会顿挫。火花塞点火性能不佳也可导致车辆的顿挫。
第三进气系统
打个比方，正常跑70用四挡2200左右的转速，想超车，不降挡直接地板油，刚开始加速没问题，但是加速过程中会像断油那样，很明显的感觉顿挫，就像骑摩托车快没油了，一顿一顿那样，就只有急加速过程这样，一直地板油转速超过4000多就没有这种顿挫了。这个问题大多数是进气系统的节气门过脏引起的。节气门是电喷车发动机系统最重要的部件，像上述情况大部分由于节气门脏了引起的，这就是节气门，现在车辆如果还存在等红灯车辆加速顿挫，80%的概率是因为节气门过脏而引起的，如果节气门油泥过多，可能会引起发动机加速不力，油耗增加，不及时清洗也有可能车辆中途熄火的现象。具体情况需要检查，其实推荐可以找一个熟悉的修理厂，隔一段时间，连接电脑查询节气门的开度，如果开度在5%以内，可以不用清洗，如果超过5%，则进行清洗。（Bee）
这真是车辆有问题，换档出现抖动，踩油门松油门车辆出现抖动，转向时底盘感觉有异响，发动机抖动，刹车感觉不舒服，过减速带过硬或者不舒服，这些统统是车辆标定***有问题。
以上这些问题，如果是换档加速有振动，都是最初研发的的时候没有解决好，或者是新车没问题，但是随着车辆时间的延长，零部件磨损，发动机变速箱自学习问题不靠谱，耐久性出现了问题，容易出现抖动，如果是旧车除了动力系统之外的，可能是某一个零部件坏了，更换一下就好了！
如果是手动挡车，踩油门松油门出现抖动，是动力系统***有问题，但是换档抖动，有可能是你离合没有控制好，出现动力中断和结合时，车辆整体出现轻微抖动。
总之，现在的合资车比较成熟，小问题很少，大问题更少，因为合资车研发系统较国产车成熟很多！
感谢邀请，喜欢我的回答，记得点击关注。首先来说换挡顿挫在手动挡变速箱和自动挡变速箱上面都有，手动变速箱换挡顿挫是人为引起的，俗话说轻抬离合，慢给油，说的就是左右脚在离合器接触点附近的配合，让车辆平稳起步。行驶中换挡顿挫，说明离合抬快了，油门慢了一秒没给上，这是一个熟练工种，开的越多越了解自己的车。其次如果是自动变速箱顿挫，那就是变速箱设定逻辑的问题了，比如说像双离合低速顿挫、通用早期的6AT延迟换挡等等，都是机件之间逻辑配合的问题。有的是硬伤，有的是可以靠后期升级改变。
到此，以上就是小编对于汽车故障模式分为哪几种的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障模式分为哪几种的1点解答对大家有用。