大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养很紧急吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养很紧急吗的解答，让我们一起看看吧。
车辆保养维修时你有没有觉得自己被坑过？比如正常保养，维修人员要求你换很多零件？
谢谢邀请！
做为一个老司机，我没有被坑过，车辆保养时，我都是给4S店报好需要保养的项目，然后就等着提车，一开始4S不了解我，也给我推荐用什么机油，加什么发动机保护剂，机油添加剂，清洗之类的项目，我都是冲着他摇头一笑，后来去的多了，他们也就不给我推荐了，而是做什么项目征求我的意见，按我给他们定好的项目做
前几天的话，我就遇到了这样的情况，到4S店进行正常的维修保养，之后的话4S店检测出一系列的问题，推荐我进行更换。
因为车辆的话，也是有很多年了，一直都是在外面进行的保养，这次在4S店进行一下保养，并且做一下全面的检测，保养完了之后，检测出了非常多的问题，保养本来只花了2000块钱左右，但是检测完的问题总价到8000多，其中发现里边的工时费有些要比配件还要贵的，配件可能只是五六百块钱，但是工时费就达到了1000多块钱，这样的话就不如在外面的修理厂去进行维修。
我的车辆早就已经脱离了质保期，所以就算是有质保问题，厂家也不会管了。后来我做了一个抉择，还是在外面进行的维修，整体在外边修车以后价格也就是两千多，足足省了6000多。
综合来说的话也并不是4S店，他会坑顾客，首先的话，它就是报价人工费比较高一些，但是他也会提前打出单子与客户进行核对，我觉得只有不与客户进行核对之后进行了维修，那才真是坑人。毕竟他提出意见来以后是自己做出的选择，修还是不修。
即然和汽车结为伙伴了，那你就要对你的伙伴有所了解。
驾驶上要掌握在各种环境、气候、条件下的驾驶技术，面对紧急情况如何应对。
对汽车构造、工作情况要有一个全面、初步的了解和掌握。掌握例保的时间、里程要求，掌握易损件如刹车片、火花塞等的基本使用寿命等。
汽车在使用过程中不免会发生这样或那样的大小故障，学会判断发生故障的系统、区块。
在这种情况下，汽车做保养就基本了解了什么该換，什么该修。修理工除个別机、零件外，大体上是忽悠不了你的。反之，你什么都不知道，被忽悠是难免的。
面对一个被斩了还要带着微笑的你，不赚你赚谁的去。
正常保养被坑过一次。加机油时问我要不要加保护液，我说不加，然后她不厌其烦的推销说怎么个好法，还报了价格。我一听反正不贵，看她蛮努力的，加吧。结果付钱时才发现价格不对，一看加了三瓶大小种类不同的，一问她她才说这是一个整体套餐。我仔细一看价格，她推销的那一瓶是最便宜的。后来谁再推销什么也不听了。
为什么说「保养胜于修理」？
车子原配件兼容度最高，保养的好，可以减少配件更换，避免拆装后，由于工艺的不同，造成衍生问题出现。修理，都是因为不可逆的故障，严重的，会引起一整套系统的损坏，必须更换所有配件，费时费力也费钱，俗话说，车越修毛病越多
大家好！我来回答：
首先这个说法是正确的，持反对态度的多是一些上年纪的老司机，除了他们那个年代的车真的就很简单，个别东西坏了就坏了，将就还能跑就行，那时的物质条件所限也迫着他们尽可能把保养拖成维修，并且觉得这样坏到跑不动才一次修，比一直保养维护更划算.......但时代早就不同了，当代的汽车身上的附件越来越多，之间的关联性也越来越强，保养维护并让各个系统处在正常状态十分重要。
比如助力转向系统，国内乘用车2001年以后才算彻底普及，很多人都不知道，甚至认为这个系统不需要保养！不少都是用到方向发卡，转向机异响才知道要换里面的油液（不要以为现在全部新车的转向系统都是电动的，全都免维护，一部分中大型越野车还是液压助力的，还有一部分是电子泵驱动液压助力，例如克莱斯勒和马自达部分车型）。
不听劝告已经拖到晚期回天乏术的，那就只有整套系统更换。
你可别以为这东西坏了就订配件回来换这么简单，有些贵得吓人不说。
就算是碰到有不贵的副厂件，拆装的费用也不会便宜！当然一些老司机又会跳出来大喊别整了！自己臂力过人！把这东西的***系统全部断开!当以前没助力转向的车来开也不一样?
可如果真按老司机这个操作一整......把转向系统的线路全断开，很大机会车上的稳定系统也会跟着挂掉。
同样的道理还有各个差速器里的齿轮油。有根本不知道的，也有理直气壮地认为一辈子不用换的。
不听劝告啊，等到异响才去检查，放油螺丝上面的铁销就能告诉你下面的剧情。
特别一些有LSD或者差速锁，可以主动分配左右扭矩的车型，这个总成拆下来修一次，或者要更换，那可是教人呼天抢地的！
到此，以上就是小编对于汽车保养很紧急吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养很紧急吗的2点解答对大家有用。