大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车转向常见故障查询网的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车转向常见故障查询网的解答，让我们一起看看吧。
汽车转向灯泡不停闪烁，几年都用不坏，它和普通灯泡有什么不同？
普通灯泡是用钨丝通电发光，它的转化效率仅仅2～4%，它的内能大，它抗震性不好，而且内部气体需要稀有气体或卤素气体，它寿命短
LED灯珠仅仅纳秒级启动速度，响应超快，每瓦100流明，温度最高不超过75℃，灯珠一直闪烁如果有恒流而且散热好就几乎不会坏，抗震性好
汽车的转向灯泡，目前大致有两种：一种是传统的真空灯泡，另一种是近年来才发展起来的LED串联灯珠。
就传统的真空灯泡而言，它和我们普通的白炽灯泡在构造上是完全相同的。都是一个抽成真空的密封玻璃腔体，两根导线之间接着一个发光体——就是一段绕成螺旋状的钨丝。这段钨丝在额定的工作电压条件下，通过额定的电流。由于灯丝电阻的存在，通过电流时产生热效应。使得灯丝温度急剧升高至发光发热的程度。就达到了发明者产生人造光源的目的了。
对于这种使发光体处于白炽状态的灯泡，我们就把它叫做白炽灯。
很显然，对于一只白炽灯而言，它的工作时灯丝温度越高，发出的光就越亮。在接近烧坏的那个状态，发光效率是最高的。但带来的问题是寿命不长。
为了兼顾寿命与光效和色温，照明用的白炽灯泡在设计时，使它的工作温度从光效最高、寿命最短的那一个位置上往回退退。让它既能发出比较理想的光强度来，又有较长的寿命。这样的灯泡就是我们照明用的普通灯泡。
用来做汽车转向灯的灯泡，它的设计思想就是重点保寿命。对发光效率的要求放在了次要的地位。它设计的工作点就要比普通照明灯泡从最亮、寿命最短那个点上退的更远。打个比方：转向灯泡工作时最高电压为12v的话，你把转向灯泡正常的工作电压设计到16V，它在12V的工作条件下就很难损坏了。这就是转向灯泡与普通照明灯泡最大的区别。
作为后来研发的LED灯泡，它的发光原理和白炽灯泡完全不同。说穿了，就是利用原子核外层的电子，受到电场激活之后，从低能量轨道跃升到高能量轨道上。跃上来之后，得意了一会儿，发现能量不足了，在这个轨道上混不下去了。怎么办？只有把原来吸收的那部分能量以光子的形式抛出去，就像人下水游泳脱了衣服一样。才能回到原来的轨道上运行。这样就发光了。这种发光的原理就叫场致发光。这些发射光子的电子，都是受了电场的忽悠，才飘飘然地升了轨道。最后扔下吸收的能量，又回去了，继续被电场忽悠。忽悠的结果就是半导体发光了。这就是LED发光的基本原理。
作为LED，最怕的就是连续工作散不了热。最后导致热击穿。把那个PN结给毁了。在转向灯上使用LED，因为它是间断工作的，散热有保障。只要电路设计正确，就算是把汽车开烂了，那个LED转向灯也坏不了。
这里面涉及到的应该是行业标准的问题，因为汽车灯泡不受标准的限制，所以在生产的时候不考虑使用寿命的问题，因此也就在客观上实现的，他不会轻易的损坏，而普通灯泡在生产的时候，因为受到行业标准的限制，所以在使用寿命上都是有严格要求的，所以就是人为的降低了它的使用寿命，试想一下，如果一个灯泡生产以后永远不坏的话，灯泡厂如何来生产呢？这也就说明为什么，我们身边有好东西，老物件非常耐用，但新买的往往过了保质期就会出现这样或那样的问题。道理其实是一样的。以上都是我根据自己生活的一些总结和推断，应该有一些道理，也可能存在一些偏差，请大家甄别借鉴，不喜勿喷。
到此，以上就是小编对于汽车转向常见故障查询网的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车转向常见故障查询网的1点解答对大家有用。
