大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车点火器故障怎么查的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车点火器故障怎么查的解答，让我们一起看看吧。
如何判断点火器是否坏了？
判断汽车点火开关的好坏： 一看、二试、三比较。 1、看：仔细观察白金触点，若经常烧蚀有可能是电容工作不良，活动触点烧痕凸出而固定触点烧痕凹陷的，一般说明电容的容量不够，反之说明电容容量过大，烧蚀情况严重的需要换电容。 2、试：拆下是电容器并放在发动机缸体金属部位，使独点闭合，打开点火开关，一手拿下中央高压线并使其端头对准电容器导线接头约5mm，另一只手轻轻搬动活动触点臂，使高压火花跳入电容器内，若火花弱，可以多跳几次。然后将电容导线端头和外壳搭成试放电，若有明显的火花说明电容良好，不跳火说明电容器击穿损坏应更换。 3、比较：将中央高压线拔下对准缸体试火，注意火花情况，再将电容器导线卸下重新试火，若这两次火花强度差不多，说明电容器损坏。
判断点火器是否损坏的方法如下：
1.首先拆下火花塞并进行检查。正常情况下，火花塞之间的间隙应在0.5-0.7毫米之间，用小钢锯的厚度插入火花塞的间隙，有轻微的滞塞感。
2.在确认火花塞没有问题的情况下，按下高压帽，将火花塞外极放在机体上，打开电源开关，转动发动机，看火花塞是否跳动。如果火不跳或者火弱，可以断定点火用具有问题。
损坏点火器的处理方法：
确认电路有故障后，首先要测试点火器充电线圈输出端是否有交流电压。如果没有电压输出，可以判断点火充电绕组有问题。您必须拆卸磁电机来检查充电绕组或更换新的。
怎样判断点火器的好坏？
1，燃气热水器电磁阀损坏，会造成不能供气，一般就是不能打着火 。
2，在确定点火器正常的情况下，把电磁阀拆出来(关闭气源)，然后扳开微动开关，点火器就会打火，此时用手轻按一下电磁阀的胶垫，电磁阀就会吸合，因没有燃烧，大概10秒左右电磁阀铁芯就会弹出来，如能这样就应该是好的了。
3，如果不能吸合，就可能是电池旧了或点火器有问题了。
4，电磁阀故障大体分为阀体，与电磁线圈，阀体故障也就是阀芯关闭不严，打开不到位或完全不动作，这是可以用手动打开进行修复的，再有就是线圈了，可以通过观察外观是否有烧毁状态，闻是否有糊味，摸是否烫手，用表测量线圈数值，与相同原件做比较看是否相同。
5，最简单的判断方法就是，电磁阀是否有吸合的声音`也就是“啪”一声，如果没声音就是坏了。
点火器故障排除方法？
用试灯快速排查电子点火器故障
为了确认电子点火器是否存在故障，首先***用两个3~5W汽车仪表灯泡(或小灯泡)分别与点火器的1端与2端串联后再接至蓄电池正极(注意:接试灯之前， 应先使钥匙开关处于断开状态，拔下点火器与ECU的连接线端)。这样， 灯泡2代替点火线圈，作为点火器内部功率晶体管的负载(注意:如果没有这个负载，2端将直接接电源正极，这样会使功率晶体管在导通时烧毁)，另一个灯泡1作为点火器内部电路的电流指示。
由于内部电路的电流小，在该灯泡上的压降小，只会使灯泡的灯丝微红，并不影响其前置放大功能。然后，用1节或2节千电池去触发点火器A端，将使灯泡2闪亮。 如果灯泡2不闪亮，应调换千电池的极性或重新检查接线端子是否有误，灯泡2如果仍然不亮或长亮不闪，说明点火器有故障，应予以更换。用两个3~5W灯泡做了保护与指示。正常闪亮发光的是2端，为晶体管集电极，电流大;微红的是1端，为内部前置电路，电流小。
到此，以上就是小编对于汽车点火器故障怎么查的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车点火器故障怎么查的3点解答对大家有用。