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车企百亿亏损成常态,中国份额升至全球32%
时间进入到8月，包括大众、丰田、戴姆勒在内的多家跨过车企纷纷公布其今年上半年财报。其中，法国制造商雷诺亏损600亿成为上半年亏损最厉害的企业，其余各企业亏损金额均超过百亿。
时至今日8月，大众、丰田、戴姆勒等多家跨界车企纷纷公布今年上半年的业绩。在这些损失中，法国制造商雷诺今年上半年亏损600亿，是最大的，其余的损失金额都在百亿以上。
年中国汽车销量蝉联全球第一，占全球份额32%。2020年中国汽车销量蝉联全球第一，占全球份额32%。2020年，得益于对***肺炎疫情的积极有效防控，我国经济社会较快恢复，汽车销量同比降幅收窄至2%以内，年销量蝉联全球第一，同时在全球车市份额提升到32%。自主品牌冲击高端车型，规模优势积累后有望走向全球。
中国汽车产业2020上半年:6月产销量破纪录,但自主品牌危机未解
1、从销量来看，威马EX理想ONE两款车型基本处于同一水平。但理想ONE推出时间明显更短，经历了一些舆论危机，销量上也没有出现大幅起落。作为一款在新能源市场不那么“主流”的车型（增程式），理想ONE这款车的表现还是有些超预期。最后，蔚来ES8在6月销量也突破千辆，销售1264辆。
2、举办的2020中国汽车重庆论坛上，长安汽车党委书记、董事长朱华荣表示，行业竞争出现新趋势，1000多家经销商面临关停并转，一些自主品牌可能很难再恢复回来，但自主品牌的头部企业在快速成长。虽然上半年只完成了全年目标的38%，但吉利汽车并未修改此前制定的目标***，并认为其仍然有信心完成目标。
3、轿车市场，日产轩逸和大众朗逸销量依旧十分强势，6月份销量纷纷突破4万辆，包揽冠亚军，而别克英朗6月份勉强破万，下跌严重。
4、月5日，汽车预言家从相关渠道了解到的信息，2020年1-6月中国造车新势力企业共完成销售约4万台。其中前5家企业销售车辆占比高达90%。 总体来看，尽管今年车市经历了疫情的冲击，以及新能源市场的低迷，但新势力车企的表现整体呈增长表现，或许这也是因为头部车企的销量不断提升所致。
5、今年1-6月，吉利汽车共计实现销量64045万台。实话实说，新能源领域的起大早、赶晚集，就是摆在吉利品牌面前挺大的困囿。毕竟曾经，吉利新能源/几何/极氪/极星的品牌与车型布局，确实拉出了中国汽车市场最长一条战列线。但在当前，整个吉利品牌真的能够走出大销量的新能源车，还真就极氪001一款。
