大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌之间最经典的对手的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌之间最经典的对手的解答，让我们一起看看吧。
vivo的竞争对手？
vivo竞争的手机品牌很多，同为国产手机大厂，华为、oppo、魅族等等品牌都是vivo的有力竞争对手！这里没有提苹果手机，因为苹果的价位远超vivo，个人感觉不是一个受众群体的事情，所以不在一起比较了！但是个人感觉vivo在国产手机品牌里极有竞争力，特别是vivo旗下的iqoo系列，一直以来都是以极高的性价比著称，本人现在用的iqoo5，一年了，手机没有出现丝毫卡顿，并且电池耐用度也很好！更加值得一提的就是vivo的售后，确实给人眼前一亮的感觉，全面到位，态度特别好！本人之前用的苹果手机，那售后态度可和vivo没法比了！
你说的是主要竞争对手，OPPO肯定不算，因为都是一个老板内部竞争没意思。个人觉得往上争的话肯定是华为了，不过要保住自己的位置的话，小米还是有的跟VIVO一拼的！
至于三星，苹果，这些外来品牌，国人现在开始理性消费了，都知道现在的国产手机并不比国外差，很多人都开始支持国货
为什么长城汽车旗下的哈弗和WEY都没之前卖得那么好了呢？
据我看到的数据，2018年1-10月，哈弗总共售出大约55万辆车。其中H6占比大概是6成左右，其余4成，由H2、M6、H4、H7构成。以此估算，2018年哈弗大概能售出70-80万辆，而去年是85万辆，确实下降了。
至于WEY，我记得长城汽车定下的目标是25万辆，可1-10月，共售出10万辆多一点，距离目标有点远儿。但我认为，长城给WEY定的目标似乎有点儿高。没记错的话，去年的业绩不足10万辆，从10万翻到25万，是不是太***了？
哈弗与WEY相加，月均6.5万辆，其实也是很棒的成绩了。
上述数字不见得准确，但销量下滑，也是事实。我认为，这是正常现象。毕竟，与人均收入相比，我国民众买车，还是挺不容易的。当买得起车的人，基本上都买了的时候，需求趋于饱和，销量自然会减速甚至下滑。
个人认为，哈弗和魏派销量下滑不是偶然的，首先可以分析一下哈弗的车型产品布局，一个字形容，乱，哈弗的h13456789，这些车型，价格重叠严重，车型众多，特别是h6居然有七八十种车型，很让人费解，如果我是消费者我他么都懒得看，h123这几个车型基本可是定义为缩小版的h6，h5这个车怎么说，越野能力很强，但是做工感人，虽然价格低，但是外形，内饰都应该升级了，多少年了？口碑再好，没人买白搭，h7刚上市关注度很高，后来魏派一出来就把h7***了，现在h7的售价和h6还有重叠，魏派顺带把h8也***了，h9就不谈了这个车的定位是和普拉多一个定位，具有针对性的销售，在这种自家孩子乱打架的情况下哈弗没有更好的规划布局，而是有出了一些m5f6f7之类的，我说他们是h6换壳可能有些人喷我，可是我就想问，到时候哈弗准备再来个m12456789，f12456789吗？哈弗出新车的速度我觉得和吉利不相上下！可是为啥吉利销量增长哈弗下滑呢？有些人会说有水军嘛！可是水军真的能让吉利坐到第一把交椅吗？身边朋友的h6吐槽油耗，十一二个很正常的，夏天开空调爬坡无力，变速箱感人等！
再说魏派，讲真本人对汽车很感兴趣，也很喜欢，当时魏派出来的时候也去试驾了，也看了看，真好看，动力也还行，但是，人类虽然是视觉动物，但是也会审美疲劳的，弄得过于花里胡哨会让人很快审美疲劳，举个例子vv7的顶配轮胎，这个价位说白了买得起车和车群体大多还是买不动四五十万的车的，你弄个这么贵的轮胎，一台两吨suv弄一个扁平比这么小的胎，还这么贵，加上夸张的四个排气，可见魏派吧表面工作做的很足，并且华而不实！这里就不谈油耗啊，这个价位的群体相对来说还是在乎一点油耗的！吐槽油耗的人网上一大把，我就不凑热闹了！
综上所述，哈弗现在依旧在消费h6的热度，一个h6撑起了哈弗的半边天，至于能撑多久？哈弗不做出重大改变终将从自主一线掉到二三线，至于魏派，弄点实在一点的东西，当初凌克上来众多媒体网友都说凌克干不过魏派，就现在的结果来看，人民群众也是专治各种花里胡哨且不实在的东西！最后提醒一点，纵观全球车企，单腿走路的没一个混的好的！不是被卖来卖去，就是嗝屁了！所以哈弗，且行且珍惜的，
到此，以上就是小编对于汽车品牌之间最经典的对手的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌之间最经典的对手的2点解答对大家有用。